相比如香港买车养车，内地的“养车幸福指数”，要远超香港_风闻

今天，和HK公司那里的同事线上唠嗑联谊，期间，聊到香港买车的一些话题，

有位中产HK同事，收入应该是属于“中级中产”阶层，2个小孩，她家庭已经想买车很久了，

但是，还是忍住，没买！

点解？原因无它，在香港，买车容易，养车难！

而且这种难，恐怕超出了内地网友们的一般认知。

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在香港，新能源汽车的销售榜，主要是以特斯拉和比亚迪为主，豪华型的是以奔驰宝马为主，如图：

特斯拉我们在这里不做讨论，其中，比亚迪的在港销售型号和价格，主要分为三种，海豚海豹和元plus，对比内地的型号和售价，如图：

观察香港汽车的售价，我们不难发现，香港的新能源要远比内地贵很多很多，这是其一。

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第二，在香港购车，是要交车辆首次登记税，主要目的就是政府不鼓励市民购车，出行完全可以通过发达的公共交通即可。

而香港的“车辆首次登记税”，课税非常昂贵，其税率如图：

（上面比亚迪的表格里，提到“一换一售价”的官方政策，解释如下：）

举个例子，售价一百万的豪车，香港市民购买，课税大概要90W左右，即至少要190W才能落地，且越是豪车，课税越重。

这也就是大家在香港可以看到很多丰田车的原因之一，因为在进口车里，丰田算是比较便宜的，因此课税相对也不会很高。

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第三，OK，即使你买了车，这也只是第一步，接下来才是养车支出的大头。

以下这些数据，大差不差，基本是如此，车越贵，养车的成本就越高，这很好理解。如图：

（30W左右的车型的养车支出）

（100W车型的养车支出）

你以为这就完了？太天真了，还有养车的终极支出，就是对于不少真正的中产阶层来讲，拥有自己的车位，这是一个很大的梦想。

而香港的车位，根据里繁华区域的远近，最便宜的起码也要大几十万起步，百来万基本是均价，好的车位，你也很难见到有拿出来卖的，因为这些好车位属于富豪家庭，人家不缺这点钱。

OK，我简要摘取了一些车位的售价，如图：

根据以上数据大家也不难看出，在香港普通中产家庭买车的困难程度，主要有两点：

（1）课税相对内地来说，比较重。

（2）养车成本，非常高。

（3）要是再加上车位，更是一个承重的负担。

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以下这是香港私家车保有量的数据，截止2024年为止，只有80万出头，但尽管如此，在香港来说，这种汽车密度也是非常大的。

香港市区街道狭小，主要干道本来就不多，因此，80W的私家车对于香港来说，是很高的，而这也就是为什么HK政府支持市民出行要多用公共交通的原因，同时也是课税很重的原因之一。

尽管香港道路上的汽车密度很高，但平时开车基本还能做到通畅，原因无它，香港的司机，基本来说是非常遵守交通规则的，

而且，在香港开车，你要做到手快脚底快和眼快，开车要果断，不允许你拖拖拉拉，这也是香港街道虽然狭小，但还算能保持通畅第一个很重要的原因。

平时和深圳公司里的同事聊天时，问我香港开车的注意项目时，以上就是我说给她听的，但是没用啊，讲得再多，还是要自己去实践才行。

OK，大家说说看，基于以上的数据，大家是不是觉得内地买车和养车的“幸福指数”，要远大于香港呀？

难怪很多香港明星来内地买豪华的新能源MPV\SUV，香港地小路窄，这也就是特斯拉和BYD的小型车能畅销的重要原因之一。

（以下这种道路在HK很常见，

问一下网友们，以你在内地的开车习惯，你习惯吗？

有时前后左右都停满跑车以及豪华轿车，

给你的停车空间刚好比你的车型稍长一点，且是下坡路，

以上这些只是在香港开车的常见问题而已，

观网平时经常吹水汽车的网友们，

这种情况，你会怎么在HK开车呢？）

（in HK，哈…^_^…）