“这是中国最穷的省？”美媒带中国节奏的报道，把美国人看破防了_风闻

一、美国媒体口中“中国最穷的省”，指的到底是哪儿？

要是按“回旋镖纪年”来算，不知不觉间，我们现在应该已经来到“回旋镖二年”或“回旋镖三年”了吧？随着时间的推移，我感觉现在再看新闻——尤其是看西方新闻的时候，碰到回旋镖的时间间隔明显要比之前的短多了。以前的回旋镖最起码隔得个三五天才会拐回来，要是不那么热门的新闻有时候可能还会拖上个十天半个月。而现在呢？现在可好，有时候这西方媒体的新闻报道才刚发出来呢，评论区里马上就有吃瓜群众把回旋镖扔回来打脸了。

这两天我在上网的时候刷到一条新闻，原始信源是美国的NBC新闻网。NBC这篇新闻的篇幅不算长，讲的内容也不新鲜。我这里就不跟各位同志和朋友卖关子了，直接把其中的要点摘出来给大家看吧。

要点1：柳州是中国最贫困的省份——广西壮族自治区的一个重要的汽车制造中心。柳州的人口规模约为400万，被誉为电动车之都。去年，柳州生产了50万辆电动车，并具备在此基础上翻三倍的强大产能。

要点2：柳州拥有人力成本和物流成本的双廉价优势，还有完善的工业基础和丰富的人才储备，因此在电动车领域形成了强大的竞争力。柳州有5大国有车企，其中包括上汽通用五菱、广西汽车集团和一汽集团。此外，柳州还有大约300家企业被嵌在电动车供应链上，这不仅提高了柳州的电动车生产效率，也降低了制造成本。

要点3：划重点，NBC认为，中国电动车的价格之所以比较便宜，主要得益于中国政府长期的财政补助的政策。从2009年到2023年，政府前前后后共为扶持电动车行业投入了近2310亿美元，包括买家折扣、销售税减免、研发资助、政府采购，以及配套基础设施，比如充电桩的建设等。正是这些措施的施行，才使得许多中国电动车企业能够发展到今天的高度，得以生产出大量物美价廉的电动车来。

要点4：尽管柳州目前生产出来的电动车主要是面向国内市场的，但柳州车企现在也开始关注海外市场，比如美国。然而，美国和欧洲的关税墙对正殷切希望‘走出去’的中国电动车企业构成了不小的挑战。上月，拜登才宣布了要对中国电车和电池分别加征100%和25%的高额关税的惩罚措施。与此同时，欧盟也宣布要对中国电车加征高达38%的额外关税。

要点5：对于美西方的此类保护主义行为，中国肯定是嗤之以鼻的。用五菱新能源项目部负责人余宏桥（音译）的话来说，美国对华电动车加征关税的措施，主要伤害的是美国的消费者，美方对于中国电动车“产能过剩”的所谓指控毫无根据。在中方看来，西方此举不仅损害了中国和美西方的经济关系，而且也不利于全球应对气候变化挑战。中国商务部已经宣布要对欧洲的进口猪肉发起反倾销调查了，而且还考虑将对欧洲进口的燃油车加征关税。

除了NBC新闻的官网，它们还把这则新闻报道的相关短视频发到了YouTube上，并给这段短视频拟了个相当之具有美国标题党特色的新题目——《中国最贫困省份之一的一个城市，现如今正大力电动车行业》（CITY IN ONE OF CHINA’S POOREST PROVINCES NOW LEADING ELECTRIC VEHICLE PRODUCTION）

二、“要是这就是中国最穷的省，我只希望我在美国也能生活在这样的穷州”

这段短视频也没什么新鲜的，无非就是对NBC新闻网上那些陈词滥调的复述而已。相比那段短视频本身，反倒是它评论区里那些排名靠前的英语回复更让我感兴趣：

“你们跟我说这是‘中国最贫困的省份’，完了却在视频中给我展示了一座拥有漂亮天际线的现代化都市？好样的NBC，低级黑、高级红是吧？”

“我可以向你保证（不知道是不是广西人），尽管柳州的天际线很漂亮，但它确实是中国最贫穷的省份——因为我就是广西人。NBC主持人的画面展示不对，广西到处都是山，她应该多让人们看看广西那贫穷的乡村天际线，而不是过多地关注广西城市化的一面。”

“你确定你是广西人？我怎么觉得广西的山山水水反而要比城市风貌更漂亮呢？我也是广西人，我还是城里人呢。”

“我去过柳州，我一点也不觉得柳州穷。柳州是中国铁人三项赛的主场所在地，这也是唯一在中国举办的铁人三项赛事。我没在柳州看到哪怕是一个无家可归的人，也没有看到任何乞丐当街管我要钱。”

“信不信由你们，它确实是全中国最贫穷的5个省份之一。相信我，我就是中国人。”

“啊这，为什么中国最贫穷的城市看起来比我们印尼的第二大城市泗水还要大啊。”

“这下你知道中国有多先进了吧！别听那些反华政客的鬼扯，他们净挑你们爱听的说。”

“中国的穷人换在美国这儿也算是富人了啊。”

“拟这个标题的人本来是想带中国的节奏的，但一不小心却歪打正着。说者的本意是坏的，结果却让听者给听好了。”

“现在你们知道为什么川建国和拜振华这老哥俩会对中国这么歇斯底里了吧？”

“无论如何，广西依然给我留下了很深刻的印象。与世界上很多地方相比，我觉得它仍旧算是一个相当发达的城市。”

“就算你们都说柳州是中国最贫穷的城市之一，它在我看来仍然是令人印象深刻的！”

“你们NBC别光盯着中国看啊，中国政府花的钱好歹是用来补贴他们的制造业了，我现在就想知道美国政府的那些钱都花到哪儿去了？”

“身为一个普通消费者，我得向中国说声谢谢。得亏有中国啊，要不然我们哪能享受到所有这些物美价廉的好产品啊……”

“如果那就是中国最贫穷的省份，那么我觉得中国正在做的就是正确的事情。我还以为NBC要给我们的是诸如底特律这样的城市，但是柳州给我的观感要比底特律好太多了。”

“你们跟我说这是中国最贫穷省份的城市？我觉得它看起来比蒙特利尔好多了。蒙特利尔的大部分基础设施都年久失修，简直都快没法住人了。”

“随你们怎么带中国的节奏，要是这就是中国最贫困的省份，我只希望我在美国也能生活在这样的穷州。”

“就算这真的是中国最贫困的省份之一，柳州这座城市看起来也比孟买、新德里、班加罗尔以及他们所声称的‘东方硅谷’更干净、更有序、更发达。而且，很显然，对于单身女士来说，柳州也比它们更适合出门散步。”

“看完你们NBC的视频，我觉得我们有必要重新定义一下‘贫穷’这个词的内涵了。”

“开什么玩笑，你跟我说这是中国最穷的省份？”

“呵呵哒，即便是富裕美国城市的居民，也买不起来自贫穷中国省份造的汽车呢，简直笑死个人。”

“当你提到中国最贫穷的省份时，你可能会认为它们的经济水平跟非洲国家的城市差不多。但你错了，事实上，中国最贫穷的城市比很多东南亚国家的首都发达，也就澳大利亚的墨尔本和悉尼等城市能比一比了。”

“如果廉价劳动力就是造出廉价电动车的关键因素，那么这头把交椅根本就轮不到中国来坐，印度、巴基斯坦……有的是国家的人力成本比中国的更便宜。中国之所以成功，是因为它消除了各部门、各公司、各层级之间的许多障碍，为电动车行业的蓬勃发展创造了良好的环境。中国人已经超越了其他所有人了，而那些人现在在做什么呢？他们完全竞争不过中国，只好以所谓的‘产能过剩’等蹩脚借口对中国电动车征收惩罚性关税。呵呵哒，简直笑死个人。之前说中国公司永远不会做得更好的就是这帮人，因为中国人这也不行、那也不行，因为它们是一个社会主义的公司；现在抱怨中国公司太聪明、太成功、把产品价格压得太低的还是这帮人。这就是当中国在公平竞争中胜过美国时会发生的情况。”

三、苏联敢和美国进行“厨房辩论”，美国敢和中国进行“电动车辩论”吗？

说来搞笑的是，大概是NBC自己都被评论区里的这些回旋镖给打得遭不住了，所以它们后来偷偷修改了原来的视频标题。“中国最贫困的省份之一”的用词不见踪影，取而代之的语气上相对较为和缓一些的“中国贫困省份的城市”。

我不知道大家都是怎么看这些NBC的YouTube评论区里的这些英语回复的，但是这让我不由得想起了上世纪50年代，美苏两国领导人之间的那场著名的“厨房辩论”。

1959年7月，美国国家展览会在莫斯科隆重开幕。围绕着展览会上展示的各种先进的美国厨房用具，时年46岁的美国副总统尼克松和时年65岁的苏共第一书记赫鲁晓夫展开了一场别开生面的辩论赛。

赫鲁晓夫声称，苏联人只在意物品是否实用，对奢侈豪华的东西不感兴趣。而尼克松则反驳道，资本主义制度下的美国人都有选择如何生活、买或不买的自由。

“厨房辩论”的发生背景相当有趣。1957年，苏联成功发射了人类历史上第一颗人造卫星——斯普尼克1号。此举一度给美国人的国民自信心造成了空前的打击，这一事件也因此被称之为“斯普尼克时刻”。

苏联当年好歹还敢在自家地盘上和你们美国进行“厨房辩论”呢

为了尽快从苏联人那里把面子找补回来，美国随之发起了“阿波罗计划”。这个大家现在都知道了，但有些人未必知道的是，“厨房辩论”其实也是美国精心设计的、专为从苏联人身上找回自信心和优越感的一个套路。不同的是，“阿波罗计划”的自信心是在航天军事这种高精尖领域找补的，而“厨房辩论”的优越感则是由炊事民生这种日常细节提供的。

虽然赫鲁晓夫嘴不饶人，但是明眼人都能看得出来，美国在民用工业领域的水平确实是要比苏联高得多。美国人在展览会上布置的所有商品，尤其是那些现代化、自动化的休闲娱乐设备，尤其能够彰显出尼克松引以为傲的那所谓之“美国在资本主义制度的庇佑下所取得的空前繁荣”。

在美国人看来，尼克松和赫鲁晓夫两人的这场辩论，之所以会被称作“厨房辩论”，不仅仅是因为这次辩论发生在厨房里的，更是因为尼克松巧妙地把辩论的焦点转移到了诸如洗衣机之类的家用电器上，而不是杀人武器。这样的宣传策略凸显了美国“追求和平”的发展信念，也反衬出了苏联在民用科技领域的尴尬地位。也正因此，当时的大多数美国人均认为，是尼克松最终赢得了这场“厨房辩论”。

虽然美苏两国领导人的“厨房辩论”至今已过去半个多世纪了，但是不得不说，即便是结合当下中美两国博弈局面的现在回味起来，我也依然能从中品尝出似曾相识的味道。

美国正憋着法子地要在航天领域压过我们一头，因此不顾一切地推动他们那个所谓之“重返月球”的“阿尔忒弥斯计划”；而中国这边则是不慌不忙、按部就班，一方面大力推进我们自己的载人登月工程，另一方面在电动车等事关民生的工业领域继续砥砺奋进。

今天你们美国敢和我们来一场“电动车辩论”吗？

当年苏联只有军事工业很发达，民生工业尤其是轻工业则很拉跨。而美国则是军用民用两手都抓、两手都硬。

现在中美两国的情况其实也差不多，也是一个国家的军事工业很发达，而民生工业尤其是轻工业则很拉跨；而另一个国家则是军用民用两手都抓、两手都硬。

美国还在棋盘上，唯一不同的是，这次他们的对弈对象变成了我们。而我们才是这个棋局里占上风的一方。

那话是怎么说的来着？

太阳底下没有新鲜事呐。

假以时日，要是有可能的话，我希望美国政府可以允许我们中国的企业在华盛顿或纽约也办一场“中国国家展览会”。到时候，我们这边的五菱、比亚迪、华为、上汽、一汽、理想、蔚来、小鹏、极氪、小米等新能源汽车全部拿出旗下最棒的电动车产品去参展，最好是中美两国领导人也能在展览上来一场“电动车辩论”。我是真的很想看看，面对这场新世纪的“厨房辩论”，这一次美国总统要如何锐评我们“中国在社会主义制度的福泽下所取得的空前繁荣”。

赫鲁晓夫当年或许是在辩论中输给尼克松了，但是苏联的民生工业再怎么拉跨，好歹还是有底气让美国人到莫斯科来开展览会的。

你们美国过去不是爱编造各种揶揄苏联的段子，嘲笑苏联政府玩不起吗？

现在轮到我们中国人向你们发出同样的灵魂拷问了。

阿美老师，你什么时候和我们开一场“电动车辩论”赛呀？

我们中国人可是饥渴难耐了哦。