折翼的波音，衰落的美国！_风闻

波音**，世界上最大的民用飞机制造商之一，提供众多民用航线支持服务，其客户分布在全球150个国家和地区。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一，**号称美利坚合众国的**长子，是美国工业的皇冠，是美国在先进制造业领域的最高水平，垄断了全球航空业的绝大部分市场和利润，是美国先进发达的代表。（**因为飞机制造业，尤其是民航飞机，它是一个门槛极高的产业，**前期的投入非常大，回报周期非常长，**都是以十几、几十年来作为一个周期的，所以如果要进入民机制造业，你必须得有一个坚定的国家意志来推动，要有国家战略来进行支持。）

在1970年欧洲各国组建空客时，波音客机占据了全球市场87%的份额。1996年兼并麦道后，拥有20万员工的波音，依然占据了全球65%的市场份额，**霸主之位一直维持到2019年。**可以这样说，曾经的波音奠定了现代民航飞机的基础，引领了每一次发展的潮流。

**除了民用客机，波音还是全球数一数二的军火供应商。**波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。波音公司的明星武器包括B52和B1B轰炸机、F15和F18战机、世界首款隐形战机F22（跟洛马合作）、CH47支奴干和AH-64阿帕奇直升机、P8巡逻机等。

波音在航天领域也颇有建树，作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。阿波罗登月计划中的轨道器，就是波音设计的。德尔塔系列火箭以及**承载美国登月任务的阿尔忒弥斯SLS火箭也是波音的产品****，**最近受全球关注的星际飞船也是波音的产品。

曾经如此牛气冲天的公司，进入2024年流年不利，事故不断，成为折翼的波音。

早在2018年和2019年，波音737 MAX 8型客机四个月内先后发生两起重大的空难，造成了346人死亡。

2024年以来，美国波音公司事故频发，1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架交付不久的737 MAX 9型客机起飞后，发生了应急门脱落。

1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中，前方玻璃突然精神分裂成了碎块，飞机随即返回札幌新千岁机场。

1月17日布林肯的座驾——一架波音737飞机发生严重氧气泄漏故障故障，布林肯不得不走下飞机，滞留达沃斯。

1月19日，美国阿特拉斯航空公司表示，一架波音747 8型货机从迈阿密国际机场起飞后不久，发动机出现故障。

1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德·杰克逊国际机场起飞滑行期间，起落架一轮子突然实现奔跑自由，滚出了跑道。

2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼实现了裂开自由，迫降丹佛国际机场。

3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久，一引擎突然给大家带来了惊喜，放起了烟花，开始了怒放的生命，乘客兴奋得哇哇大叫。

3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，主起落架一个轮胎效仿着前辈脱离飞机，实现了奔跑自由。

3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中突然跳起了个性的帕金森舞，机身剧烈晃动，造成多人受伤。

3月15日，又一架新加坡航空的波音 787-8 型客机从天津飞往新加坡途中耍起了脾气，撂挑子不干了，空乘人员一边安抚飞机情绪，一边赶紧备降香港。同一天，一架美联航的波音 777-200 客机在降落后，发现机身与机翼连接的位置有一块面板没了，应该是飞行时脱落…….

**最恐怖的是在3月份，11天发生5起事故，简直在人类航空史创造了全新记录。半年左右时间，发生20多起事故，**飞机飞到空中，不是把轮胎给掉下来，就是把舱门掉下来……

对此，2024年3月，美国联邦航空管理局对波音公司进行了调查，结果是这样说的，波音89项产品审查中33项未能通过，总共出现97个涉嫌违规的问题。其中势必锐公司负责生产的波音737 MAX的机身，美国联邦航空管理局对它进行了13次产品的审查，其中有7次都不合格。

**波音现在不仅是民用客机出问题，军用的也是问题不断。**比如波音的F15EX战机，因为质量问题， 从2021年到2023年仅仅交付了两架。美国国会审计办公室在报告中表示，制造错误加上质量问题导致波音公司的F-15EX战机延迟交付。

最典型的就是“星际客机”，美国宇航局（NASA）和波音公司合作的一艘太空飞船。2019年时，NASA就让波音进行了飞船的首次试飞，结果飞到1/3就出问题了，就开始氦气泄露了，不得不在失控前提前返回。到2020年的时候又搞一次试飞，结果这次问题更多，一会是密封舱漏气，一会是推进系统阀门故障，一会是缆线断了，一会是氦气泄露……..中间不断的调整，好在是飞船彻底失去控制前，磕磕绊绊的终于进入了轨道。

前两次的项目，都是无人飞行，6月5日的任务，是载人飞行，如果出问题那就不得了了。但是死活检测不过关，尤其是氦气泄露，先后出了8次问题！可是波音明知道航天飞船有问题，NASA也知道航天飞船有问题，结果都没当回事，还是让它飞。

于是6月5号，波音公司的“星际客机”飞船开始了首次载人飞行任务，搭乘两名美国宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔。结果飞了1/3，飞船就开始漏气了。飞了半天，漏气了2次。波音对NASA说不好了，漏气了。其实这个时候让飞船返回，还是没有任何问题的。结果NASA说能飞吗？波音说能飞。NASA说能飞就行。万幸，**6月5日，飞船的第一个目标达成了，飞抵了国际空间站。**结果，飞船刚飞到空间站附近，和空间站对接飞行的时候，就开始疯狂漏气。

第一天漏了2次；

第二天漏了3次；

第三天不得了，漏了5次。在飞向国际空间站对接的过程中，“星际客机”飞船又发生了5次氦气泄漏，其中4次泄漏是在飞船与空间站对接期间发生的。

最初计划仅在国际空间站停留数天时间，但现在它已经滞留了超过3个星期，NASA和波音公司已经多次推迟“星际客机”飞船的返回日程，此前最新公布的具体返程时间是7月6日**，目前还没有确定的返回日期。也就是说，啥时候飞回来，还不知道。**但是问题就在于，这飞船不能一直飘着啊，携带的氧气和生活物质是有限的，现在就剩下4天时间了，要4天还回不来，那宇航员不就死了吗？这美国脸面往哪里搁？连返回地球都做不到，以后谁还相信美国能登月，更别提载人登月？

“星际客机”飞船的这次灾难性太空之旅也进一步重创波音公司的声誉。

目睹波音面临的重重危机，我们不禁要问，从曾经的全球领先到今天的事故频发，波音公司到底怎么了？美国怎么了？美国体制怎么了？

一、美国病了，美国衰落了。美国现在面临最大的经济问题就是产业结构严重失衡，即过度金融化与严重的产业空心化。波音接连出问题是美国衰落的表现，波音也过度金融化。波音自从收购麦道后，就开始从一家工程师驱动型公司变成了一家金融驱动型公司，这导致波音内部开始轻视质量与安全，股东利益最大化成为公司运营的主要目标。因此，**大幅削减研发投入、大幅度削减成本、大量业务外包来****压缩开支，然后把省出的钱回购公司股票。**在2013年到2019年之间，波音一共进行了23次股票回购，耗资434亿美元。波音这些年股票回购的钱，足够正常研发3款全新的飞机了。

**三、大量业务外包。波音把那些高成本、重资产、回报率低的业务全都进行剥离然后出售，同时将大量的业务进行外包，把许多生产环节转移到了海外以降低成本，短期内这种做法似乎帮助美国企业节省了开支，但从中长期来看，重创了美国的产业链和生态链，也失去了对许多关键环节的质量的监控。**波音的问题是它为了压缩成本，无所不用其极。

三、合格的工人及工程师严重缺乏。据报告，波音公司现在50%的员工，工作经历不到6年。同时，美国社会毒品泛滥，波音员工也被曝在工作时吸毒。总之，整个波音，从生产线到管理层，大家都在过家家混日子，没一个人把产品质量和标准生产当回事。

**四、系统性腐败。整个国家被金融资本、军工复合体控制绑架。**援助乌克兰，既然只有20%到了乌克兰，剩下80%去哪了？阿富汗战争、伊拉克战争既然耗费7万亿美元，这7万亿都花在哪？比如五角大楼投资600万美元从意大利空运9只山羊到阿富汗。捏造假账在美国陆军账目中普遍存在。美国WND新闻网曾经用《6.5万亿美元“不翼而飞”》这样一个题目报道了美军深陷巨额假账的丑闻。波音，不仅是民用的出事，军用与航天的也接连出事，军用出问题说明这个国家腐败极其严重，同时吹哨人都能被自杀，波音高管还亲自承认，说明没人在乎质量与安全，用一句不好的词：烂透了！波音烂透了！美国烂透了！

**波音是美国的工业皇冠，是美国在先进制造业领域的最高水平，是军民两用的最大代表，**它的折翼意味着美国制造业在凋零，科技也在凋零，军事也在凋零。波音折翼，美国衰落，美国正全面衰落！