谁为美日制造业敲响了丧钟？_风闻

谁为美日制造业敲响了丧钟？

谁为美日制造业敲响了丧钟？

答案是，他自己。近年来，有关美国波音和日本制造业事故和造假新闻不绝于耳。

先说说美国波音吧！一听说波音，应该就是高大上的代名词了吧。当我们仰望天空，看到蓝天上飞越而过的飞机，你不禁会想，这大概是波音飞机吧。

当你做梦也想坐一次飞机去体验一次飞行感受的时候，虽然当时你并不知道是什么牌子的飞机，但波音仍然占有较大的市场份额。

后来知道了有麦道、空客与之角力，但仍然觉得波音好像略胜一筹。

但是，就是经过了这么些年后，一切都变成了过去时。最难以想象的是，波音737MAX客机居然能出现在太空飞行中的**“掉门”不可思议事件；还爆料35架波音737MAX犯了未交付就发现油箱中异物碎片的低级错误；还出现了多架波音737 Max 9方向舵系统螺栓松动****等严重问题；还有波音777-200在起飞后轮胎从空中脱落。这一桩桩，一件件，惊心动魄，堪称现实版好莱坞惊险大片。**

面对这样一个世界泰斗级企业的沦落，现在你还敢放心大胆的乘坐吗？就连生产波音的技术员都说，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

人们不会忘记，马航去向成为永久之谜，埃航的痛彻并未久远。据央视的一则统计，波音从1989年2月8日到2000年4月19日这十年间，波音由于各种原因就发生了29起空难事故，导致至少有3641人遇难，几乎所有事故都是机毁人亡，全军覆没。

没有了竞争者是一件多么可怕的事情啊！自从1997年波音收购了老对手麦道后，波音公司理所当然****成了航空界的“巨无霸”。

在收购麦道公司之前，波音公司一直把研发放在首位，不惜投入巨资进行技术创新。

但在波音收购麦道公司之后，稳坐在航空“一哥”地位的他们就变了，开始更加注重成本控制和利润追求，对研发的投入却在不断****减少。

**自己人都看不下去了。一味降低研发投入，这将波音引向何处？没有远虑,必有近忧。波音公司内部具有远见的人也开始有了顾虑。2000年，波音公司爆发了一次大规模的工程师罢工事件，**要求公司增加研发投入，提高产品质量，并给予工程师更多的话语权。

听进去了吗？当然没有。从近段波音前后两个“吹哨人”遭遇离奇死亡可以看出，波音并没有正视自己的问题，而且更是以这种“掩耳盗铃”的做法掩盖问题，这样子今后谁还敢购买波音飞机？恐怕最后埋单的也只能是他自己。

波音质量遭遇“滑铁卢”当然与美国“去工业化”的大环境密切相关。从上世纪80年代开始，美国进入了去工业化的****进程，制造业开始向发展中国家转移，而金融业则迅速崛起，成为了美国经济的支柱产业。

制造业的缺失，波音飞机国内生产就没有了上下供应链。因此波音好多机型都外包给境外公司。特别是波音787客机，波音自己只负责了飞机10%的部分，剩下的90%都外包给了全球40多家合作公司**。飞机的零部件几乎全在境外生产，而美国波音只负责最后组装，这样就堂而皇之成为美国波音飞机了****。**

更为严重的是，波音为了降低成本，竟然与不太合格的一些承包商合作。据了解，为波音公司服务的工程师缺乏航空航天业方面的知识，每小时收费仅9美元，9美元在美国几乎是临时工。

**从媒体分析2019****年10月印尼狮航坠机事故、到2020年3月10日埃航坠机的“相似性”****可以看出，**两起事故都是起飞后不久坠机，两架737-MAX都是首先出现操纵困难，继而鼻头朝地（nose-first）呈现俯冲状态后坠毁。

这难道是巧合？现在看来，这些事故的发生当然与波音存在“赶工”、“偷工减料”、设计不完备、放松审查这些对“制造业”的“不忠”有密切关系，使得这些本来能够避免的空难却成为了现实。

从波音摔落“神坛”，到日本车企的“集体造假”，美日制造业神话正在一一走向破灭。

近段，日本车企集体造假引发了全世界媒体的关注。他涉及了我们耳熟能详与我们几乎密切相关的所有品牌。当然包括我们满马路上跑的丰田、本田、马自达等。

据****环球时报6月11日报道，日本国土交通省得出结论认为，丰田汽车公司被发现的违规案件不仅违反日本国家标准，还违反包括日本、韩国和欧洲在内的62个国家和地区采用的联合国标准。

日本一直被誉为制造大国，以严谨和精益求精的从业态度闻名于世。然而，这些年来，日本制造业，特别是汽车行业的造假丑闻层出不穷，严重损害了其在消费者心目中的信誉和地位。

与美国波音公司存在相同原因就是由于企业成本控制和利润追求。正如****早稻田大学研究生院教授长内厚表示：“（日本汽车制造业）本该朝着提高质量的方向前进，但却变得一味追求降低成本。”

这次爆出的问题规模之大，令人咂舌。涉及造假的五家日本主流车企包括****丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木的38款车型，其中6款仍在市面上销售，违规车辆超过500万辆，造假项目涉及行人安全、碰撞、安全气囊、噪声、排放等多项内容。

曾几何时，以“工匠精神”著称的日本制造已经被接二连三的造假丑闻失去光环。

谁为美日制造业敲响了丧钟？堂哥以为，一个企业、一个国家没有了创新、缺少了对技术的追求和敬畏，必将被历史的车轮碾得粉碎。

2024年6月19日*（素材、图片来源网络）