仅有700万居民的香港，如何成了新能源车企的必争之地？_风闻

今年年初，广汽埃安强势进军香港，部署超300座1000V超级充电站，并规划6座销售中心，旨在通过香港平台进一步拓展亚太新能源汽车市场。极氪紧随其后，亦宣布将于2024年携手锦龙汽车集团，正式登陆港澳市场，布局门店并推出新车型。此外，比亚迪、北汽新能源、蔚来、理想、五菱及江淮商用车等众多品牌亦纷纷抢滩香港，积极布局新能源汽车业务。

仅有700多万居民的香港市场，如今却成了新能源车企的出海的必争之地。这是为何？

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香港的示范效应

香港汽车工业学会会长李耀培表示，香港由于地域有限、人口众多、交通堵塞，汽车消费需求并不旺盛，过去5年新车年销量仅为4万辆左右。自主新能源汽车品牌进入香港市场，事实上为总体销量的贡献并不算大，但却具有极强的示范效应。

香港作为国际化大都市，聚集了全球各地的名车品牌，且所售车型多遵循欧洲标准，这为内地车企提供了一个展示自身产品品质和技术实力的绝佳舞台。在香港市场站稳脚跟，意味着品牌的品质和技术能够经受住国际标准的考验，对提升品牌形象和国际认知度具有重要意义。

其次，香港作为右舵车市场，对内地车企来说是一个具有挑战性的新领域。全球约有三成的市场为右舵车市场，成功进入并立足香港，将为内地车企积累宝贵的右舵车市场经验，为未来进一步拓展国际市场，特别是右舵车市场打下坚实基础。

然而，目前香港市场的竞争环境激烈，特斯拉等国际品牌在此深耕多年，建立了强大的市场地位。香港电动车资料库数据显示，2017-2023年香港首次登记电动私家车数是62458辆，特斯拉以33909辆力压其他品牌夺得第一，占54.3%。作为对比，第二名的梅赛德斯奔驰只有6420辆，不到特斯拉的五分之一。而中国内地的新能源销冠比亚迪，在香港的首次登记数只有3727辆，总占比不到6%。

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背靠祖国，联通世界

除了将车辆销往香港，新能源车企也“争”着在香港造车。香港正逐步从单一的消费市场转变为集研发、制造与国际枢纽于一体的综合平台。

8月9日，哪吒汽车斥资32亿的香港研发中心正式揭幕，并举办智能汽车创新发展沙龙。据了解，哪吒汽车香港研发中心将汇聚全球顶尖的研发人才，聚焦新能源汽车的核心技术，推动智能化技术创新与突破，包括但不限于面向全球市场的智能驾驶技术、全自然语言多语种的语音交互技术、智能图像、OTA软件在线升级、AI大模型、车载超算平台等智能车载技术，以及智能联网生态应用与服务。利用香港完善的金融体系和广泛的海外网络，与全产业链生态伙伴一起推动全球智能汽车产业链深度协同发展。

哪吒汽车强调，其全球化战略正借助香港独特的地理位置优势——“背靠祖国，联通世界”而加速。在香港特别行政区政府的有力支持下，哪吒汽车将充分利用香港的国际视野与蓬勃的经济发展活力，通过“技术出海”的策略，不仅促进自身技术的国际传播与应用，更旨在激发并带动香港本地相关产业的创新发展。这一战略转型标志着哪吒汽车正从一家“中国车企”向“全球领先的科技型企业”跨越，开启全新的发展阶段。

与此同时，电动车品牌BeyonCa官方宣布也将在香港设立国际总部及整车总装厂，入驻香港科技园公司旗下的将军澳创新园。后续计划包括建立整车研发、人工智能中心、营销中心、客户体验和智慧健康服务中心以及大数据中心。

BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭表示，选择香港作为国际总部和整车总装厂的所在地，旨在利用中国大陆领先的供应链体系以及粤港澳大湾区丰富的国际人才资源。他希望通过将高附加值的IP研发、人工智能开发和总装业务带到香港，实现香港造车零突破，成为第一家“MADE IN HONG KONG”（香港智造）的国际豪华电动汽车品牌。

《财经》杂志认为，新能源汽车行业正处于技术突破的关键时期，特别是在复杂环境感知、智能决策、人机交互等核心技术领域。香港因其独特的科研基础与国际化视野，在这些领域展现出引领优势。香港汇聚了全球顶尖人才，本地高等教育机构也持续输出高质量研发人才，为高科技行业提供了坚实的基础。此外，香港的研发活动往往具有更高的国际化水平和更深厚的基础研究底蕴，若能与内地产业链场景有效结合，其潜力将不可估量。（内容来源|华博商业评论）