200万一张的太空船票，旅游业要“上天”了？_风闻

人类仰望星空的眼神，变得越来越炙热。

6月6日，嫦娥六号完成月球轨道交会对接和在轨样品转移，举国喝彩。官方也已经宣布，2030年前我国计划实现载人登月。

嫦娥奔月的神话故事，就要在现实中实现了。在登月之前，一些人可能会先来一趟太空旅行过把瘾。

前不久，中科宇航宣布其“太空旅行飞行器”将在2027年进行首次飞行，并在2028年开始载人在太空边缘旅游，每次可搭乘7名乘客。

看到这里估计很多人开始兴奋了，但是先别激动，给你们泼盆冷水：单人票价200多万元。

除了中国在探索太空旅游，国外也在紧锣密鼓地布局。

6月6日，SpaceX“星舰”成功完成第四次试射。按照规划，“星舰”可以在火星任务中作为载人太空船。这意味着，人类距离太空旅游又近了一步。

其实在今年5月，SpaceX就开放了“载人航天”的预约通道，目的地除了常规的国际空间站、地球轨道，还有月球和火星。

除了SpaceX，今年5月贝索斯的蓝色起源也结束近两年的载人飞行停滞期，成功将6名乘客送上太空。

这个夏天，一场火热的“太空旅游”风暴席卷全球。这场本属于富人的娱乐游戏，似乎开始离普通人越来越近。它究竟是何种体验？背后有着怎样的商业前景和战略意义？

01 太空旅游：首个“吃螃蟹的人”

1934年，加加林成为首位进入太空的人类，全球为之沸腾。从那时起，人类数千年的“太空欲望”开始加速膨胀。

不过，对于咱们老百姓来说，太空始终是可望不可及的，那里是专属于宇航员的神秘探索地。直到21世纪初，普通人才有机会真正迈向浩瀚宇宙，其中就包括首位进入太空的普通人——丹尼斯·蒂托。

美国人蒂托自称年少时看到加加林遨游太空，从此找到了人生目的。2001年，快60岁的蒂托已经是亿万富翁，决定来趟说走就走的旅行。别人旅行想去森林或者沙滩，他觉得这些太无聊，不如去太空逛逛。

说干就干，不差钱的蒂托扣响了美国航天局NASA的大门，想着跟航天员一起前往国际空间站。结果，NASA直接拒绝了。

这一方面是因为在1986年的“挑战者号”事故中，克里斯塔·麦考利夫这位高中老师作为普通人参与航行结果遇难，NASA产生了阴影。另一方面蒂托年纪太大，要是在太空上出什么幺蛾子，NASA的公信力就大大下降了。

吃了闭门羹后，蒂托一气之下转向了美国的老对头俄罗斯。当时俄罗斯的太空计划正缺资金，蒂托直接甩出2000万美元当作“车马费”，俄方很快就敲定了这笔交易。

经过一番训练和准备，2001年4月28日蒂托乘坐“联盟号”飞船，从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场出发，他还带了一部摄像机、几张音乐光盘和家人的照片。

随着第三级火箭燃烧完毕，“联盟号”进入地球轨道。蒂托形容上天的感觉就像“上天堂”，他看到舱室里的几根铅笔开始飘浮起来，地球的圆弧越来越明显，黑暗的宇宙越来越逼近。

两天后，蒂托抵达国际空间站。在太空游览中，蒂托透过空间站的舷窗对着外面不断拍照和摄像，“我从中国上空飞过时看见了河流和山脉，但没有看到长城。”

为什么蒂托要强调长城？因为当时相当一批美国人认为进入太空后能看到长城，这个说法来自1937年美国科普作者房龙的作品《地球的故事》，其中写道：“中国的长城是月球上的太空人唯一能看得见的建筑物”。

一边观景一边做科学实验，蒂托在空间站总共待了8天，最后依依不舍地返程，在哈萨克斯坦着陆。

蒂托的成功“上天”，迅速在全球范围内掀起一股太空热潮，也推动了一些商业太空探险公司的发展，目前全球最知名就是三家——杰夫·贝索斯于2000年创立的蓝色起源公司，埃隆·马斯克于2002年创立的SpaceX公司、理查德·布莱森于2004年创立的维珍银河公司。

三家都在2021年进行了首次面向普通人的太空旅游，比如2021年9月SpaceX的载人龙飞船“坚韧号”带着4名普通人进入太空，成为世界上首个搭载人员全为普通人的航天器。

当然，普通人要想满足自己的太空梦想，也是要承担一定的安全风险。2014年10月，维珍银河的商业飞船在试飞时发生事故，导致一名飞行员死亡。

不过，这些事故依然无法打消人们“上天”的热情。此前，SpaceX表示蒂托将带着妻子参加星际飞船的第二次绕月飞行。看来，绕地球飞行已经无法满足蒂托了，月球才是他的终极梦想。

对于蒂托来说，相比二十年前，现在太空旅游玩法更加丰富和新奇了，这或许是最吸引他的地方。

新玩法：新式宇航服、太空电梯、太空酒店…

对于很多人来说，太空旅游的新奇之处主要就是两件事：怎么上去和玩什么。

1、怎么上去？

现在上太空的方式，相比以前更加花里胡哨了。

首先是装备。在官网上，SpaceX展示出了游客前往太空穿的最新穿着。

游客将戴上3D打印的头盔，里面装有定制的填充物保护头部，以及装有用于通信的麦克风和调节宇航服压力系统的阀门。

头盔上还配有遮阳板，目的是可旋转打开提供更大视野，观赏更壮观的太空景色。

SpaceX还特地在官网上宣传：“你可以从太空中体验地球奇观——从白昼的大堡礁、喜马拉雅山、亚马逊河和金字塔，到夜晚的城市灯光、闪电风暴和极光。”

服装外层，则是由阻燃材料制成，防止意外火灾。

手套可以直接操作飞船的触摸屏。

当然了，游客也可以拉开手腕上的拉链，在必要的时候裸手操作。

这套装备总体上应用了较多的高科技材料，在操作上也设计地较为人性化。不过，有人会觉得没必要穿宇航服上太空，甚至不需要坐航天飞船，因为可以坐：太空电梯。

所谓太空电梯，其实是个形象的说法，它指的是在地球同步轨道上建设一个空间站，然后从上面伸出“绳索”固定到地球的地面，相当于运行轨道。电梯可以顺着轨道上下滑动，实现运输游客。

很多人在电影《流浪地球2》中看到过类似的概念，实际上美国、日本、俄罗斯等多个国家都有“太空电梯”计划，这些计划大多都基于上述模型。

比如，擅长建高塔的日本著名建筑公司大林组，曾经宣布建设“太空电梯”。其计划2025年左右在赤道附近的海上开工，2050年左右落成，预计电梯时速200公里，上一次太空需要7天。

大林组官网概念图

虽然原理很简单，但是“太空电梯”实施起来的难度很大，核心就是电梯轨道对于材料的抗拉能力有非常高的要求。现在有研究人员通过碳纳米管材料在做相关实验，但离真正落地还很远。

如果真的研制出“太空电梯”，太空旅游的成本将大大降低，费用只需要2万~3万元，这简直就是咱们普通老百姓的福音。

NASA的“太空电梯”理念图

旅游最重要的就是玩。那么问题来了，如果坐电梯进入太空，可以玩什么？

2、玩什么？

有学者在中美两国针对“太空旅游”搞了次市场调查，发现两国老百姓对游玩项目的偏好有所不同。

中国受访者偏好的前五位分别是：睡眠、饮食、玩游戏、游泳和看电视。

美国受访者的偏好则分别为：观光、漂浮或零重力体验、饮食、睡眠和太空漫步。

睡眠和饮食，成为两国人民都爱在太空中干的事，而这两件事都跟一个地方有关：

酒店。

事实上，已经有一些公司在琢磨建太空酒店了。轨道组装公司OAC此前宣布，将于2025年在近地轨道上开建世界上第一家太空酒店Voyager Station，并于2027年开始对外开放，酒店的命名源于“火箭之父”沃纳·冯·布劳恩。

按照规划，这家酒店就像一个直径200米的巨大圆环，如同卫星一样绕着地球旋转，通过旋转能够产生人工重力。

整个酒店的可居住面积达到1.16万㎡，预计最多可以容纳400位客人，酒店里面将配置餐厅、影院、酒吧、客房等等。

整个酒店环绕地球一圈，只需要90分钟。入住酒店的客人可以通过舷窗欣赏宇宙的浩瀚和独特的景观，比如一天之内可观赏16次日出与日落。

从新式宇航服到太空电梯、太空酒店，人类开启太空旅游的玩法越来越丰富，掀起一阵又一阵的热潮。

在这些热潮背后，蕴藏着更为深层次的较量。

03 太空旅游背后：商业掘金地和战略竞争力

天下熙熙，皆为利来。天下攘攘，皆为利往。

众多商业航空公司在太空旅游上密集布局，核心还是在于利益，说白了就是巨能赚钱。

NASA的一份报告显示出送宇航员进入太空的费用：2006年到2020年，NASA向俄罗斯支付了70项任务，平均成本为每座位5540万美元。相比之下，蒂托此前支付的2000万美元只是小意思。

拥有私人飞机的王健林，在谈到奢侈品时曾表示：“别听老外忽悠，卖个衣服，卖个包包，卖个千元的腰带就算奢侈品了？我认为飞机、游艇、高端酒店才是。”

如今来看，老王还是太保守了。坐飞机游船还称不上真正的炫富，坐太空飞船才是。

更让商业航天公司眼馋的是，太空旅游催生的市场还在加速增长。研究表明，随着太空旅游的需求急剧增加，其市值将由2020年的8.85亿美元激增至2027年的25.5亿美元。北美是太空旅游的主导市场，市场占有率超过40％，亚太区紧随其后，市场占有率大约30％。

不仅仅是商业价值，布局太空旅游背后还有着国家级的战略意义。

如果一个国家能够大力发展太空旅游，说明其航天技术高度发达，往返地面和近地轨道的运输能力极强，这无论是对和平时期的导航、遥感、卫星互联网，还是对于战时的侦查、补网，都极为关键。并且航天技术已经成为许多国家科技竞争力的象征，是综合实力的试金石。

此次嫦娥六号成功登月，大洋彼岸的美国媒体纷纷评论：“中国登月让新一轮太空竞赛升温”，甚至鼓吹中国的航天技术已经超过美国。

事实上，全球范围内的确在兴起新的太空竞赛，美国是其中动作最为频繁、言论最为高调的选手。在此次星舰试射成功之后，NASA局长比尔·尼尔森就立即发文祝贺。因为星舰的成功，影响着NASA太空战略的顺利实施。

2017年，NASA公布了重返月球的“阿尔忒弥斯计划”。为了顺利推进计划，美国还拉来四十多个成员国合作，约定2024年登月。

为了制造危机感，NASA局长还多次制造谣言：中国如果抢先到达月球南极，会霸占那里的水冰资源，而美国先抵达会“替国际保护水冰储量”。

果然，中国又莫名成了被攻击的靶子。

然而，“阿尔忒弥斯计划”进展得并不顺利：今年1月“游隼一号”月球探测器发生故障，在南太平洋上空烧毁。不到一个月，“奥德修斯”号探测器虽然在月球着陆，但是发生侧翻……

多行不义必自毙，希望美方能明白这个道理。

由于诸事不顺，NASA把登月时间改到2026年。这次星舰的成功发射，又让NASA觉得自己可以了。

不只美国，其他许多国家对于太空的热情越来越高涨。前不久，韩国总统尹锡悦表示韩国将推动太空项目，2032年将太空探索飞行器送上月球，2045年在火星插上韩国国旗。

也许到那时候，韩国会宣布月球和火星都是属于自己的。

隔壁的印度也没闲着。此前印度总理莫迪列下目标：到2035年建立印度空间站，到2040年实现载人登月任务。

如果三哥能在月球上表演摩托车方阵，必然能成为高人气的旅游项目，前途不可限量。

不管太空竞赛最后的结果如何，对于我们普罗大众来说应该是受益的，至少能够满足太空旅游的欲望。

**欲望是人类进步的阶梯。**回顾历史长河，人类渴望飞翔于是发明了飞机，渴望光明于是发明了电灯……而探索太空，几乎是所有民族和国家的共同渴望，它蕴含在各种神话故事中——中国古代有嫦娥奔月，古希腊神话中有月亮女神。

如今，随着技术持续革新，大规模的太空旅游将逐步成为现实。对于普通人和国家来说，意义是不一样的。

对于普通人来说，太空旅游是开拓眼界、完善观念。正如韩寒电影《后会无期》里所言：“你连世界都没有观过，哪儿来的世界观。”

而对于国家来说，“真理永远只在大炮射程之内”，一旦商业航空成为老百姓日常消费生活的一部分，其调动资源的能力将完全碾压国家队自己的小打小闹，太空旅游的开展将把竞争升级到一个全新的维度。