没方向盘的出租，能做家务的机器人，马斯克真的在画饼吗？_风闻

在2019的特斯拉投资日上，马斯克当着所有人的面，承诺"马上"就会有一只特斯拉RoboTaxi（自动驾驶出租车）车队，2020年在道路上就能看到100万辆特斯拉，自己在路上跑了。

但事实上，到2020年底，特斯拉的自动驾驶依然还在测试。

马斯克2019年推特截图，内容为20年底会有百万车队

2022年，马斯克表示，Robotaxi在2024年量产。事实上，此时FSD（特斯拉的自动驾驶技术名称）的版本才更新到V10（最新为12）。

国外网站调侃特斯拉自动驾驶的"画饼"

2024年，马斯克宣布，8月8日将向世人揭开RoboTaxi的神秘面纱。不出意外，还是出"意外"了。因为设计方面的问题，这次发布会被推迟到了10月10日（北京时间11日）。

今天10点，虽然发布会推迟了50多分钟，但全世界还是见到了期待已久的RoboTaxi。

没方向盘的出租车——RoboTaxi

身着皮衣的马斯克，在和穿着自家宇航服的工作人员击掌后，乘着RoboTaxi入场了。

从现场来看，RoBoTaxi继承了特斯拉最近的设计思路——赛博感。向上翻的蝴蝶门，巨大金属封闭轮毂都让这辆出租车看上去的十分科幻。

前灯和尾灯都采用贯穿设计，车漆也是以银色和金色为主。

在空间方面，RoboTaxi只提供了双人座位，但巨大的后备箱，可以容纳下很多行李。

不过，RoboTaxi最大一个特点，是它没有方向盘和踏板。也就是说，转向，加减速都是靠特斯拉的自动驾驶。从现场观众的实际体验视频来看，乘客唯一能做的就是和中控屏幕进行交互。下面是现场的实际试乘视频，大家可以看看。

没方向盘的出租，能做家务的机器人，马斯克真的在画饼吗？

观看更多转载,没方向盘的出租，能做家务的机器人，马斯克真的在画饼吗？酷玩实验室已关注分享点赞在看已同步到看一看写下你的评论         视频详情               不得不说，马斯克这一步走的确实激进。没有方向盘和踏板，就意味着自动驾驶要比人类司机强，并且还不能是普通司机，至少得是个老司机。在会上，马斯克表示，特斯拉的自动驾驶要比人类安全10倍，并且它还在不断的自我提升。

不仅可以自动驾驶，RoboTaxi还配备了自动清洁机器人，自动感应无线充电，两者结合，可以让它近乎24小时的工作下去，纯纯的"赛博牛马"了。

现场还有个惊喜——RoboVan（自动驾驶的面包车）。觉得上面的装人太少，可以试试这个，一次能载20名乘客，以及大量的货物。

看现场演示的时候，RoboVan算是把**“一车面包人”**这个梗给玩明白了。

虽然现在RoboTaxi还没有量产，但是马斯克在发布会上宣布，从明年开始，将会有无人驾驶的Model3和Y，利用FSD在德州和加州进行测试。

我的车能为我赚钱了？真正的RoboTaxi将在2026年才开始量产，这是马斯克在会上给出比较乐观的预期。

为啥老马如此热衷的画RoboTaxi这个饼呢？老马在会上也给出了自己的观点：目前全球的交通状况太拥挤了，而造成这种情况的就是私家车太多并且利用率不高。

按照统计，你买了一辆车，一周也就开10个小时，剩下的时间都是闲置了。这些闲置的车辆，占用了大量的停车场，道路资源。

如果让这些车在闲置的车辆在路上跑起来，不仅能解决道路拥挤，提高通行效率，还能让车主赚钱，就像把自己闲置房子拿出去做民宿一样。

不仅如此，有了自动驾驶，乘客的出行成本也得到了进一步降低。按照他的估算，每一英里（约1.6公里）的成本将降低到20（1.4块人民币）美分左右。在美国，这比没有政府补贴的公交还要便宜，也就说这玩意上路，基本上就相当于给每个人都配了辆私人公交。如果是RoboVan，那么成本可能低到4-5美分（约合4毛左右）。

我查了下国内的统计，出租车的成本差不多1公里在2块左右，网约车更低些，这么来看，老马的成本确实够低。

并且这样的RoboTaxi预计售价将在3万美元以下，相比model3，差不多要便宜1万美元。买一台这样的车，不仅能够满足自己出行，还能让它赚钱。

现实真的如此乐观么？

现实如果真的能如马斯克所言，那RoboTaxi就是利好车企，消费者，环境的多赢产业。

但现实是，人类对于自动驾驶的恐惧远比马斯克想的更加深刻。不像智能手机等科技革新，汽车的自动驾驶一旦出现错误，带来的代价将非常沉重。

即使从统计学上来看，人类驾驶员的出错概率要比AI高出十倍，但对于每个乘客来讲，自动驾驶的试错成本都太高了。

对于科技革新，兴奋和恐惧始终是两种交织的情绪。只有一种恐惧的情绪降的足够低，人们才会开始接受。想要降低这种恐惧，最好的方法就是建立规则。

比如自动驾驶出现问题，乘客受伤，耽误了工作都将会收到赔偿，某种自动驾驶在上路前，要经过大量公里数的道路测试，有专业的机构的认证才行。在这些都没有之前，RoboTaxi选择去掉方向盘和踏板，也许并不是一个好主意。

同样的，RoboTaxi的许多配套设施，也很难进入到量产阶段，比如前面介绍的自动清理车辆的机械臂，尤其是无线充电，即使在两年后，这些设施也很难达到如今的充电桩的规模。

发布会展示的自动清理机械臂

但是这次大会上推出的机器人，倒是让我感觉是个很大的亮点，我也更容易接受。毕竟出车祸相比，我感觉我家机器人叛乱，把我噶了的概率要低很多。

I,Optimus除了两个新车，这次马斯克还把擎天柱机器人带到了现场，和以前放在玻璃柜中不一样，这次的擎天柱不仅排队走进会场，会后还和现场观众进行了互动。

在视频中，擎天柱展示了做家务，哄孩子等多种能力。看上去，只要是人类可以干的事情，擎天柱基本上都能掌握。

虽然没有给出明确的大量出货时间，但马斯克把擎天柱的价格控制在2万到3万美元，也就是说，不到20万人民币，就可以请一个24x7的管家。

相比花同样的钱，买一个的没有方向盘的汽车，我想大多数人可能会选择擎天柱。如果开发出情侣皮肤，那么这东西可以卖爆。

特斯拉依然是条鲇鱼还记得许多人把特斯拉比喻成搅动电动车市场的鲇鱼，它的出现，让人们意识到原来电动车真的比燃油车更好。

这次的RoboTaxi虽然没实际东西，但马斯克列了一些数据，还是挺有说服力的。目前，有100万辆特斯拉在路上跑，它们每天都带来了源源不断的数据。比如车辆逆行，倒着过马路的轮椅，散落地上的垃圾这种Corner Case，特斯拉的FSD已经都可以应付了。

发布会展示的自动驾驶截图

发布会展示的自动驾驶截图

美国各样的天气情况，也给特斯拉提供了大量的数据。比如雨天，雪天，这些在发布会上都有展示。

在算力上，特斯拉上也是目前车企中最强的，除了购买英伟达的计算卡，自己的Dojo超算，也提供了雄厚的算力储备。

这些都大大增加了特斯拉再次成为RoboTaxi鲇鱼的可能性。只是，2026年，在我看来，依然是一个十分乐观的数字。估计到时候，马斯克可能要再改一次日期才行了。