武汉无人出租车带来的就业恐慌应如何化解？_风闻

一 、理论和基本思路

人工智能对就业的威胁越来越逼近了。

最近武汉无人出租车“萝卜快跑”的上市，不仅引发了出租车、网约车司机的恐慌，也引发了全社会的关注和讨论，因为这只是人工智能消灭人类就业机会的一个显例。

有的博主开始讨论怎么创造新的就业机会，如 人技能不如机器，怎么生活？别担心，我们创造就业最厉害 评论 90 社会

然而却没说清楚到底怎么创造就业，提出的一些具体想法也有点荒诞不经。以下是我的跟评，从理论和基本思路上讲清楚了：

这都什么跟什么啊。

确实要创造新增就业，创造新就业要开发新需求，而且是机器满足不了的那种。

人有物质需求，也有健康需求，还有精神文化需求。

现在主要是局限在满足物质需求。随着物质丰富，健康和精神文化需求应该占据更大比重，这就是扩大的所谓恩格尔系数。

所以应该发展教育、医疗、体育、养生、文化艺术，还有养老、社会服务。

比如，现在学校里一个班多少学生？你看一些好的私立学校里的师生比又是多少？老师带的学生少，教育质量就可以提升。

还有医院里，一个大夫半天要看多少号？如果减半呢，减到三分之一呢？

如果每个村、每个社区都搞一支足球队，一支篮球队，每个乡镇街道每年搞联赛；每个街道搞一个戏剧团、一个话剧团，一个歌舞剧团，自编自排自演，如何？让居民既当观众，也有机会当演员，运动员，可好？

二、操作思路

具体怎么做？像教育、医疗，涉及庞大体系的改革，先不说了。

像体育、文化、艺术、社会服务，应该搞成政府和居民都出钱的普惠式。政府向居民发放专项消费券，居民自己也掏一部分钱。

开展服务的组织和队伍也尽量是非营利性质，除了居民自己掏的钱，主要拿挣来的消费券跟政府换钱，维持自己的生存和发展。

为了鼓励居民消费，一开始，可以让消费券占大头，居民只是象征性地出点钱，等居民慢慢习惯文体艺术消费，随后逐步提高居民自付的比例。

基层政府应该通过免费提供场地、帮助组织等，降低供给方的成本。

这样，文化艺术体育和社会服务就进入了经济大循环，既解决了经济需求不足的问题，同时因为可以实现自我维持、自我发展，其专业化也可以不断提升。

三、意义何在

这种做法，首先是一种刺激内需的方式，但比传统的政府投资搞基建，以及新出现的政府直接向居民发钱，都要更好。

传统基建，一方面这些年基建已经搞得饱和了，后续再投入，边际效益很低；另一方面因为技术发展，基建也全面机械化、自动化了，需要的人工少，投资很少转化成普通工人的工资，刺激消费的乘数作用很低了。

向居民直接发钱，一是违背了我们“按劳分配”的传统，二是**对居民拿到钱后的消费也没有引导作用，无法产生培育未来消费方向的作用，更无法培育新的就业领域，**缺乏长远效益。就跟基建投资一样，既要解决当下的就业，还要长远有收益可以覆盖成本。

此外，当前海量大学生毕业找不到工作，**发展文艺体育和社会服务，正好是符合他们素质水平、能快速胜任的工作，也是相对有价值和有趣味，他们愿意长期从事的工作，**从中还会产生未来我们社会的领导者、组织者。