【科技】中国即将推出时速450公里的高铁_风闻

【来源龙腾网】

正文原创翻译：

Mẫu tàu viên đạn mới nhất trong dòng Fuxing có thể đạt tốc độ 450 km/h, đồng thời thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng hơn các phiên bản trước đó.

复兴号系列最新动车组时速可达450公里，比之前的型号更加环保、节能。

Tập đoàn đường sắt Trung Quốc (CR) hôm thông báo sẽ hoàn thiện sản xuất và thử nghiệm nguyên mẫu phương tiện có thể trở thành tàu cao tốc nhanh nhất trong thế giới trong năm nay. Họ cũng sẽ nâng cấp thêm mạng lưới đường sắt khổng lồ trong nước, theo CGTN. Kế hoạch phát triển của CR, đơn vị vận hành mạng đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, đánh dấu bước đột phá đối với dự án sáng kiến công nghệ CR450 ra đời cách đây 3 năm.

中国铁路总公司（CR）宣布，今年将完成样车生产和测试，该车有望成为世界上最快的高铁列车。据CGTN报道，他们还将进一步升级该国庞大的高铁网络。这个全球最大的高铁网络运营商中国铁路总公司的发展规划标志着三年前启动的CR450技术创新项目取得了突破。

Mẫu tàu mới nhất trong dòng tàu viên đạn Fuxing có tốc độ thử nghiệm lên tới 450 km/h và tốc độ vận hành thương mại 400 km/h. Những tàu viên đạn hiện nay ở Trung Quốc có thể di chuyển ở 350 km/h, nhưng CR450 có thể giảm thời gian di chuyển giữa Bắc Kinh và Thượng Hải, một trong các lộ trình đông hành khách nhất trong nước, từ hơn 4 giờ xuống còn 2,5 giờ.

复兴号动车组最新车型试验时速可达450公里/小时，商业运营时速可达400公里/小时。目前中国高铁的运行速度为350公里/小时，但CR450可以将北京和上海（中国最繁忙的客运线路之一）之间的旅行时间从4个多小时缩短至2.5小时。

Trung Quốc đưa vào hoạt động tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên năm 2008, và mạng lưới này đóng vai trò thiết yếu đối với nền kinh tế lớn thứ hai trên thế giới và dân số 1,4 tỷ tại đây. Theo dự kiến, CR450 sẽ đi vào hoạt động năm 2025, với một dự án nghiên cứu trên toàn quốc tập trung vào công nghệ đường sắt chủ chốt từ điều khiển tự động và thiết kế bánh xe tới hệ thống lái, nâng cấp đường sắt và biện pháp an toàn.

中国于2008年开通了第一条高铁，该网络对于世界第二大经济体及其14亿人口至关重要。CR450预计将于2025年投入使用，这是一个全国性的研究项目，重点关注从自动控制和车轮设计到转向系统、轨道升级和安全措施等多项关键技术。

Hồi tháng 6/2023, CR hoàn thành kiểm tra hiệu suất đối với các bộ phận công nghệ cao mới quan trọng của CR450, lập kỷ lục 453 km/h trong một lần chạy thử nghiệm. Đây là tốc độ nhanh nhất thế giới, đánh dấu cột mốc đặc biệt trong quá trình phát triển. Thử nghiệm diễn ra trên cầu vượt biển vịnh Mai Châu, thuộc mạng lưới đường sắt cao tốc giữa thành phố Phúc Châu và Hạ Môn ở tỉnh Phúc Kiến.

2023年6月，中国铁路总公司完成了对CR450至关重要的新技术部件的性能验证，在其中一次测试中创造了时速453公里的纪录。这是世界上最快的高铁速度，标志着CR450迎来了一个“重要里程碑”。该次测试在湄洲湾跨海大桥上进行，湄洲湾跨海大桥是福建省福州市和厦门市之间高铁网络的一部分。

CR cho biết CR450 sẽ thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với những tàu hiện hành thuộc dòng Fuxing. Nghiên cứu riêng biệt của các nhà khoa học Trung Quốc kết luận lượng khí thải carbon của đường sắt cao tốc chỉ bằng 6% đường hàng không và 11% xe hơi.

中国铁路总公司表示，CR450将比现有的“复兴号”系列车型更环保、更节能。中国科学家的另一项研究得出结论，高铁的碳排放量仅为航空旅行的6%，是汽车出行的11%。

Trung Quốc lên kế hoạch mở rộng mạng lưới đường sắt tới 165.000 km vào năm 2025, bao gồm 50.000 km đường sắt cao tốc. Cuối năm ngoái, mạng lưới đường sắt của nước này dài 159.000 km, bao gồm 45.000 km đường sắt cao tốc. Số lượng hành khách sử dụng mạng lưới đường sắt quốc gia cũng sẽ tăng 4,7% so với năm ngoái, đạt 3,855 tỷ vào năm 2024. Trong khi đó, khối lượng hàng hóa vận chuyển có thể đạt 3,9 tỷ tấn năm 2024, tăng 0,5% so với năm 2023.

中国计划到2025年将铁路网总里程扩大至16.5万公里，其中高铁5万公里。而截至去年底，中国全国铁路网总里程为15.9万公里，其中高铁里程4.5万公里。全国铁路网的旅客运输量也将比去年增长4.7%，在2024年达到38.55亿人次。同时，货物运输量在2024年可以达到每年39亿吨，比2023年增长0.5%。

评论翻译

Ông Tê Nhà Quê

Với tốc độ phát triển năng lượng xanh như hiện tại, kèm với các phương tiện điện hoá siêu nhanh. TQ sẽ sớm qua đỉnh và giảm phát thải carbon. Đặc biệt quan trọng hơn là giá năng lượng tái tạo của họ chắc chắc sẽ rẻ hơn bất kỳ đâu, tạo ra một lợi thế khổng lồ về giá cho sản phẩm bán ra.

以目前绿色能源的发展速度，再加上中国超快的电动汽车发展速度，中国的碳排放很快就会达到峰值，然后开始逐年减少。更重要的是，他们的可再生能源价格肯定会比其他地方便宜，这为他们的产品赢得了巨大的价格优势。

原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处

blknemesis98

Trung Quốc đốt than đá nhiều nhất để sản xuất điện.Cho dù phát triển năng lượng xanh nhiều hơn thì tỷ lệ sản xuất điện bằng đốt than đá của Trung Quốc cũng không hề thấp.

Tỷ lệ sản xuất điện bằng than đá và các thứ khác.

Trung Quốc

1.Than đá 63%,

2.Năng lượng tái tạo 29%

3.Nguyên tử 5%

Mỹ

1.Than đá 22%

2.Nhiên liệu thiên nhiên 37%

3.Nguyên tử 19%

4.Năng lượng tái tạo 21%

中国是燃煤发电最多的国家，即使绿色能源发展的较快，中国的燃煤发电率也仍然居高不下。以下是中美煤炭和其他发电量占总发电量的百分比。

中国

1.煤炭63%，

2.可再生能源29%

3.核电5%

美国

1.煤炭22%

2.天然气37%

3.核电19%

4.可再生能源21%

Kevin

@blknemesis98: Quay lại năm 1800, 1900 thì ai đốt nhiều nhất?

在1800年和1900年的时候，哪个国家烧煤烧得最多？

blknemesis98

@Kevin: Thế giới này cứ tiến tới chứ không quay lại.Công nghệ và quy định môi trường chỉ có thể tiến chứ không lùi nên không cần phải quay lại bạn nhé.

这个世界是前进的，而不是倒退的。技术和环境法规只能进步，而不能倒退，所以没有必要向前看。

hehe hoho

@blknemesis98: đợi đấy rồi TQ sẽ giảm thiểu ô nhiễm cho bạn thấy,các nước phương Tây cũng phát thải trước thôi có gì hay ho=))

按你的逻辑，再等几年，中国也会减少排放的，就像西方国家也是先排放再减少排放的

Ông Tê Nhà Quê

@blknemesis98: Vậy gây ra hậu quả rồi hò hét bảo vệ môi trường à?

所以你把环境污染了之后再大喊保护环境是吗？