独家|哪吒汽车研发岗全员降薪：相关员工最高降幅30%_风闻

今日，知危编辑部从多位哪吒员工处获悉：哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，今天起各部门员工陆续收到降薪通知。

某高级经理李强（ 化名 ）告诉知危，他接到直属领导口头通知，工资从 9 月 1 日开始降（ 本次受影响员工的 9 月工资还未完全发放 ），降薪梯度具体为：

年薪 100 万元以上的员工降薪 30%；

年薪 50-100 万元的员工降薪 20%；

年薪 30-50 万元的员工降薪 10%；

年薪 30 万元以下的员工降薪 5% 。

在这个降薪方案的基础上，如果员工工资仍比 “ 岗位工资 ” 高的话，要再降 10% 。

而在被问到 “ 岗位工资 ” 具体是多少时，李强回道，“ 不知道，之前根本就没听过岗位工资的说法。”

据李强介绍，这次降薪涉及到的人数有一千多人，其中降薪幅度最大的 50 万元年薪及以上的员工对应的职位是高级经理及以上，有同事已经在找律师准备维权。

针对此事，知危编辑部咨询了哪吒汽车的公关人士，他表示：哪吒汽车近期在做组织结构优化与进一步降本增效的措施。与此同时，公司计划将把公司 5% 的股份作为激励分配给全体员工。

事实上，这次降薪早有预兆，早在半个月之前，哪吒就传出消息要延缓发放研发人员工资。

当时是 10 月 15 日，正值发放 9 月份工资的窗口期，但研发人员基本只收到一半的工资。

在舆论发酵后，哪吒汽车回应媒体称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放，只是近期公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。

现在看来，所谓 “ 薪资架构调整 ” 应该是对应现在的降薪。

另一位研发人员刘兴（ 化名 ）告诉知危，他所了解到的是：公司 11 月 15 日发工资将会补发 9 月份工资的另一半，这另一半工资应该会发降薪之后的剩余数额。

哪吒近年的状态一直说不上太好，**开始停滞增长甚至有负增长的趋势。**2021 年-2023 年，哪吒汽车实现营业收入分别为 50.87 亿元、130.5 亿元、135.55 亿元，2022 年同比增长 156.5%，而 2023 年则是陷入瓶颈期，收入基本与 2022 年持平。

从销量上看，**现在的哪吒也早已不复 2022 年销冠的模样。**9 月，哪吒汽车销量刚刚过了业内普遍认为是新势力厂商 “ 生死线 ” 的 1 万辆（ 现在业内也有些观点认为生死线数字应更新为 2 万辆 ），环比下滑 8.06%，同比 2023 年更是下滑了 23.41% 。今年前 9 个月累计交付量为 8.59 万辆，同比 2023 年也是下降 12.1% 。

销量的持续下滑，自然导致哪吒陆续被爆出各种新闻。今年 2 月，就有多家媒体报道 “ 哪吒南宁工厂停工半月 ”，5 月份又有媒体传出消息哪吒 L 延迟交付。

哪吒 L 图源：哪吒官网

当时有哪吒某位高级经理告诉知危，“ 一方面没有这么多订单，另一方面就是确实产能受限，哪吒 L 本来计划 2 月份年前就要上市的，就因为在物料以及资金方面被拖到延迟交付。”

据该员工介绍，哪吒的窘迫局面从 2023 年就已经开始，因为卖得不好，后面产生了一系列的问题。

他个人认为，公司的产品定位在 2022 年推出哪吒 V 之后，就开始产生了偏差。

“ 2022 年是赶上了，那会儿哪吒 V 没有竞品。但比亚迪海鸥和五菱缤果（ 两款车型在定位和价格上对标哪吒 V ）起量以后，V 就根本卖不动了。而公司还完全不考虑市场实际情况，又接连推出两款高端车 S 和 GT，根本卖不动。” 他说道。

根据懂车帝数据，比亚迪海鸥今年 9 月销量 4.79 万辆，五菱缤果 9 月销量 2.4 万辆，两家单一个车型就已经比哪吒汽车 9 月全系销量的 1 万辆高了几倍。

我们如果理性看待这样的产品规划的话，哪吒汽车应该是想提高自己的销售均价，从结果上看，哪吒汽车的销售均价确实也在提高。

哪吒汽车的平均售价从 2021 年的约 7.1 万元人民币上升至 2022 年的约 8.4 万元人民币，并在 2023 年达到约 10.9 万元人民币，在 2024 年前四月进一步上升至约 11.3 万元人民币。

只不过，虽然平均售价有提高，但仍处于较低水平，效果不明显。

销量与均价都不高，无法分摊成本，所以哪吒汽车的亏损一点都不意外。

2021-2023 年，哪吒汽车的毛利润分别为 -17.48 亿元、-29.39 亿元、-20.14 亿元；毛利率分别为 -34.4%、-22.5%、-14.9% 。

图源：联交所

再扣掉日常经营费用和所得税等支出，哪吒汽车三年合计亏损了 184 亿元。

从现金流的角度看，公司经营现金流累计净流出 127 亿元。

图源：联交所

由于自身无法造血，哪吒一直在寻找外部融资。

自 2017 年以来，哪吒汽车共完成 10 轮融资，投资方包括 360 系的周鸿祎，宁德时代，江西宜春、广西南宁、浙江桐乡等地方国资，融资总额超过 228 亿元。

图源：联交所

但即便如此，哪吒截至 2023 年底的账面现金仍不足 28.4 亿元，资金链非常紧张。

或许这样的资金状况，加之今年以来的销量下滑，让哪吒不得不开启了降薪之路从而求生。

今年 6 月，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车向香港联交所提交了上市申请，计划以 H 股形式在香港上市，如果上市成功，哪吒的资金问题将会得到缓解。

但，从递表到最终上市的过程是很漫长的，不知道哪吒撑不撑得住，祝哪吒好运。