航司在国内，不能因为安全，就完全无视其他的各种基础服务_风闻

【本文由“你当奴家是厦大的啊”推荐，来自《16岁的金卡都要“登基”了》评论区，标题为小编添加】

作为多家航司的金卡或同等级旅客（包括擦航这个垃圾），也作为和楼主处于行业内服务提供者和被服务者的属性，我来谈一下我的看法。

1，这个16岁的金卡旅客，如果他的金卡完全符合航司升金卡的要求，那么他的金卡身份就是合规的。但是身份合规，不代表这个人的所有要求就合情合理。

2，各家航司对待金卡旅客，有没有统一的标准？在我看来，每家尽管有一些差异，但是大体还是差不多的（擦航这个垃圾航司除外，完全随心所欲，解释权要么归95583，要么归现场的各级擦航人员）。

3，如果每家航司有自己统一的，针对金卡旅客的服务标准，那么，就按照这个标准执行，同时，这个标准最好不会经常变来变去，让乘客感到疑惑，也最好不要是看人下菜，16岁的金卡旅客，要么无视，要么敬为上宾，正正常常，对待每个金卡旅客都一样就好。（看人下菜这方面，擦航要说第二，没人说第一）

4，航司在国内，确保安全当然是首当其冲的，但是不能因为安全，就完全无视其他的各种基础服务，不管是飞行的准点率，地面的服务和响应，机上服务，还是配套的餐食，饮品等等，这种厚此薄彼，动不动拿飞行安全来强制压服旅客，或者连其他理由都懒得编的借口，还请少用。

5，理解楼主发文的立场，但是，对待各种奇葩客户，这本来就是服务行业的天然场景。飞机空乘对待并服务旅客和酒店里的前台、服务人员接待服务住客；饭店的服务员、收银员服务食客；商超的服务员服务顾客；没有什么本质的区别，有必要动不动就爆粗么？那顾客（旅客，食客等）对待少部分奇葩的服务人员是不是也该动辄就爆粗？他的投诉不合理，无视即可，发在这里，不就是想获得大众的支持么？大众在这件事上支持空乘没问题，但是航司自己很多毛病和问题伤害到乘客利益的时候呢？你是不是也会发声？还是把责任又推给航司的领导层，或者是民航总局的政策面？航司也好，空乘也好，难道永远都是比乘客更弱势的受委屈一方么？？？

领导的软骨病，各行各业都有，但是只要占住理，合乎规则，别搞例外，别搞按闹分配，看人下菜碟，那应该就会少了很多纠纷，不管是服务行业或者是被服务的人都是如此。

现在国内的航司，仍然还是店大欺客的阶段，还远没有到航司和乘客平等的地步，尤以擦航为甚。

疫情之后，尽管民航业在恢复，但是以擦航为首的部分航司的少部分人员（包括其高层领导）各种服务意识并没跟着一起恢复。