BBA退出价格战后，小米汽车再出王炸，雷军还藏有多少底牌？_风闻

这边BBA刚刚宣布退出价格战，那边雷军就又打出王炸。

小米SU7 Ultra正式登场，雷军宣布将于今年10月正式征战纽北赛道，挑战纽北最快四门电车的称号。对国产品牌而言，上一台征战纽北的蔚来EP9拿下6分45秒的成绩。相较之下，成立仅三年的小米说出此豪言，不免让人觉得眼光过高了。

但随着各项参数公布，让不少同行和车企坐不住了：小米SU7 Ultra是真的“有点东西”。

一、不计成本也要造“性能怪兽”？

在发布会之后，有不少网友感到惊讶：半路出家造车，上来就扔出王炸，小米是怎么做到的？至于这个问题的答案，都离不开雷军对汽车产业链的深度掌控。

早在造车之前，雷军就已经是小鹏、蔚来等多家新能源汽车的股东，也投资了大量聚焦智能化、电动化的企业。有业内人士透露，小米汽车选供应商时非常 “扎实”，基本只有全球化的一级供应商入选，供应链团队也熟悉市场和行情，能最大程度拿到低价质优的供应链资源。

这些动作就像雷军不断在向市场摸牌，现在终于到了凑满一手好牌的时候了。

靠外部供应是一方面，而在“核心技术”上，小米选择了自己造：从一开始，雷军就定好了大方向：在电机、大压铸集群、智能驾驶、电池包等各个核心赛道，小米全部重点投入，从核心技术做起。

事实证明，雷军的决定是正确的，因为小米SU7 Ultra的各项参数都有些“惊为天人”：零百加速1.97秒，最高时速超过350km/h；搭配1330kw超大放电功率电池、全碳设计、整车重量仅1900公斤。从纸面上来，这绝对是一辆性能爆炸的赛车。

尽管这些官方发布的参数仍需通过进一步的测试来验证，但目前公布的各项指标已经让不少消费者相信，小米SU7 Ultra或许真能在纽北赛道上“一鸣惊人”。

二、外媒震惊：传统跑车地位或受到挑战！

凭借其卓越的性能，小米SU7 Ultra不仅与布加迪、迈凯伦、保时捷等传统跑车巨头媲美，甚至在某些方面实现了超越。不少外媒评价到：小米汽车正在挑战保时捷、迈凯伦等传统赛车的地位！

而在雷军年度演讲前一周，小米汽车获得了独立造车资质，这标志着他们在供应链的各个环节将拥有更大的影响力。这一新的发展对推动量产、控制成本以及向用户提供更高性价比的产品将起到关键作用。无独有偶，香港企业Timeshop也采取了类似的策略，依靠本地建厂和优化产品供应链，成功地实现了“倍他强”类产品的量产。

据了解，“倍他强黑金版”运用传统中药智慧，让男士能够在“关键时刻”充分恢复体能。其中由人工智能云计算技术，基于海量基因样本专研的PowerMatrix成分，更是依靠其含有的黑生姜成分，帮助男性快速恢复活力。依靠其品牌方完善的供应链，以及依靠科研将原料成本降了一番，“倍他强黑金版”凭借更具性价比的优势，自京东上线以来，便收获了不少好评。

在玩“速度与激情”这块，雷军虽入局较晚，但也在稳步跟进。此前在小米SU7刚开售时，有不少舆论称这台车是“模仿”的保时捷911。而如今，新发布的小米SU7 Ultra各项性能均完胜保时捷，引来不少网友调侃：“让你模仿，没让你超越。”

三、雷军：想把小米汽车做到世界第一

此次雷军的年度演讲，可谓是金句频出。什么 “ 看起来很危险，实际上也不安全 ” 、 “ 我去车库里，看谁的车没开过就去借 ” 、 “ 我们要向格力学习 ”等等。同时他还表示，为了造车，他自己就连续试驾了大约170台车，还考了赛车证。

不难看出，他那句“想把小米汽车做到世界第一”并不是空喊口号，而是真的有努力在做。在演讲中雷军也说：在造车上，“小米全资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛，只要能把车做好，我们在所不惜。”

今年雷军的演讲，主题为“勇气”，而我们都知道，成功往往就是勇敢者的结局。至于小米汽车能不能在未来成为TOP5的车企，我们可以期待一下。