卡玛拉·哈里斯赢得了真正重要的卡车司机工会的支持_风闻

卡玛拉**·**哈里斯赢得了真正重要的卡车司机工会的支持

约翰·尼科尔斯

2024年9月20日

《国家》

媒体的可怕报道几乎没有严肃地报道过劳工组织，这让我们相信副总统卡玛拉·哈里斯在周三受到了重大打击，国际卡车司机兄弟会的总主席肖恩·奥布莱恩宣布，该工会不会支持民主党候选人，也不会支持她的共和党对手、前总统唐纳德·特朗普。但是，就像许多其他问题一样，我们有必要把目光放在这个故事的头条之外——因为，尽管哈里斯的竞选活动可能没有赢得华盛顿卡车司机工会全国领导层的支持，但它最终得到了更重要的东西:在决定总统竞选的关键州，卡车司机工会的大量支持。

 事实上，哈里斯从全国各州的卡车司机联合委员会和当地工会得到了如此多的支持，以至于她的竞选团队现在正在争取代表该劳工组织130万成员中100多万成员的单位对民主党人的支持。他们还得到了詹姆斯·p·霍法的支持，他作为工会总主席领导了工会数十年。霍法猛烈抨击了当前的领导层，称今年未能支持民主党候选人是“一个严重的错误，坦率地说，是肖恩·奥布莱恩领导的失败。”

“这次选举太重要了，我们的工会不能不履行自己的职责。83岁的霍法自2022年退休以来，一直在工会内部保持着广泛的忠诚。“在这场竞选中，只有一位候选人在其整个职业生涯中一直支持工薪家庭和工会，那就是副总统卡玛拉·哈里斯。”

奥布莱恩和卡车司机工会在华盛顿的领导层拒绝支持哈里斯，并不像最初媒体报道的那么严重。尽管哈里斯还在寻求卡车司机工会的正式支持，但她已经获得了劳工运动的压倒性支持。除了美国劳工联合会-产业工会联合会(一个由60个全国工会组成的伞形组织)的热情支持外，民主党的候选人还得到了全国和摇摆州绝大多数工会的支持，包括在选举期间长期从事繁重工作的劳工组织，如美国汽车工人联合会、钢铁工人联合会、美国汽车工人联合会、服务业雇员联合会、美国教师联合会、画家联合会、劳工联合会和内华达州当地的烹饪工人。

就在两周前，有线电视网络、报纸或试图报道政治的网站几乎没有发出任何声音，拥有60万成员的国际机械师协会——一个在宾夕法尼亚州、佐治亚州、威斯康星州和亚利桑那州等州都有重大影响力的工会——认可哈里斯为“帮助拜登总统创建美国历史上对工会最友好的政府的重要领导者”。

这一记录也是为什么许多卡车司机工会希望他们的领导层支持哈里斯和她的民主党竞选伙伴，明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹的原因之一。很明显，工会内部存在党派分歧，内部民调显示，在某些情况下，大多数非常支持特朗普。同时，关键组织在工会认为最好的应对这些部门不是避免负责任的不支持，当然不支持共和党，而是支持哈里斯，就她亲工会、亲工人的记录发起一场大规模的教育运动，并召集卡车司机来支持她的竞选。

 今年8月，卡车司机全国黑人核心小组罕见地发表了一份正式声明，支持民主党，因为他们“坚定不移地致力于工人和他们的家庭”。党团会议认为，“他们的记录反映了对推进劳工权利和支持工薪阶层美国人的坚定奉献。”全国各地的杰出地区领导人都传达了类似的信息，南佛罗里达有影响力的769卡车司机工会主席乔希·齐瓦利奇在8月份给奥布莱恩的一封信中说——这封信是在奥布莱恩出席共和党全国代表大会后发出的——“哈里斯副总统向我们证明了她自己，特别是她在多雇主养老金救济法案上投了决定性的一票。挽救了成千上万卡车司机的养老金，这一点你很清楚。”

相比之下，特朗普作为“历史上最反工会、反工人的政治家之一”竞选总统，齐瓦利奇写道，他解释说，“问题不在于特朗普是共和党人，问题在于他是反工会的。”特朗普政府任命了一位反工会的国家劳工关系委员会主席，并对工人的权利进行了无数次攻击，包括最近对埃隆·马斯克破坏工会活动的赞扬——你也很清楚这一点。那么支持哈里斯怎么还算个问题?它不应该是——几乎每个地方工会领导人都知道这一点。”

奥布莱恩拒绝了这一建议，而是选择让国际工会自1996年卡车司机罢工以来首次撤离该地区。那一年，许多工会在民主党总统比尔·克林顿和共和党参议院领袖鲍勃·多尔之间的选择感到沮丧，前者曾因支持北美自由贸易协定而断后，后者也是北美自由贸易协定的支持者。

奥布莱恩试图暗示，今年的选择同样不明朗。但这一说法遭到了工会最活跃成员的广泛嘲笑。因此，在国际工会退出后，卡车司机联合委员会和全国各地的当地人纷纷支持哈里斯和沃尔兹。周三晚上，“卡车司机反对特朗普”运动问道:“你怎么拼写动量?在过去的8个小时里，代表近50万卡车司机的联合委员会支持哈里斯。”到周四中午，工会的崛起已经蔓延到全国，哈里斯的竞选团队宣布，她在不到一天的时间里就获得了代表大约100万卡车司机的地区联合委员会和地方工会的支持。“这些当地的卡车司机已经承诺立即开始挨家挨户敲门，并在战场上参与其他选民联系工作，”竞选活动指出，该活动分发了一份遍布美国的支持者名单。哈里斯阵营宣布了这一消息，其中列出了退休司机工会和全国黑人司机工会的支持，以及密歇根州、威斯康星州、内华达州南部、内华达州北部、宾夕法尼亚州西部和西弗吉尼亚州北部、华盛顿州、阿拉斯加州、爱达荷州、明尼苏达州、爱荷华州、北达科他州、南达科他州、威斯康星州西部、伊利诺伊州和密苏里州的联合委员会的支持，以及费城、波士顿、迈阿密和纽约的主要当地居民的支持。

​密歇根州、威斯康星州、内华达州和宾夕法尼亚州是2024年总统大选中竞争最激烈的几个州。卡车司机联合委员会由多个当地工会组成，拥有大量资源，有了它们的支持，哈里斯-瓦尔兹公司的选情得到了大幅提升，尤其是在这种支持如此热情的情况下。哈里斯作为“有史以来最亲工会的政府”的副总统，致力于挽救工会养老金，威斯康星州第39届联合委员会宣布，“作为总统，卡马拉 · 哈里斯将在这些努力的基础上，与国会合作，通过亲工会法案，一劳永逸地结束一些最恶劣的破坏工会策略。相比之下，唐纳德·特朗普作为总统，通过任命工会破坏者进入国家劳资关系委员会，并倡导(反劳工)国家工作权(法律)，试图削弱工人的权利。特朗普的2025计划会走得更远，攻击工会的组织能力。”

 “今年11月，”代表15000名卡车司机的联合委员会宣布，“我们将与全国数百万工会工人合作，再次击败唐纳德·特朗普，把副总统哈里斯和州长沃尔兹送进白宫。”该委员会在这个战场州举行的过去六次总统选举中，有四次是由不到25000张选票决定的。在宾夕法尼亚州西部，有3.5万名成员的卡车司机联合委员会的主席卡尔·贝利也表达了击败特朗普的强烈愿望，他说，“我认为他不关心劳动人民。他过去常吹嘘自己解雇过别人。我的工作是防止人们被解雇。”

 这样的声明与工会全国领导层发出的混乱信息形成了鲜明的对比，他们指出了从混乱的一周中出现的底线现实，人们猜测哈里斯与卡车司机的立场，特别是与有组织的劳工的立场:正如霍法所说，当奥布莱恩和华盛顿特区的工会领导层“选择坐在场边”时，美国各地的卡车司机工会都在这场比赛中——在关键的战场州为民主党总统候选人和参议院候选人拉票。

这并不意味着哈里斯将在这些州或全国范围内获得所有卡车司机的选票。和大多数工会一样，卡车司机工会也有很多共和党成员。然而，即将发生的事情是，卡玛拉·哈里斯将得到成千上万的卡车司机工会选民——在最重要的州，代表哈里斯组织的一些最具活力的工会，将由卡车司机工会的当地工会和联合委员会来完成，这些工会正在与更广泛的劳工运动团结一致。

佛罗里达州的乔希·齐瓦利奇本周强烈支持哈里斯，他总结了选择代表民主党参与竞选的工会成员的情绪，他说:“在美国总统竞选中，国际卡车司机兄弟会从未有过如此明显的选择。”

原文标题是：Kamala Harris Is Winning the Teamsters Endorsements That Really Matter