意不意外！一不小心卡了美帝的脖子，倒霉的却是印度_风闻

万万没想到，我们竟然卡了美帝的脖子。更没想到的是，死的可能是印度或韩国。更出乎意料的是，竟然是美帝以前卡我们的领域——航空发动机。

咋回事呢？三哥有个好消息，那就是历时四十余年，用四代机的造价，精心打造了一款二代机水平的三代机——光辉战机，这款战功赫赫的战机终于要量产了！

为什么刚量产就战功赫赫呢？因为熬死了很多老对手，熬死了我们的歼6，熬死了我们的歼7，熬死了我们的歼8。再不量产，我们的歼10都要退役了。

坏消息是，这一批可能要难产了。虽然说这款号称是印度纯国产战机，但发动机却是采购自美国的F404涡扇发动机，然而美国磨叽了几个月后突然说了实话，这款发动机被404了（停产了）。

三哥赶紧追问为什么停产了，阿米利卡回答说，因为供应链出现了问题。三哥再追问供应链出现了什么问题。阿米利卡很不情愿地说，因为东大断供了涡轮叶片。

三哥说：我没断供你呀。阿米利卡继续说：妹说你，说的是另一个东大，东更大。三哥说：啊，你不是说这发动机是纯美血统吗？阿米利卡说：没错，纯美血统最大的特点就是混血。

他们这一对话不要紧，蛋总突然想起来一件事，那就是今年5月30日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对有关物项实施出口管制。

所管制的物项，都是航空航天有关的：航空航天结构件及发动机制造、燃气涡轮发动机/燃气轮机制造、航天服面窗等相关装备及软件、技术，还有超高分子量聚乙烯纤维相关物项（防弹头盔、防弹衣等）。

如果再细化一点，其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。

蛋总的理解，制造叶片、导向器、机匣的设备、工具、软件和技术，以及上述相关产品的成品半成品甚至原材料，都被我们禁了。

我看到这则新闻的时候，第一感觉是我们的发动机制造已经非常成熟了，整机或局部零部件，赢得了市场青睐，甚至敌对阵营已经开始采购我们的产品了。

道理很简单，假如这些发动机、叶片等其他零配件质量很差，那谁还会买？你市场份额小的话，也没必要管制，还不如卖出去帮我们刷数据。

而且这是一揽子对美反制措施。既然是反制措施，说明某些产品、零件或设备的市场份额已经非常大，可以当牌使了。如果是一对小三子，也拿不出来啊。

航空发动机，不是工业皇冠上的明珠，也得是工业皇冠上的索额图，地位跟光刻机不相上下。而发动机叶片，更明珠的掌上明珠，或者索额图的心肝宝贝。

毕竟发动机涡轮叶片，工作时要耐得住上千摄氏度的高温，承得起数十吨的拉力，经得住每分钟上万次的转动。涡轮叶片，是航空发动机中最核心最难研制的部件之一。

长久以来，航空发动机尤其是涡轮叶片，一直被美国卡着脖子。但现在我们竟然禁止出口了，甚至可以用来卡对方脖子了，你说惊不惊喜、意不意外、开不开心？

我们再看看原始新闻出处。原始出处并没提到是美国无法向印度交付是因为中国断供导致的，但我们可以仔细分析。

首先，F404这款发动机，是一款非常成熟的发动机，一直有客户在下订单，比如有波兰的订单，有印尼的订单，也有韩国的订单，因此通用电气不会贸然关停产线。

现在停了肯定是迫不得已，无米下锅了。原始出处说的也是供应链出了问题。作为一款成熟的经典发动机，在持续有订单的情况下，供应链应该是稳定的。

唯一的变量那就是中国的断供。有能力提供零部件、且敢断供美帝的，除了东更大没有第二家。先不说小日子有没有能力，他哪敢断供他义父。别说断供了，推迟一天都得吓拉裤子。

我们再看看时间线。我们5月30日宣布断供，7月1日开始实施，美国随后就宣布对印交付不得不延期。9月初干脆又说无法交付了，干脆建议三哥，要不试试二手的。

光辉战机，那可是三哥的荣耀，怎么可能接受二手的，因此继续要求通用想办法。通用又建议换其他型号的发动机，可如果换了那光辉战机还得重新设计，麻烦更大，再次被三哥拒绝。

最后通用电器提出了个建议，说要不我把没有叶片的发动机给你，叶片你自己解决。这就好比客户要了一碗牛杂，里边葱姜蒜八角桂皮都有，核心的牛杂要顾客自己解决。

三哥鼻子差点气歪了，但也没办法，这边万事俱备就等发动机了。那种尴尬劲就好比做心脏移植手术，结果切开了发现心脏没到位。

三哥于是问叶片哪里去买，阿米利卡说去东更大家买。这可伤到了三哥的自尊心，因为这战机设计的初衷就是为了针对东更大，因此对阿米利卡说这个办法不行。

阿米利卡没办法，又给三哥出了一计，说要不你通过我儿子韩国去东更大家买。韩国一听也急了，连忙插嘴拒绝三哥说：不行不行，我这里还欠波兰的发动机没有叶片了，要买你自己去。

他们这么一吵吵，印尼听见了，印尼本来指望跟韩国一起研发五代机，可发现韩国只能弄个机壳。于是赶紧跟韩国取消了合作，不然从开始就是个烂尾工程。

还有个旁证，说起来有点哪壶不开提哪胡吸尽美国军费预算的洛马F35隐形战机，遇到了很大麻烦，去年以来订单迟迟无法交付。

2023年，F35的交付量仅为97架，比预定目标少了整整53架。今年的情况更为糟糕，到目前为止几乎处于停滞状态，最近14个月交付量为零。

与大量订单无法交付形成鲜明对比的是，洛马装配工厂的停机坪上却停满了新机。这就说明一个问题，飞机机体生产出来了，但是无法达到交付标准。

什么原因呢？很显然是供应链断了，要么是机身材料，要么是重要的机载零部件。从时间线上看，这个未必是叶片的原因，很可能是机身涂料、雷达，或二者都出了问题。

F35战机，那可是美国军工的头号项目，是洛马公司的最新款的拳头产品，是美国维护霸权地位的当家花旦，供应链为什么出现这么大问题呢？

反正2023年2月16日，洛马和雷神上了我们的不可靠实体清单，其中有一条，禁止企业从事与中国有关的进出口活动，也就是禁止使用中国零部件和原材料了。

还有个新闻，去年7月，我们商务部开始对镓、锗相关物项实施出口管制。而军用相控阵雷达，离不开氮化镓这种原材料。

氮化镓模块的引入，意味着雷达的输出功率更高，抗干扰能力更强，探测距离和分辨率大幅提高。这种雷达，对于F35这种隐形战机极为重要。

还有一种可能，那就是稀土供应链出现了问题。一架F35隐形战斗机需要417公斤稀土材料。2023年底我们调整了《中国禁止出口限制出口技术目录》，稀土被列了进去。

2022年美国工业大摸底的过程中，有个很尴尬的发现，那就是已经生产和交付的所有F35战机中，都有来自中国的零部件，其中包括一种磁铁，不豁免就无法生产交付。

兔子也是坏，美国刚一豁免，中国就堵上口子了。你允许洛马买，我还不卖了呢！几个月后（2022年12月）商务部和科技部提出中国禁止出口目录修订案，磁铁赫然在列。

兔子本来是人畜无害的，但架不住老摸美帝，摸着摸着就学坏了。比如今年6月，美国决定从9月1日豁免中国的无人机进口。但中国7月作出决定，对无人机出口实施管制措施，且管制令从9月1日起生效。

美国依靠存货还可以苟延残喘，大不了拆旧补新，但三哥怎么办。印度的几十架战机肚子已经剖开了，心脏再不来，国产战机就大面积烂尾了。

种种迹象表明，我们的反制措施很有效，几乎是打到了对方的七寸，对美国军工的产业链造成了极大影响。万万没想到，我们也有了一万卡对方脖子的办法。