太丢人！菲律宾9701号海警船驶离仙宾礁，船员自述：喝雨水、生怪病，扛不住了！_风闻

菲律宾灰溜溜地逃跑了！根据中国海警局新闻发言人刘德军9月15日消息，当地时间9月14日下午2时许，菲律宾海岸警卫队非法滞留在仙宾礁的9701号海警船“特里萨·马格巴努亚”号（BRP Teresa Magbanua）启动主机，灰溜溜地离开了仙宾礁潟湖。

其实，早在中国海警局公布这一消息之前，在“特里萨·马格巴努亚”号刚刚准备跑路之际，很多一直在关注仙宾礁动向的军迷们在“船舶自动识别系统”（AIS）上立刻发现了这一细节，很快大家都在船讯网上观察9701号海警船的动向。在中国海警局公布这一消息的时刻，“马格巴努亚”号已经悄悄地回到了巴拉望岛上菲海警部队主要基地公主港。

“特里萨·马格巴努亚”号的AIS信号

随着菲律宾的9701号海警船撤离仙宾礁，返回港口，毫无疑问地证明：

第一，菲律宾海警在今年4月17日试图通过派出海警船到仙宾礁潟湖坐滩、妄图复制仁爱礁模式来对仙宾礁实施实控的企图，已经彻底宣告失败；

第二，中国海警部队是此次仙宾礁斗争的胜利者，而且胜利似乎比我们想象中的来的要快的多，大伊万月初的时候还说要做好长期斗争的准备呢，结果菲律宾长期斗争只坚持了半个月就坚持不下去了。

这里，我们要向英勇的中国海警部队致敬。

菲律宾为什么跑了

菲律宾就这么跑路了，细节呢？还好，9月15日和16日，菲律宾媒体披露了不少仙宾礁对峙事件期间，发生在“特里萨·马格巴努亚”号上的故事，也有菲律宾媒体在该船返回公主港后，跟踪拍摄了一些照片。从这些照片和细节来看，我们可以一窥在这艘菲律宾海警船上到底发生了什么：

菲方公布的返港后的照片

首先，是“特里萨·马格巴努亚”号返回公主港后，跳板刚一搭上，先上船的不是别人，居然是菲律宾的医护人员。头两名菲律宾海警居然是被担架抬下来的，后面还跟着几个垂头丧气、一脸萎靡的菲律宾海警，岸边两辆救护车正在待命。这几个菲海警都打着吊针，不是在补液就是在输抗生素……显然，菲律宾在这艘海警船上，小日子过的不太好。

随后，菲律宾媒体又挖掘出了更多的细节，我们也从中勾勒出了菲律宾为何会灰溜溜地逃离仙宾礁。按照菲律宾媒体和菲海警部队的说法，菲律宾之所以跑路，最大的因素是——没吃的没喝的了。

由于中国海警部队一直在对菲律宾的运补进行干扰，蹲在仙宾礁的菲律宾们不得不一再缩减食品定量，先是将每天三餐减少到两餐，后来又从两餐减少到一餐……菲律宾的“猴子”们一个个饿的叽叽叽叫，其实要大伊万说，“猴子”还要吃什么饭，“猴子”吃点香蕉不就完了么。

视频显示船员只能靠喝雨水维持

吃的不够也就算了，但是喝的不够问题就大条了。相比船上的食品，9701号海警船上的饮用水消耗的速度显然更快，很快就闹出了水荒。根据菲海警部队的说法，9701号海警船闹到最后，船上连一点水都没有了，菲律宾们只能靠收集雨水和空调水聊以度日。

不用说，既然都喝到雨水空调水了，那证明生活用水肯定也是没了。你想，在南沙群岛这接近40度的高温下，在船上洗不了澡，甚至连厕所都冲不了，全船的味道究竟有多酸爽？你就自个儿想去吧。

缺吃少喝，而且大伊万严重怀疑菲律宾喝雨水和空调水的时候根本没有过滤，结果导致海警船上很快爆发了疫情。据说，大量船员都发生了严重的腹泻，直接拉到脱水的那种……这一看，就是因为乱喝脏水喝坏了肚子。

此外，还有人发生了风湿性关节炎，大概是在潮湿的环境下呆了太长的时间所致。“特里萨·马格巴努亚”号此时已伤兵满营，满船都是病号，已经很难再继续坚持下去了。

最后，菲律宾海警部门还说，由于8月31日“特里萨·马格巴努亚”号和中国海警船在仙宾礁发生的擦撞，导致船体被撞出了一个大洞，后来船员们紧急用船木将大洞临时堵上了。但堵上显然不是个事儿，一旦遭遇风暴，这海水必然倒灌，海水一倒灌就不知道“特里萨·马格巴努亚”号还能坚持多久了。

不过大伊万觉得这纯属托辞，从之前菲律宾海警公布的照片来看，所谓的“特里萨·马格巴努亚”号上面的大缺口，看起来其实也没有多大，也就不到一米见方的样子，而且这缺口并不在水线左右，要高出水线好几米来，结果菲律宾海警连这都坚持不下去？

“特里萨·马格巴努亚”号的补丁

至于别的因素，比如中菲之间的外交谈判和斡旋什么的，菲海警部门发言人都矢口否认了，表示“绝对没有外交方面的因素”。简而言之，就是两个字：认怂！承认自己在仙宾礁的斗争中，玩不过中国海警部队。

如何看待仙宾礁事件

都到了这一步，结合菲律宾海警的表态，我们还能说什么呢？

从战术上来说，中国海警部队在仙宾礁采取的策略是正确的，那就是不管你菲律宾海警怎么作死，我就牢牢地卡住你的运补路线，不让你往船上运输补给。以“特里萨·马格巴努亚”号的情况来分析，我们在9月初的文章中刚提过，菲律宾在今年4月把9701号海警船弄到仙宾礁之后，在5月和7月先后安排过两次运补。

这证明了，菲律宾海警船的正常自持时间也就是30到60天之间，只要能确保你超出了自持时间，依然没有得到补给，那就等你自乱阵脚好了，要么你最后就“喝尿”去，要么就给我老老实实地撤离。

菲律宾媒体开始向中国泼脏水了，称因为中国的封锁导致船员脱水——你跑到别人家不走，还想着让人家管你饭吗？

所以，中国海警部队选择的后勤战术是完全准确的。事实上，在7月菲律宾海警对“特里萨·马格巴努亚”号实施了最后一次运补之后，根据现有资料显示，除了在8月28日安排过一架菲律宾海警的H145小型直升机进行过一次“不算成功”的空投补给、其中有一部分物资还被丢进了海里被中国海警捡走了……其余的补给任务全部失败了。

从7月到9月大概正好是两个月时间，已经超过了菲海警船所能允许的自持时间，所以，也难怪菲律宾海警部队的海警船最后确实是坚持不住了。

同时，中国海警部队的战场情报工作也做的非常好。根据大伊万的了解，咱们用了一些非常新的手段来展开战场情报收集工作，工作手段之新、工作效率之高，都远远超出了大伊万的预料。相比之下，菲律宾海警部队的行动相比我们来说存在严重代差。

当然，菲律宾海警部队的情报工作也是有美国海军来帮忙的，在菲律宾海警部队对仙宾礁运补期间，美国海军多次出动P-8A反潜机到场，就是给菲律宾提供情报支持的。但我们还是那句话，在绝对的力量优势面前，你玩这些花活是没什么用的，我们实际上是用总体实力压倒了菲律宾海警部队。

而从菲律宾海警部队的战斗力上来说，我们也确实没法对菲律宾海警部队的战斗力高看太多。毕竟，尽管菲律宾海警部队将自己在“特里萨·马格巴努亚”上的遭遇给说的凄惨无比，跟“神鬼奇航”一样。但实际上，咱们仔细看一看，要是克服的话也不是完全不能克服的：

比如菲海警部队说自己的船上被中国海警给撞了个大洞，那中国海警船上不也一样被你菲律宾海警给撞出了一个凹坑嘛，中国海警都能坚守现地绝不后退，你菲律宾海警部队怎么就扛不住了？

船员收集船上的空调冷凝水

又比如菲律宾海警部队说船上的水不够喝，喝雨水和空调水喝了拉肚子，那你菲律宾海警部队难道就没一点常识，船上就没提前准备一点儿净水药片，先把水收集起来用分级过滤的方法过滤了加上净水药片再喝？菲律宾海警部队到底有没有点儿基本的生存常识？

再比如菲律宾海警居然连诸如胃病、关节炎都能拿出来说事儿了，说得好像海上的盐雾和湿气只侵蚀菲律宾，对中国海警部队没有影响一样……

所以说，菲律宾之所以最后坚持不下去只能跑路，说破大天就是一个字——菜！菲律宾太菜了，没有别的什么原因。

不过，也正因为如此，才更反衬出了中国海警部队坚定的意志和强大的战斗力。事实证明，中国海警部队不愧为保卫祖国主权和领土完整的坚强卫士，正是因为他们在南海上的勇敢战斗，保卫了我们神圣的南沙岛礁，我们必须要向这些勇士们致敬！

同时，更为重要的是，随着仙宾礁的问题得到解决，那么另外一个岛礁仁爱礁，问题已经迅速凸显出来。“仙宾礁模式”能否用于仁爱礁，能不能把菲律宾那艘老破美国坦克登陆舰给赶走，彻底解决菲律宾夺占的仁爱礁问题，打破菲律宾妄想搞仁爱礁模式的迷梦，我们将拭目以待。