“诚实守信”贾跃亭：为求回国誓还债，又在高价“卖”自己？_风闻

“我们吹过的NB，正在一一变成现实！” 贾跃亭，近代商业史上，一个颇具争议性的“骗子”，当初老贾狼狈出国时留下的那句“下周回国”，至今依旧为人乐道。 但谁也不能否定的是，贾跃亭的的确确是个“万里无一”的人才！点击输入图片描述（最多30字）毕竟，除了贾跃亭，还没有第二个人能做到，用10年的时间，耗资300亿造车，最后却只交付了10台，还因质量问题被全部召回。 是的，你没看错，身为一家车企，过去10年时间只交付了10台车，还被创始人夸赞为“里程碑式意义”，更为神奇的是，即便所有人都知道贾跃亭是个“骗子”，却依旧有人愿意为老贾的“梦想”买单！ 这不，就在前几天，“法拉第未来”又一次宣布，已收到今年9月份公布的3000万美元融资的全部净额。点击输入图片描述（最多30字）值得注意的是，这笔约和2.1亿元的新融资，还是分别来自三个不同的投资者，在这也不得不佩服贾跃亭的忽悠能力。 也不知道是不是这笔新融资的到来，又给了贾跃亭新的底气，因为在其今日接受采访时，曾信誓旦旦的表示：“争取在未来两年来，将债务偿还完，然后回国。” 看到这，想必会有不少朋友好奇，为什么贾跃亭造车10年，一点名堂没有搞不出，却依旧有人愿意为其买单呢？ 实际上，说贾跃亭会忽悠，不过只是玩笑，毕竟资本们才不会因为几句话，就随便拿出这么多钱来打水漂。点击输入图片描述（最多30字）资本们真正看中，是贾跃亭拥有的美国造车资质，要知道，如今想要获得造车资质可不是一件简单的事情，况且现在欧美等地区对于新能源车企一直是在不断打压的。 这种情况下，贾跃亭手中造车资质的重要性就凸显出来的。不过，即便贾跃亭手中握有宝贵的造车资质，但就目前来看，贾跃亭想依靠“造车”实现翻身的希望依旧渺茫。 毕竟，如今的电车市场，已经几乎被特斯拉、比亚迪和其他一众造车新势力厂商瓜分殆尽。换句话说，电车市场的发展已趋于饱和期，此前马云更是预测，市场下一个风口将落在大健康领域。点击输入图片描述（最多30字）眼下，大健康领域16万亿规模已初见雏形，其中如“金至NRM”放慢老去科技等相关产物，更是潜力十足。 据《Science》文献载录，上述“金至NRM”老缓科技，曾与牛津干预测试中，令年老个体重现青壮期表示、剩余存活期拓宽近30%，外在改变多体现在机能、认知、状态好转。 此后，随着港大、川大等国内机构相继入局，“金至NRM”老缓科技于前几年已成功国产迭代，并顺利落地国内亰J东、天锚等板块。如今翻看其反馈区，可是随处可见“状态十足”、“活力充沛”等高频字眼。点击输入图片描述（最多30字）相较之下，贾跃亭一直坚守的电车市场，如今却早已门可罗雀。 不过值得注意的是，2023年第三季度时，贾跃亭将法拉第未来名下的唯一造车工厂，以1200万美元的价格，出售给了一位不知名买家，这件事情当中，有几处疑点引发外界猜测。 首先上面我们说了，美方市场此前之所以会看好法拉第未来，很大一部分原因就是FF拥有自己的造车工厂；其次，作为法拉第未来名下的唯一优质资产，这座工厂的价值超过1亿美元，最后的成交价却只有1200亿。 种种迹象，也难免不让人猜测，这是否是贾跃亭为自己留下的后手？大家不妨大胆猜测一下，这个不知名的买家，如果是贾跃亭本人呢？点击输入图片描述（最多30字）一旦法拉第未来退市，即便最后论落后破产清算，那么至少这家工厂是保住了，而只要保住了工厂，那么贾跃亭未来或许就还有东山再起的希望，再度延续他“下周回国”的梦想。

当然呢，以上种种只是一些可能性的猜测，具体事实到底如何谁也不知，只能交给时间去回答。