长城汽车前三季度营收创历史新高 智能新能源业务贡献明显_风闻
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报告显示，第三季度，长城汽车营业收入、综合毛利率、归母净利润、新能源车型销量、海外销量和20万元以上车型销量持续向好。整个前三季度，长城汽车营收再创新高，净利润翻倍增长，扣非归母净利润刷新历史纪录，单车综合收入稳步提升。
种种迹象表明，长城汽车秉持长期主义，“造血”能力不断提升，构建起了以高质量发展为标志的“长城模式”，成为中国汽车产业健康可持续发展的范本。同时，长城汽车致力智能新能源赛道，不断优化产品结构，打造出越野、皮卡、出海三大优势，使企业基本盘持续得到巩固。
01.“造血”能力不断提升 构建高质量发展“长城模式”
日前发布的长城汽车三季报显示，2024年第三季度，长城汽车营业收入508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；综合毛利率20.80%，连续三个季度稳定在20%以上；归属于母公司股东的净利润33.50亿元，连续三个季度单季度归母净利润突破30亿元；销售新车29.41万辆，环比增长3.45%；新能源汽车销量7.91万辆，同比增长2.59%，环比增长8.10%；海外销量12.27万辆，同比增长39.85%，环比增长12.90%。
整个前三季度，长城汽车营业收入1422.54亿元，同比增长19.04%，创前三季度营业收入历史新高；综合毛利率20.76%，同比提升1.92个百分点；净利润104.29亿元，同比增长108.70%；扣除非经常损益的归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，创历史新高；单车综合收入16.66万元，较去年同期提升2.83万元；销售新车85.4万辆；新能源汽车销量21.15万辆，同比增长24.15%；海外销量32.42万辆，同比增长达到53.16%，1-9月海外销量超过2023年全年海外销量。
优异成绩的取得和长城汽车的经营战略不无关系。尤为值得称赞的是，面对行业的无序竞争，长城汽车没有受短期利益诱惑，始终坚持长期主义战略，追求稳定、合理的利润和有质量的市占率，打造出了过硬的盈利能力，不仅跑得快而且跑得稳，充分表现出企业稳中向上、后劲十足的发展势头。
当前，国内汽车行业无序竞争愈演愈烈，导致不少企业大面积、大幅度亏损，严重破坏了正常的市场发展秩序。中国汽车产业的健康发展受到关注。今年8月，中央政治局会议明确指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。
对此，长城汽车坚决避免卷入恶性竞争，不打“放血式”价格战，注重经营质量，形成以高质量发展为标志的“长城模式”，不仅助推市场秩序向良性发展，更为中国汽车产业健康可持续发展提供了重要参考。
与以销量换业绩的增长模式不同，长城汽车的利润增长是建立在为用户、为产业贡献更大价值的基石上，是良性的、可持续的增长。
长期以来，长城汽车持续保持高研发投入，高价值回馈用户，推动技术普惠，科技平权；甚至坚持“过度投入研发”，2023年长城汽车研发投入超110亿元，今年仍将保持高位。据2023年全球汽车专利大数据平台榜单显示，长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位列中国民营车企阵营第一。其中，在智能化专利领域，长城控股专利公开量同样位列中国民营车企阵营第一；在新能源汽车专利领域，长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位居在华车企第一。
高质量发展也为用户带来了实实在在的收益。长城汽车依托高质量经营正循环，建立起了严苛的验证体系，其旗下一系列试验室位居行业领先地位，这种坚持在消费者看不见的地方下足功夫的举动，真正为用户带来了长期拥车价值。
此外，长城汽车还以智能新能源为引领，推动汽车行业绿色转型，同时在就业、税收等社会责任领域不断发力，持续为产业和社会发展贡献价值。
02.强化越野市场优势 智能化实力明显跃升
具体来看，在各细分领域和各大品牌业务上，长城汽车经营质量同样实现再进阶，尤其是在智能化领域位列行业头部的实力明显跃升，以及在越野市场的优势地位不断得到强化。综合来看，五大品牌实现多维进展，助推长城汽车市场影响力再上一个台阶。
时至今日，长城汽车已经深耕智能化领域13年。今年第三季度，长城汽车继续锁定智能新能源赛道，强化越野优势，焕新产品结构，致力高质量发展。
长城汽车推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3。前者实现无高精地图全场景NOA，后者深度融合AI，可为全体乘员提供个性化体验。9月20日，长城汽车培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并成功点亮，在推进软硬一体智能化方面取得关键突破。
整个9月，魏牌新能源销售新车6755辆，同比增长165.11%。其中，全场景NOA智慧旗舰SUV——魏牌全新蓝山销售6108辆，同比增长201.48%，甚至出现了上市即上量、出道即热销的火爆场景。基于Coffee OS 3智慧空间系统的强劲性能，在7月、8月、9月安兔兔车机版跑分排行榜上，全新蓝山连续蝉联第一名，展现出跃升行业头部的智能化实力。随着“共赴热爱”计划——魏牌全新蓝山全国NOA长测活动的启动，魏牌新能源正加速实现全国覆盖。
此外，哈弗定位“全球SUV专家”，推动科技平权与技术普惠，时至今日全球累计销量超900万辆。第三季度，2024款哈弗猛龙销量逐月增长；哈弗H6经典版上市，延续上代哈弗H6经典造型与综合实力；二代哈弗H9上市即上量，以驾乘舒适、乘坐舒适、静谧舒适、底盘舒适以及TOD智能四驱+Mlock机械锁止等丰富越野配置，开启家庭越野新时代。
坦克SUV则以“铁汉柔情”为品牌主张，致力打造高端豪华越野SUV品牌。第三季度，坦克品牌迎来里程碑，累计销量突破50万辆。《2024上半年中国汽车保值率》报告显示，坦克300稳居紧凑型SUV第一。随着坦克400汽油版正式亮相全球，搭载2.0T米勒循环发动机和自研9AT纵置变速器，动力输出绵密强劲，攀爬比高达57.24，充分满足了用户的强越野需求。
欧拉车型专注BEV市场，以经典造型、经典品质和经典产品体验，打造深受女性喜爱的全球经典车型。今年，长城汽车针对差异化赛道及市场需求，还推出2024款欧拉好猫、2024款欧拉好猫GT木兰版等新车型，同时不断提速海外布局，推进全球化2.0战略。
长城皮卡是长城汽车的经典作品，该车型连续26年销量第一，国内终端市占率近50%。今年，随着2.4T越野炮、山海炮穿越版先后上市，长城皮卡家族进一步扩容。2.4T越野炮凸显够劲、够野、够安全的核心价值。山海炮穿越版舒适度媲美大型豪华SUV，综合续航达1400公里，搭载2.4T+9AT柴油动力组合，配备博格华纳4A+Mlock智能四驱系统等硬核越野配置，既是越野利器，也是舒适出行品质之选。
03.从“走出去”到“走上去” 以高质量出海打造中国汽车海外名片
出海是汽车企业走向世界的必经之途，推进全球化也是长城汽车长期秉持的发展战略。早在1997年，长城汽车便开启了出海战略的起步阶段，首次将皮卡产品出口到中东地区。此后，长城汽车不断拓展海外市场，并在中国皮卡、SUV细分市场累计出口量排名第一。
今年，长城汽车继续推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，完成从产品出海到“生态出海”的跨越，高质量出海见质见效。
目前，长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。第三季度，长城汽车提速海外生产布局，马来西亚、印尼CKD项目正式投产，巴基斯坦KD工厂第1万辆车下线，塞内加尔KD工厂、越南CKD项目签约，全球化生产能力与日俱增。
具体品牌布局上，哈弗大狗在乌兹别克斯坦上市，魏牌高山出口欧洲，坦克300在马来西亚、阿塞拜疆上市，坦克500在智利上市，欧拉好猫在卡塔尔、乌拉圭上市，长城炮在墨西哥、乌拉圭上市。
长城汽车还抓住中非合作论坛等大型渠道机遇，助推出口业务发展。第三季度，埃及总理穆斯塔法·马德布利在中非合作论坛峰会期间会见长城汽车董事长魏建军，共话长城汽车在埃及的进一步深耕；塞内加尔总统巴西鲁·迪奥马耶·法耶支持长城汽车与当地共同发展；保加利亚-中国投资论坛现场，保加利亚总统鲁门·拉德夫赞赏了长城汽车出众的产品力。
值得一提的是，在全球化进程中，长城汽车强调要尊重国际规则，反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背市场秩序、损害中国汽车整体形象的行为；同时积极融入属地文化，通过参与当地知名体育赛事等方式，融入用户生活，不断提升用户对长城汽车的品牌认知。
截至目前，长城汽车海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超170万辆。其中，9月份，长城汽车海外销售44105辆，刷新单月海外销量纪录。
海外销量的强劲增势，尤其是海外高价值车型销量的持续增长，表明长城汽车在“走出去”的同时正在加速“走上去”，以高质量出海打造中国汽车海外优质名片。
未来，长城汽车将继续坚守长期主义、走高质量发展之路，在智能新能源赛道和出海业务的强劲带动下，企业基本盘将更加稳固。届时，长城汽车将为中国汽车产业健康发展贡献更大的力量。