特斯拉无人出租车Cybercab和机器人是未来？4700亿跌没了醒醒吧！_风闻

看完特斯拉最新发布会，很多人沸腾了，大喊未来已来，就像被打了鸡血；然而另一边，美国市场的反应却非常冷淡，发布会刚结束，特斯拉股票盘中甚至一度下跌超过4%。外人欢呼自己人看衰，这是为什么呢？

看完本期内容，你将搞明白两个问题：1.没有方向盘的无人车，真的是未来吗？2.机器人会成为机器公敌吗？

没有方向盘的无人车，真的是未来吗？

先聊聊Cybercab无人驾驶出租车。沸腾人说：“你看特斯拉，这次连方向盘都没了，这才是真正的无人驾驶！我们这边什么时候才能追上？”其实，他们选择性失忆了，前阵子短视频平台上一些司机躺在后排盖被子睡觉，虽然方向盘还在，但车自己在高速上开的视频，观感有啥不一样？方向盘碍您眼了吗？

不是国内车企做不到没有方向盘，而是我们的道路交通法规要求车辆必须配备方向盘。目的是保护你我。

如果放开法律限制，国内车企做不出来没有方向盘的车吗？不是吧！只不过这车上路了司机和行人会担心害怕罢了。你认同吗？点个赞吧！

马斯克在发布会上提到，Cybercab计划在2026年生产，2027年大规模量产。以马斯克“先放概念、后慢慢兑现”的风格，真正的量产还会一如既往的拖很多年。

还记得Robotaxi吗？早在2016年，马斯克首次提出无人驾驶出租车的概念。直到2020年，他才再次提出这一想法。可是，由于技术不成熟、监管受限，以及FSD（完全自动驾驶）系统的安全性未达标，又跑了三年多的路测积累数据。

即使这次Cybercab如愿在人烟稀少的美国溜光大道完美落地，来到中国复杂交通路面也得再重新redo一遍。

机器人会成为“机器公敌”吗？

再来说说机器人的问题。很多人觉得，特斯拉的机器人就像科幻电影里的一样酷炫，能改变世界、解放人类。然而你并不知道这改变对普通人到底意味着什么。

鲁迅在《药》中写老栓看杀头观感如何，他们亦如是。

企业的社会责任是什么？责任之一就是创造就业机会，拿比亚迪和特斯拉作对比：截至2024年9月，比亚迪的员工人数达到90万，稳居5300多家A股上市公司之首；而特斯拉呢？截至2023年底，全球员工总数为14万，不到比亚迪的1/6。

差距在哪里？特斯拉在内部大量使用工业机器人，甚至开始用自家机器人，就是在展会上亮相的那些玩意儿。

这些机器人或许正在改变制造业，但也意味着大量工人的工作岗位将逐渐被取代。当机器人“解放”人类后，失业的人该何去何从呢？

就像35岁被淘汰的职场中坚力量，他们曾是优秀的员工，拥有丰富经验，却因为行业转型和自动化失去了原来的岗位。

这些人就是被解放了的人类，做什么好呢？送外卖开滴滴还是送快递当保安？为了生存下去，无非是自降工资，去到其他行业里卷别人的工作。

等你的工作被人家用低工资给卷没了，你还会为机器人解放人类拍手称赞吗？

当今全球社会还远未发展到啥也不干就能衣来伸手、饭来张口的阶段，要活下去就要有工作，有了工作才有钱交社保，退休了之后才能领养老金。你觉得我说的对不？点个赞吧！

所以无人驾驶没有方向舵有啥神奇？机器人真成了公敌对你有啥好处？你沸腾个啥？洗洗睡吧。这个月的房贷车贷有着落了吗，我的big brother大兄弟。