东引岛海战，我军护卫艇为何相撞★台海军事斗争回顾-刘本新_风闻

东引岛海战，我军护卫艇为何相撞★台海军事斗争回顾-刘本新

满载排水460吨的国民党海军东江号猎潜舰，开军舰的人是一群糊涂虫，也是大命的一条军舰，它能在解放军海军8艇+1舰=9艘舰艇的群殴的情况下，身负重伤逃的一命。而这个结果源自解放军海军两艘国产第三代轻型高速护卫艇，勇敢冲击到东江号30米距离上相撞，失去了连续进攻敌舰的机会。用图示这次战斗，大家一起认识当年的海战，并分析经验教训。

1965年4月29日21:30，东江号从澎湖驶向东引岛，两点间直线距离320公里，该舰正常航速15公里左右，20小时能到达东引岛。

30日00:24，启航后3小时，东江号雷达坏了，该舰此时离开澎湖不超过40公里，完全可以通过电台请示返回澎湖，到驾驶军舰的人糊涂了，继续向北开进。

30日19时25分，启航22小时，东江号已经到达东引岛以东4公里。糊涂的军舰驾驶与指挥员，误以为到了白犬岛以东4公里海区。

5月1日当天，日落时间在19:50左右，东江号应该向西观察他们误认为的这个“白犬岛”，他们当时是怎么想的谁也不知道。

白犬岛——东引岛距离68公里，因此东江号从误认为的“白犬岛”——误认为的“东引岛”加速前进，也要用3个小时才能到达“东引岛”。因此，航速提高到22公里，继续向心中的68公里外的“东引岛”狂奔。

他们高兴地从真正的东引岛东侧向北高速行驶，东江号不知道，他们已经进入解放军海军的“势力范围”，东引岛以北73公里就是我台山列岛观通站，西北90公里沙埕镇沿海岛屿有我海军港，高速护卫艇就隐蔽在这一带。

东江号的怪异行动我方有两个判断，第一是输送小股敌特；第二策应其他舰船活动；第三迷航。我方决定在东江号一旦继续靠近，马上出击，打掉它。

东江号行驶到21:40，也就是从“东引岛”向北行驶差10分钟不到2小时，已经距离台山列岛35公里。21:50我方舰艇准备完毕，22:35我护卫艇4艘来开码头。

到5月1日00:23，距离台山列岛34公里时，航速提高到30公里，调头，拼命向真正的东引岛逃跑。

我军计算，东江号距离东引岛多少距离上进攻最容易得手，25公里最佳，但我舰艇只能在敌舰后追击；18——14公里，还是不能拦头打击；最后确定在离开东引岛12公里处截住东江号。在这一带海域作战，东引岛的太仓、资江两艘猎潜舰很可能出港支援东江号。

我们的战术是，拦住敌舰，快速接近，快速打击，快速撤离——短平快。

夜里，海上有6级强风，对我111吨的护卫艇来说，摇晃好厉害，这对航行、进攻、射击影响极大。我各艇下决心和敌舰“拼刺刀”，不到近距离不射击，而且保持高速以防被敌舰炮击中。

5月1日，擅长近战夜战的我海军，00:25第一组577、575两艘护卫艇插入东引岛12公里处，堵住了雷达失效的东江号。

距离敌舰约1000米，我方还没有完全看清敌舰的情况下，根据雷达信号概略射击，但是敌舰不还击。打了两次，结果相同。

如果敌舰不射击，继续高速前进，我方一时也就停止进攻，等我方弄清情况，半个小时就过去了。我们很不明白的是，东江号此时好像没有联系东引岛。

糊里糊涂的东江号，在我方停止打炮的情况下，盲目向我方开炮，炮声和炮口火光，让我方认定了敌舰。

我577、575两艇各装双管57毫米，双管37毫米火炮，共计8管火炮一起猛烈开火，打得敌舰两次起火，甲板上空无一人，炮弹爆炸的气浪把敌舰副长从指挥台掀到海里。

我艇第3次，炮火急袭，东江号完全丧失机动抵抗能力。该舰闪亮绿色信号，桅杆灯、舷灯都闪绿色信号。

这样的信号含义：第一、当时福建前线发布“起义蒋军舰艇联络办法”规定，这时的信号像是投降信号；第二、误以为我艇是他们自己的军舰，互相发生了误会，因为这里属于东引岛敌海军的“势力范围”。

对这样的信号，577、575号护卫艇没有给予注意。

发起第4次攻击。

两艇逼近敌舰约30米。先导艇577攻击完毕，575艇插进敌舰与577之间，想着抵近射击，由于速度太快，马上就要撞上敌舰，只有向右急转20°，577艇见状，急切躲避，躲避不及，575艇头部撞上577艇中部，出现一个1X0.5米的大洞。

577进行自救，保持了自主航行能力。

577被撞后，575倒车，退出互相接触。此时两艇漂动离开敌舰比较远，577发信号让575抵近敌舰集火射击，但575收到信号错理解为“停车射击”，因此575停车，在较远的距离上射击敌舰，对敌舰打击不多。敌舰也还击，但也就是两发20毫米炮弹击中575艇艏，栏杆处。

远处，东引岛敌太仓、资江两猎潜舰向我军艇遥遥射击，不敢靠近支援东江号。

5月1日02:53按照命令，575领航，577跟在后面，返回。

从00:40打响第一炮，到01:30停止射击，作战50分钟。我无人员伤亡，577艇严重破损。

我军撤出战斗，敌太仓、资江两舰靠上漂泊的东江号。

这一战，没有击沉东江号，自己损失严重，教训多多。

战后总结经验：

第一、指挥艇多次发出指挥信号，其他艇接受理解错误，因此行动失误；有时发给575的信号，576接收了，张冠李戴，也就是说视距通信技术与能力差；

第二南昌护卫舰上总指挥是东海舰队司令员陶勇，离开战区32公里，并且还有福州军区一级指挥，因此指挥系统有些混乱；

第三、兵力分散，对东引岛和马祖岛敌舰顾虑太重，有四艘护卫艇监视马祖、西引、东引，只有两艘护卫艇参战，没有形成绝对优势兵力；

第四、夜战近战战法不熟练；

第五、海上测量计算技术差。

东江号眼见就死定了，却大难不死，成为国民党海军的“英雄”，其原因在于解放军的错误。

2024-7-23

上海龙华