中國電動車是否迫切需要美國市場?_风闻
guan_15760520881384-1小时前
早前有網友發文問,中國電動汽車可以如何進入美國汽車市場,本想在該處發表一下意見,卻發現評論區中出現很多別有用心的回應,把心一橫,不如獨立發表一篇,看有沒有健康的互動。一般美國人最普遍的交通工具是車,燃油車。那麼多年來也沒認真考慮過發展跨區集體運輸系統,現存的鐵路系統亦十分老舊,速度和效率低,不受歡迎,所以美國人一般都是駕車出行,而且特別喜愛大馬力的車,要他們改變習慣,絕對不會是一朝一夕的事,但特斯拉把電動車插入了美國汽車市場,成為另類選擇,但也只佔市場的4.2%。中國電動車輸往美國仍未成氣候,但由於政治原因,美國正把中國電動車入口關稅提高至100%,用以阻止他們進入美國市場,其實中國車企也有先見之明,並不急於把產品銷往這個高風險的地區,就任由特斯拉一廠獨大。那是否就意味著中國車企永遠放棄這個市場呢?個人看也未必,中國電動車能夠在其它國家大放異彩,並不是靠價格低廉,而是有一系列的領先技術,有些地方更勝特斯拉,美國打壓大疆無人機,排除華為設備及5G技術,但到今天仍然沒法完全把他們拒之門外,原因就是其國內沒有更好的同類產品,保護主義只帶來落後,和競爭力低下,或者大家會認為,美國不是有特斯拉嗎?那就可以完全不需要其他中國競爭對手?但有否注意到,最急想供應電動車給美國人的是誰?是美國車企,除特斯拉外,福特汽車也在去年計畫開設新廠房,引入寧德時代技術,在美國本土製造汽車電池,用於他們的新型電動車上,車企們不是沒有注意到世界正在轉變,不生產電動車,只因缺乏最重要的部件:電池!特斯拉現在也是完全依賴中國供應汽車電池,為回應美國政府開設廠房在本土製造電動車的要求,及要符合美國政府的補貼計劃,特斯拉也與寧德時代簽了約,購買他們的最新型電池技術,引入零部件在美國鑲嵌,作為美國本土製造的電池,一旦寧德時代不再供應電池及零部件予這兩家美國車廠,電動車生產就會停頓,或者說韓國也有兩家廠在做電池呀?然而他們都處於虧損狀態,其中SK On更出現財政困難,技術上也不是美國車企的選項。最新資料顯示,福特車廠已決定縮減製造電動車規模,把產能轉回燃油車,原因就是看不到電動車市場增長,大眾仍未接受電動車,補貼開拓美國本土電動車製造,並想封殺中國製造電動車,衹是美國政府的一廂情願。由此看出,美國車企根本沒有足夠技術在美國本土生產電動車,都要依賴中國企業供應電池,而美國人對電動車接受程度仍不足,因此中國車企根本不需要急於闖入這個市場,首先讓美國車企做拓荒者吧,美國政府加關稅100%又是否能壓得住中國電動車的輸入呢?這個關其實很易破,既然美國車企做電動車需要中國電池,就相應收緊電池供應往美國便行了,美國車企沒有這技術,美國政府需要實現電動車本土製造的話,離不開中國車企的援助,最終版本可能就是中國車企與美國車企合資在美國開設生產線,製造中國芯加美國外殼的電動車,到時就會有品牌叫做福特比亞迪。