探寻新质生产力 | 蔚赫信息：做中国HiL仿真测试领域的佼佼者_风闻

技术与商业同步探索

在当今汽车工业的飞速发展中，蔚赫信息以其卓越的技术和创新精神，成为了中国HiL仿真测试领域的佼佼者。

HiL，即“硬件在环”仿真技术，是汽车电子控制系统研发中不可或缺的一环。它通过模拟真实环境，对汽车硬件组件进行高效、精确的测试，确保了汽车在实际使用中的安全性和可靠性。

蔚赫信息的创始人辛志鹏，凭借其在汽车工程领域的深厚背景和对HiL技术的深刻理解，带领公司在技术革新和市场拓展上取得了显著成就。公司不仅被评为国家高新技术企业，还成功收购了BOSCH/ETAS LABCAR的全球HiL IP、技术和品牌，标志着中国在HiL技术领域的一大步。

随着新能源汽车和智能网联汽车的兴起，HiL仿真测试的重要性愈发凸显。蔚赫信息紧跟行业发展趋势，积极参与国内外标准的制定，推动了仿真测试技术的发展和应用。公司通过技术创新，不仅满足了国内市场对高端仿真测试工具的需求，也为全球客户提供了先进的解决方案。

展望未来，蔚赫信息将继续深化全球化布局，拓展国际市场，同时深耕汽车行业，拓展至储能、船舶、低空飞行器等高端制造业，以技术创新和产业生态建设，推动中国HiL仿真测试技术走向世界，成为行业的引领者。

从科研到创业

聊起蔚赫信息创立的故事，董事长，同时也是吉林大学汽车工程学院兼职教授辛志鹏回忆起自己的大学时光。辛志鹏2000年考入吉林大学汽车工程学院车辆工程专业，本科毕业后保送至吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，这个实验室是我国在汽车工程领域布局的首批国家重点实验室。2004年开始，辛志鹏就在仿真测试这个领域里面参与科研项目与学习，并于2007年研究生毕业。

二十余年的学习和工作经验让辛志鹏看到了HiL领域巨大的机会。HiL,中文为“硬件在环”，也叫半实物实时仿真技术。HiL测试是一种高级模拟技术，它能将真实的汽车硬件组件----可以是单个控制器单元、也可以是一个电控系统，甚至可以是一辆整车，通过模拟环境进行仿真测试，而不需要使用真正的实物硬件。这种技术可以模拟汽车操作的各种环境和工况，包括道路条件、车辆动力学、传感器输入等。所以说，HiL测试的主要目的是在真实环境的高度复制下，验证和测试汽车电子控制系统的功能和性能，从而确保软件和硬件在真实世界中能够正确无误地协同工作。这不仅对提高汽车的安全性至关重要，同时也大幅提升了研发效率。

选择ALL IN在这个领域深耕，一方面因为辛志鹏了解熟悉这个领域；另一方面更重要的是HiL是一个跨学科的融合领域，随着计算机算力算法，人工智能的发展，在技术层面可以达到更快更好更准的仿真精度。同时伴随着中国高质量生产，自主研发需求的蓬勃发展，不仅汽车行业，在船舶航天军工等高端制造类的客户对HiL测试的需求出现了跨量级的增长。但是原HiL格局中主要是欧美品牌为主导，在地缘风险的情况下，已经有欧美HiL厂家对我国军工行业禁售。在国产替代的巨大需求推动下，辛志鹏看到了中国HiL技术和品牌迫切成长的需求。

2016年，辛志鹏创立上海蔚赫信息科技有限公司，深耕于仿真测试领域。并于2022年收购了BOSCH/ETAS LABCAR全球HiL IP、技术和品牌作为世界著名品牌和30年的技术和产品。标志着蔚赫信息从代理集成商转型为原厂自研。

创立至今，蔚赫信息先后被评为国家高新技术企业，上海市专精特新企业，并拥有几十项国际和国内专利和软件著作。

目前蔚赫信息在上海，芜湖，武汉，杭州设有分公司或办事处，竭诚为广大客户提供本地化服务与一站式解决方案

大变革下的新机会

汽车工业正在经历百年未有之技术变革和产业升级的阶段。

这背后是由新能源化和智能化两条主要技术因素在推进，将会重塑汽车产业链和市场格局，也会诞生新的商业模式，如共享化出行新业态等。

HiL仿真测试作为汽车研发必需的工具，在当前及未来有两个重要趋向性特征。一是在经历从企业自购需求到行业标准要求的过渡阶段。ISO26262以及联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP29)提出的“多支柱法”规定了HiL仿真测试是其测试评价的重要手段之一。

政策方面，中国国务院办公厅在新能源汽车方面颁发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》战略性文件，提出了”实施新能源汽车基础技术提升工程“，明确了“高端试验仪器、高性能自动检测设备”等基础共性技术研发创新，另外也提出了仿真测试能力的建设。后续也颁布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》予以指导实施；此外，中国国务院办公厅在智能网联方面颁布了《智能网联汽车创新发展战略》战略性文件，在“战略任务”提出“完善测试评价技术“的任务，明确仿真测试尤其“软硬件结合仿真”（HiL）的技术和工具的建设，后续也颁布了《智能网联汽车技术路线图2.0》予以指导实施。同时在该政策性文件中也均提出了法规和标准建设的必要性。

蔚赫也是国内外标准组成员，也正在牵头和参与国标、行标和团标的制定，以标准规范市场，以标准推进产品，以标准构建生态也是蔚赫践行的路线之一。

人工智能技术的发展也正在推动产业升级，新的智能控制的产品在汽车行业诞生，如智能驾驶、智能座舱等。

传统的HiL如何解决智能产品的仿真测试是一个挑战，幸运的是，蔚赫已经在2020年开始布局和研发，2024年也会陆续有些产品面世。

过去这三年，蔚赫从2022年以前学习国外技术阶段，走到2023年的自主研发阶段，2024年正在走向技术创新阶段，每一次的变化都是基于市场的洞察和技术的保障为前提下的转变，目前也确定了公司的商业路线。

自从收购了BOSCH/ETAS LABCAR全球HiL IP、技术和品牌作为世界著名品牌和30年的技术和产品。蔚赫总体商业路线围绕三点展开：1、以技术创新打造全球先进的仿真测试工具链，全球化布局；以自主研发为核心满足国产自主可控需求，深耕中国市场。2、以LABCAR为起点，构建包括高校人才库、产业链上下游、科研检测机构的产业生态圈，共同推进标准、技术和产业的发展。3、以汽车行业为主赛道，拓展高端制造行业，将汽车这颗工业明珠的技术应用到智能制造各行业。

技术稳中求进

目前中国在电动化方面是领先全球的，在BMS控制器研发会采用基于AFE芯片的菊花链技术，不过采用这种技术的BMS产品在仿真测试时遇到两个主要问题：第一，用到的芯片都是最先进的，没有适配的仿真测试解决方案；第二：因为要模拟电池单体和采集电池单体的信号，所需要仿真模拟的节点很多，从成本而言，性能是很大的一个瓶颈。

蔚赫第一次遇见这个客户痛点又恰恰是在储能行业的BMS产品，储能BMS的电池规模是比汽车高好几个等级，全新的技术攻关和性能瓶颈是蔚赫技术人员面临的挑战。蔚赫有国内领先的HiL研发能力，技术人员与客户共同奋战，最终顺利解决了问题。而且基于这次合作所做的技术创新推出了蔚赫在该领域的产品，蔚赫做到了在一张小小的ES5311板卡能够模拟采集1890路电芯，同时支持了国外主流的AFE芯片，也兼容国产AFE芯片，这个小的产品也正在被国内外BMS头部企业咨询与采购。

在前沿技术方面，蔚赫一直在关注人工智能技术的发展，从前期的智能专家系统产品的研发，到现在LLM大模型技术的应用，蔚赫正在完成HiL智能体的产品闭环，在行业里可以归属为先进的智能仿真产品，它能够高效且智能地为行业降低测试成本、提高测试效率、提升测试质量三个价值，目前该产品已经在和合伙客户试用，市场也有很多需求在与蔚赫尝试对接，不久的未来会推向市场。

在产业链布局方面，拥有了博世对这项技术30年的积累。一方面会继续沿用博世严格的产品体系架构，从结构上为中国公司助力；另一方面结合中国市场的技术优势，由中国效率驱动，为欧美客户提供更有先进性的解决方案，也帮助中国企业更加符合出海的当地政策规则要求。通过品牌积淀加中国智能与中国效率，实现更好的全球布局。

全球化布局方面，蔚赫于2023年在欧洲建立了国际研发中心，2024年将与合作伙伴一起开拓美日韩印市场；供应链已经建立了国内外双供应链模式，未来将会进入全球体系化运营阶段。

行业布局方面，蔚赫将继续深耕汽车行业，同时也在拓展其他行业，包括储能、船舶、低空飞行器等其他行业，以标准为驱动，先进产品为依托，为高端制造业电控系统提供HiL高端仪器设备。

产业生态方面，蔚赫已与高校、产业机构、产业上下游、工具链协同等建立了产业生态圈，通过技术创新、市场扩展和合作伙伴关系的建设，更好地服务于中国市场，一起走向全球市场。

蔚赫一直致力于中国HiL仿真测试领域，在宏观技术红利的加持下，争做中国HiL仿真测试领域的佼佼者。