断十指不如断一指：我国对欧盟反补贴关税的反制重点要放到法国身上！_风闻

.

10月4日，欧盟针对是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税的提案进行了最终投票。27个欧盟成员国中，以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果，正式通过了欧盟委员会（欧委会）的征税提案。该提案决定在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车再征收高达35%的附加税，并将于10月底生效。特斯拉、比亚迪、吉利和上汽等中国电动汽车制造商将分别面临7.8%、17%、18.8%和35.3%的加征税率，而其他参与调查但未被单独抽样的中国电动汽车生产商也将被加征20.7%的税率。这意味着中国电动汽车制造商在进入欧洲市场时将面临最高45%的超高关税。欧盟的这一决定引发了中国的强烈反应。

.

投票结束后，欧盟成为继美国之后，第二个对我国电动汽车产业施加压力的重要经济体。根据2022年和2023年的数据，中国向欧盟出口的电动汽车大约占据了总出口量的40%左右，这也是我国多次向欧盟发出警告的重要原因。随后，欧盟委员会又宣布，尽管加征反补贴关税的提案已经通过，但欧盟仍将继续与中国进行谈判，探索“替代解决方案”。对于欧委会的这个说法，我觉得可信度不高，它很可能是烟幕弹，缓兵之计，目的就是为了缓和中欧因本次投票引起的紧张关系。

.

对于欧盟的投票结果，大多数中国人已有心理准备，并做好了应对最坏情况的准备。此次事件的幕后主要推手是美国，还有大半个属于美国人的欧盟主席冯德莱恩。没有完全自主权的欧盟在美国的强大压力下，以及冯德莱恩的里应外合，必然选择屈服。为了避免中欧发生关税战，中国已经做出了极大的努力。现在，既然欧盟率先采取行动，向我们打了第一枪，那么接下来，我们就需要考虑如何进行有效的反击了。

.

在反击策略上，我们应该精准而有力，把重点放在那些投赞成票的国家身上。其中，法国作为10个投赞成票国家中坚决主张与中国进行电动汽车关税战的领头羊，应成为中国反击的重点对象。此次征收反补贴关税，不是欧盟汽车行业提出请求，而是由欧盟委员会主动提议，法国则兴风作浪，推波助澜，在推动这一对华重要立法方面发挥了罕见的关键作用。俗话说“伤其十指不如断其一指”。我们的反制要集中火力针对法国，使其步莫里森时期的澳大利亚后尘，成为第二个付出沉重代价的国家。

.

法国是中国在欧盟的重要农产品来源国，尤其是红酒、乳制品、猪肉等，每年都通过贸易渠道大量进入中国市场。同时，法国的化妆品、箱包、首饰、服装、钟表等商品，也是中国进口的重要品类。此外，法国的飞机和航空器零部件等高科技产品，也是我们的进口重点。所以，反制法国，我们拥有足够的筹码。

.

三十年前，法国与台湾之间的军售交易曾经引发了一场外交风波，导致中法关系跌至冰点。近日，又有消息称法国已与台湾签订了价值24亿912万元新台币的军售协议，再次挑战中国的底线。而在此次中欧关税战中，法国为了跟随美国，更是冲在第一线。这些残酷的事实提醒我们，无论中国对欧洲、对法国再客气，再妥协，欧美仍然是一家亲，他们有着相同的文化背景，政治架构、意识形态以及共同利益，一旦到了关键时刻，大部分欧洲国家必然会倾向于美国，唯美国的马首是瞻。为此，我们应认清形势，丢掉幻想，果断反击，坚决维护国家的利益和尊严。