央视官宣！中国003“福建”号是人类历史上吨位最高的常规动力航母！如何理解？_风闻

昨天，小央视频发布的一则关于003型航空母舰的短视频，在军迷圈引发了热议。视频正式“官宣”，003型航空母舰“福建”舰，是迄今为止全球排水量最大的常规动力航空母舰，它的出现“用实力粉碎了只有核动力才能上电磁弹射器”的理论，同时由于“福建”号的动力系统限制，它的设计难度甚至比核动力航母还要高，体现出了中国军船工业在航母领域强大的设计水平。

毫无疑问，这是目前我国官方媒体，对于“福建”号航空母舰动力系统、总体设计最为明确的正式宣示，且考虑到官方媒体的严肃性，则央视对于“福建”号总体设计和性能的公开描述应当完全属实。那么，如何理解“福建”号吨位达到了全球常规动力航母之最这么一个说法，为何“福建”号的设计难度要“高于核动力航母”，“福建”号航空母舰的总体设计水平究竟怎么样呢？

福建舰的吨位

从“福建”号的吨位来看，既然是“迄今为止全球排水量最大的常规动力航母”，咱们就来盘点一下其它型号的常规动力航母吨位各有多少：

目前依然在役、处于改装状态即将服役、或者在海军历史上比较著名的常规动力航母，包括俄罗斯海军那艘正在实施改装的1143.5“库兹涅佐夫海军元帅”号航母，英国皇家海军的两艘“女王”级航母“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号，中国海军“辽宁”号和“山东”号。此外美国海军冷战时期，最著名的常规动力航母是CV-63“小鹰”级，其中包括“小鹰”号，“星座”号，“美国”号，“约翰.肯尼迪”号这“四兄弟”。“福建”号航空母舰要是进行对比的话，肯定也是和它的这九个同行来进行对比。

库兹涅佐夫号

首先是俄罗斯海军的1143.5“库兹涅佐夫海军元帅”号航母，尽管一直以来外界认为该舰的排水量是6万吨级，但从一些比较权威的网站统计来看，1143.5型航母的舰体尺寸为302.3米，水线长度270米，标准排水量仅有5.5万吨，满载排水量5.86万吨，可能只有超载排水量才能达到6万吨，所以该舰的排水量其实不到6万吨，相应的，中国海军的那两艘航空母舰“辽宁”舰和“山东”舰也是一个道理，作为基于1143.6航母改建，或者基于1143.5航母重新设计的产物，中国海军头两艘常规动力航母，尽管广大军迷们认为都是6万吨级航母，但事实上很难说实际达到了6万吨级的排水量，可能和“库兹涅佐夫海军元帅”号差的不太多。

女王级

其次是英国皇家海军的两艘“女王”级航母，“女王”级航母的排水量按照其设计和建造方英国BAE system公司的说法，标准排水量为6.5万标准吨，满载排水量则超过7万吨，所以，尽管我们一般印象里，“女王”级航母的吨位在6万吨级左右，但是事实上，这是一艘满载排水量超过了7万吨的大船，要比满载排水量不到6万吨的俄海军“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰大上一圈。

小鹰级

外界比较关注的，则是美国海军那几艘“小鹰”级的吨位，在“福建”号进行建造的时候，咱们也是习惯性地拿它和“小鹰”级对比的，根据美国海军比较权威的NVR舰船统计网站的数据，“小鹰”号的轻排水量60933吨，满载排水量81870吨，“星座”号轻排水量61981吨，满载排水量82538吨，“美国”号的轻排水量61174吨，满载排水量83573吨，“约翰.肯尼迪”号轻排水量60728吨，满载排水量82655吨，在这其中，“美国”号的满载排水量最大，达到了83573吨，考虑到美国海军事实上在用独特的长吨来标注吨位，那么这个排水量还要乘以一个0.016的系数，也就是84910吨，这就是美国海军、也是人类历史上迄今为止建造出的吨位最大的常规动力航空母舰了，空载排水量62152吨，满载排水量则接近8.5万吨。

福建舰

因此，既然央视表示“福建”号航母的排水量达到了“世界之最”，是迄今为止人类建造的吨位最大的常规动力航母，那么，它的满载排水量在8.5万吨左右，大伊万认为是比较正常的估计，毕竟按照官方对吨位的报告，咱们都是尽量往小了报的，比如最典型的052B型驱逐舰，我们只报正常排水量5500吨，比如“山东”号航母，估计满载排水量不会低于1143.5航母，咱们也只是报这船有“5万吨级”，那么“福建”号航母的这个“8万余吨”到底“余”了多少就很有意思了，现在来看，按照央视的说法，咱们的“8万余吨”起码“余”了有5000吨吧。

​福建舰的弹射器****

那么，这么大的航空母舰，为何说它在电磁弹射系统上的设计，甚至相比核动力航母还要复杂呢？主要因素大概是因为电磁弹射系统对能源的要求比较高，其实电磁弹射系统由于其能效比较高，反而比蒸汽弹射器在耗电量方面更有优势，且电磁弹射器在弹射时还不需要蒸汽弹射器一样消耗大量的蒸馏水。003型航空母舰在早期设计中只预计安装两部蒸汽弹射器，但改为电磁弹射器之后变成了三部电磁弹射器，就证明了电磁弹射器相比蒸汽弹射器的优越性。

但是，电磁弹射器尽管能耗比蒸汽弹射器还要更低一些，但它最大的问题是怎样在极短的时间之内，将大量电能释放出去，这就对于在航母有限的空间内，如何进行储能和放能，同时迅速提升能源系统功率等，提出了比较高的要求，预计“福建”号航母采用的处理策略，是安装多台柴油机，使用飞轮储能系统，然后装备全舰综合电力系统等，其中柴油机专门用于发电，飞轮储能系统可以储备电磁弹射器需要的电能，并在极短的时间内释放出去，这套系统的先进性当然是足够的，甚至比核动力航母使用的能源系统还要先进，所以说“福建”号航母为电磁弹射器伺服的能源系统，其设计水平超过了核动力航母，好像也没有问题。

电磁弹射器略长些

因此，随着央视正式对外“官宣”，“福建”号是为人类历史上出现的、吨位最高的常规动力航母，“福建”号的总体设计也就不难评价了：可能接近8.5万吨的满载排水量，三部电磁弹射器和电磁拦阻设备，拥有不亚于“尼米兹”级航空母舰的飞行甲板面积，使用综合射频系统，带有巨大阵面面积的光电探测系统等，可以说“福建”号航母的总体技术性能已经达到甚至超过了“小鹰”级的水平。

当然，“福建”号目前也还存在着一些缺陷，比如舰岛位于舰体右侧正中部位导致的前部整备甲板面积还不够大，使用两部升降机可能降低舰载机的转运和整备效率、降低弹药提升效率，又比如“福建”号的飞行甲板面积虽然比较大，但由于配备的舰载机整备面积较大、同样影响到了飞行甲板的运行效率等，这些在未来都需要在004型航空母舰上一一进行改进。

但无论如何，中国海军第一次完全自主设计、自主建造的常规动力电磁弹射器航空母舰，就达到了这么高的技术水平，荣膺人类历史上吨位最大的常规动力航母的桂冠，对于每一个中国军迷来说，这是我们的骄傲。