BBA退出价格战后,小米汽车再出王炸,雷军还藏有多少底牌?_风闻
闻言-1小时前
这边BBA刚刚宣布退出价格战,那边雷军就又打出王炸。
小米SU7 Ultra正式登场,雷军宣布将于今年10月正式征战纽北赛道,挑战纽北最快四门电车的称号。对国产品牌而言,上一台征战纽北的蔚来EP9拿下6分45秒的成绩。相较之下,成立仅三年的小米说出此豪言,不免让人觉得眼光过高了。
但随着各项参数公布,让不少同行和车企坐不住了:小米SU7 Ultra是真的“有点东西”。

一、不计成本也要造“性能怪兽”?
在发布会之后,有不少网友感到惊讶:半路出家造车,上来就扔出王炸,小米是怎么做到的?至于这个问题的答案,都离不开雷军对汽车产业链的深度掌控。
早在造车之前,雷军就已经是小鹏、蔚来等多家新能源汽车的股东,也投资了大量聚焦智能化、电动化的企业。有业内人士透露,小米汽车选供应商时非常 “扎实”,基本只有全球化的一级供应商入选,供应链团队也熟悉市场和行情,能最大程度拿到低价质优的供应链资源。
这些动作就像雷军不断在向市场摸牌,现在终于到了凑满一手好牌的时候了。
靠外部供应是一方面,而在“核心技术”上,小米选择了自己造:从一开始,雷军就定好了大方向:在电机、大压铸集群、智能驾驶、电池包等各个核心赛道,小米全部重点投入,从核心技术做起。
事实证明,雷军的决定是正确的,因为小米SU7 Ultra的各项参数都有些“惊为天人”:零百加速1.97秒,最高时速超过350km/h;搭配1330kw超大放电功率电池、全碳设计、整车重量仅1900公斤。从纸面上来,这绝对是一辆性能爆炸的赛车。
尽管这些官方发布的参数仍需通过进一步的测试来验证,但目前公布的各项指标已经让不少消费者相信,小米SU7 Ultra或许真能在纽北赛道上“一鸣惊人”。
二、外媒震惊:传统跑车地位或受到挑战!
凭借其卓越的性能,小米SU7 Ultra不仅与布加迪、迈凯伦、保时捷等传统跑车巨头媲美,甚至在某些方面实现了超越。不少外媒评价到:小米汽车正在挑战保时捷、迈凯伦等传统赛车的地位!
而在雷军年度演讲前一周,小米汽车获得了独立造车资质,这标志着他们在供应链的各个环节将拥有更大的影响力。这一新的发展对推动量产、控制成本以及向用户提供更高性价比的产品将起到关键作用。无独有偶,香港企业Timeshop也采取了类似的策略,依靠本地建厂和优化产品供应链,成功地实现了“倍他强”类产品的量产。
据了解,“倍他强黑金版”运用传统中药智慧,让男士能够在“关键时刻”充分恢复体能。其中由人工智能云计算技术,基于海量基因样本专研的PowerMatrix成分,更是依靠其含有的黑生姜成分,帮助男性快速恢复活力。依靠其品牌方完善的供应链,以及依靠科研将原料成本降了一番,“倍他强黑金版”凭借更具性价比的优势,自京东上线以来,便收获了不少好评。
在玩“速度与激情”这块,雷军虽入局较晚,但也在稳步跟进。此前在小米SU7刚开售时,有不少舆论称这台车是“模仿”的保时捷911。而如今,新发布的小米SU7 Ultra各项性能均完胜保时捷,引来不少网友调侃:“让你模仿,没让你超越。”
三、雷军:想把小米汽车做到世界第一
此次雷军的年度演讲,可谓是金句频出。什么 “ 看起来很危险,实际上也不安全 ” 、 “ 我去车库里,看谁的车没开过就去借 ” 、 “ 我们要向格力学习 ”等等。同时他还表示,为了造车,他自己就连续试驾了大约170台车,还考了赛车证。
不难看出,他那句“想把小米汽车做到世界第一”并不是空喊口号,而是真的有努力在做。在演讲中雷军也说:在造车上,“小米全资自己干,钱全部自己掏,风险全部自己扛,只要能把车做好,我们在所不惜。”
今年雷军的演讲,主题为“勇气”,而我们都知道,成功往往就是勇敢者的结局。至于小米汽车能不能在未来成为TOP5的车企,我们可以期待一下。