老铁，扶你上墙！今昔汽车行业数据说真话：留给欧洲的时间不多了_风闻

今天还是继续，讲电动车的事。

因为昨天文章刚发出，就看到这条消息：欧洲人，要准备对我们的电动汽车动手了！

准备加征的关税水平，欧盟委员会也披露了：

比亚迪是17.4%；

上汽是38.1%；

吉利是20%；

其余的收21%的加权平均税。

后台不少小伙伴看到消息后，就有不少人就问我：对这件事，该怎么看？

还是前天和昨天的观点：

一如果说好听点，是欧洲有些国家，尤其是法国，想借着拜登催他们，来向我们喊价！（详见6月12号的文章：刚刚，改变命运的3大机会，已经来了）

看看能不能压出点好处来！

说难听点呢？

就是对我们的电动车产业，搞一场敲诈！

二是加征关税这件事，如果光美国一家搞，那最后汽车产业，只会死它一家；如果欧洲狮子大开口，要价太高，真的加了，那将是美欧两家一起死！

为啥敢这么说呢？

在解释背后的原因前，先要把这六个字，喊上三遍：

跳出刻板印象！

跳出刻板印象！

跳出刻板印象！

我们应该，跳出什么样的刻板印象呢？

这种国与国之间的贸易冲突，有点像打仗，也遵循打仗时所要应该遵守的规则。

啥规则呢？

简单来说：双方如果力量相当，那就得靠谁家战术、战略、智谋上更胜一筹了；如果双方的实力差距，实在太大，那什么战术、战略、智谋统统失效，强大的一方，可以通过充足的兵力和物资，直接来个实力碾压！

一力降十会！

那我们就来看看，中国和欧洲，顺便也带上美国，在这一块的实力对比，究竟怎么样？

“产能”过剩，是美国喊出来的，就先看看美国现在啥情况吧！

美国这几年的汽车销量，是这样的：

2020年，1458万辆；

2021年，1493万辆；

2022年，1382万辆；

2023年，1550万辆。

这组数字啥概念呢？

1970年，当时美国人口2.05亿，当年卖出了1400多万辆汽车，和2020年齐平！

但2020年，美国人口可是有3.32亿，是1970年的1.5倍啊！

但汽车销量几乎一样！

更何况，2022年美国的汽车销量，连1400万辆，都没爬上！

2023年情况好一点，也就1550万辆！

从这些数字，大家看出些什么来没？

美国的汽车市场，在相对萎缩！

到啥程度呢？

上图！

看到没？

2019年时，美国都还卖出1705万辆车。

这事怎么说呢？

从2020年到今年，才3年多一点，光国债你美国就印了快12万亿，GDP也从2019年的21.3万亿，膨胀到27.4万亿，涨了快30%，结果你的汽车销量，还比2019年，少了快200万辆！你这GDP数字，水分很大啊！

你老百姓的消费，在萎缩啊！

我们再来看看：欧洲的汽车市场，现在是什么一种情况？

2020年，1196万辆；

2021年，1175万辆；

2022年，1128万辆；

2023年，1050万辆！

一眼就能看出！

在逐年下降！

再来看，2019年，欧洲汽车销量是多少？

这数字你想不到：1580辆！

才隔了4年，汽车销量就跌了三分之二！

那最后，再来看我们从2019年起，汽车销量怎么样？

2019年，2577万辆；

2020年，2531万辆；

2021年，2628万辆；

2022年，2686万辆；

2023年，3009万辆！

怎么说呢？

光从销量来看，我们的国内汽车市场，从2020年起，就差不多是美欧两家的总和了！

2023年更是远超，直接比它两家加起来，还要多出400万辆！

如果这不叫实力碾压，什么才叫实力碾压？

这里顺便再说一句：我们去年1到4月，国内卖出了823.5万辆车；今年1到4月，卖出907.9万辆车，和去年相比，增长了10%还多。

这里顺便要说一句：上半年只有1月份，是购车旺季，其余都是淡季；下半年才是旺季，可是会从9月，一直旺到12月的！

怎么说呢？

按照这几年，欧洲购车量每年要下降几十万辆的样子，我们1到4月的这个销量，应该你今年全年的销售量，非常接近！

今天看了不少人写的文章，差不多是这意思：啊呀呀，美国人对我们的电动车，加征100%关税，现在欧洲人又对我们加征关税，我们死定了！

这种想法怎么说呢？

没去查查数字嘛！

但不要觉得难过，没查过数字的人，多的是，至少他们，肯定没查过！

我这里，把绝对确定没查过数字的人名，给大家来列一下：

冯德莱恩，欧盟委员会主席；

耶伦，美国财政部长；

拜登，美国总统……

为啥我敢肯定，说至少他们三个，没查过这些数字呢？

因为只要查过这些数字，但凡还有3两的脑容量，就不会想出对我们车子加关税这种事！

我们是全球最大的汽车市场啊！

我们的市场增速，还非常快啊！

不光是美国，还是欧洲人，看到上面这些数字后，如果脑子正常的话，应该怎么想？

至少有这三点：

一是我们是全球最大的汽车市场啊，我们不搞你们，已经很好了，你居然敢来搞我！

我前天说过：当年美国是最大汽车市场时，德国、日本都没惹它，它就搞过这两家！

二是你脑子真坏了，敢来搞我，你肯定无论怎么搞，都搞我不倒，我立于不败之地！

为啥呢？

人类汽车工业史上，有个非常明显的特点：所有的汽车强国，当它的汽车工业在快速发展时，它国内的汽车销量，一定会暴增！

之前讲日本汽车怎么崛起时，我就讲过这件事：

1960年，日本产了48万辆汽车，出口是3万多辆！

只占它总产量的6%！

之后呢？

整个1960年代，日本国内汽车产销量，爆增了10倍！

等它国内消费得差不多，这才大规模地外销！

三是上面讲的这个特点，我们比1960年时的日本，还要明显！

我们去年的汽车产销量，是多少呢？

产是3016.1万辆；

销是3009.4万辆。

差不多，生产的车子，比卖出去的，多了6万多辆。

只有千分之二！

到这里，就可以说：为啥不管是美国，还是欧洲，想在这件事上搞我们，谁搞谁死呢？

看今年1月，海关总署发布的这个数字：去年，我们汽车出口522.1万辆，全球第一！

到这里，大家是不是觉得有点奇怪？

我们汽车的产销，不是差不多吗？

怎么还出口了520多万辆？

这两个数字之差，说明了什么？

我们也进口了500多万辆车！

这些车，基本是从哪里来的？

基本就这三家：

美国；

欧洲；

日本……

当然也不排除有人喜欢阿三，买辆塔塔来玩玩。

到这里，事情就会慢慢地，变得有意思起来了：如果论汽车单价，到底是我们卖出去的贵；还是我们进口的贵？

这答案都不用去找。

看今天的新闻，当欧盟委员会要加征关税的消息出来后，欧洲的汽车制造商，是啥反应。

宝马团董事长齐普策，可是光速站出来，说：这是错误的决策！

他还说：宝马坚定不移地，拥护自由贸易！

梅赛德斯-奔驰呢？

也是光速跳出来，说：我们坚定不移地支持自由贸易，反对保护主义！

大众干脆说：他们反对欧盟委员会的这一决定！

怎么说呢？

B****BA这三家，尤其是宝马、奔驰，利润有多厚，那可是肉眼可见的啊！

我们进口的车，很多是从欧洲来啊！

如果我们反击，它们从哪里，去找这么大，这么利润丰厚的市场？

当然必须反对啊！

我在开头，连说三遍要打破的“刻板印象”，是什么？到这里就很清楚了。

在汽车这一块，欧洲和美国，手头有什么？

你们有市场吗？

没有啊，你们都在相当或绝对萎缩了！

你们有技术吗？

没有啊，要不然你们干嘛想关门？

我们呢？

现在汽车产业正在大发展啊！

我们产销数字，可是相当啊！

我们的汽车市场，就像1960年代的日本，还有更早的德国，在快速增长啊！

你美国1970年时，2.05亿人口，都能卖出1400多万辆车。

中国是你当年的7倍，你说将来我们能卖出多少辆车吧？

1970年代的美国汽车

我们现在，还有将来，有人因为口味不同，买你多少车？

这其实是明晃晃地，就摆在眼前的事！

但拜登有没有看到？

没有！

耶伦有没有看到？

没有！

冯德莱恩有没有看到？

没有！

他们满脑子，就是我前天说的那个想法：我们欧美，是发达国家，我们说不许你汽车行业发展，你就发展不了！

这陈年旧黄历，也实在是太老了！

也不看看我现在的市场规模，就已经比你欧美两家，加起来还大了！

按照历史上汽车行业的发展规律，将来规模会更大，大到没法想象！

也不是没人看到，但他严重错估了自己的实力。

马克龙！

法国人的套路，可是挺深的！

一边它在怂恿欧盟委员会，去搞加关税；一边不断让它的财政部长，冲着比亚迪放话，说法国非常欢迎你，到我们这里来建厂！

再加上我之前讲的事，法国人怎么想，就很明白了嘛！

5月21号，耶伦跑欧洲去，拉欧洲人一起，来应对我们电动车的“产能过剩”，当时欧洲人答应说：会“量身定制”关税。

意思嘛，就是要开征。

耶伦满意地回去了，结果欧洲这边没动作，她估计一直催催催，结果欧洲人就说话了：我们准备在6月5号开征！

结果到6月，欧洲那边又讲了：啊呀，我们欧洲议会6号就要选举了，现在时机不适合，等我们选举结束后，我们再来开征好了！

然后到昨天，欧盟又讲了：我们7月4号，可是准备征临时关税哦，你们要抓紧时间，来和我们磋商，否则我们就真的征税了哦！

啥意思，就是拖到7月份去了嘛！

为什么会留这20多天时间？就是想用这种办法，让我们让步，给出巨大的利益嘛！

啥利益呢？

其实法国人早就放过风了：希望我们的电动车，到法国投资，但他们不准备给补贴！

意思就是空手套白狼，弄个产业过来。（详见6月12号的分析，链接在这里：刚刚，改变命运的3大机会，已经来了）

这可不符合规矩：比如说，前段时间，加拿大人想要大众在它安大略省设个电动汽车的电池厂，可是直接出手，给了130亿加元补贴的！

也不光是法国人眼馋，意大利人也眼馋，曾经有人放过话，说希望我们电动车在它那里设厂，还指手画脚地，说产量一定要到每年300万辆！

也没提给多少补贴的事！

这事怎么说呢？

有群人，虽然心里有了点意识，但程度还远远不够，还是没意识到欧洲的市场，根本就没他们想得那么大，上不得桌，当不了筹码！

更何况，你欧洲汽车厂很多，你欧洲出口到我们这边的汽车，也很多。

有品牌的，主要是德国；

法国和意大利也有，但不怎么样了；

西班牙自己没有品牌，但它像泰国，是个汽车生产基地；

冷战结束后，德国人觉得东欧劳动力便宜，又在东欧一堆国家，像斯洛伐克啦什么设厂；

就算没设厂的，也有一大堆国家，比如说瑞士，就有很多汽车零部件制造厂，还有的国家搞设计呀什么的，全欧洲有1300万人靠汽车产业为生，占就业人口的6.6%！

而且你的产量远超销量！

我们可是产销相当的！

是谁在求谁，这事欧洲人得先搞搞清楚再说！

就你这点实力，也不看看强弱，还想靠着弄点事情，就吃到白食，恐怕想得太简单了。

给个建议：中国人喜欢双赢，不至于吃独食，但你欧洲至少也得学学加拿大，该给的设厂补贴，还是得给的！

如果你表现够好，说不定中国人会带你们一波，如果表现不好，那就和像昨天讲得那样，和美国挤在一个小墙里，斗到死吧！

世界最大汽车市场有多大威力，我们还没试过，等我们试过之后，给出的条件，可能就不会这么优惠了。（相关的应对之道，6月12号的文章里也讲了，详见：刚刚，改变命运的3大机会，已经来了）

我们也想低调啊，可是实力它不允许啊。

留给欧洲的时间，不多了！

史客郎