欧盟计划大幅提高对中国进口电动汽车的关税，欧洲网民的反应_风闻

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这是进口关税的一个很好的收获。当汽车抵达鹿特丹港时，它们会进入荷兰政府财政部还是欧盟？但那辆车又会变得更贵，而且还要缴纳21%的增值税。其他的则让消费者花费更多的钱，我认为应该鼓励电动驾驶。目前，我和其他许多人将继续驾驶汽油车。

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还有来自中国的特斯拉 Model 3。为什么没有提到呢？

中国品牌将获得更多补贴以抗衡特斯拉。

Y型在德国生产。所以它仍然遥不可及。

欧洲汽车之所以比较贵，是因为这里的工资比中国高很多倍。亲华汽车游说团体有时会期望他们自愿上交80%的工资吗？你自己会这样做吗？还是只有其他人才得放弃工资？

如果客观地确定中国汽车受到政府补贴，那么进口关税就完全合理了。中国已经进口了我们很大一部分的制造业，我们是否应该把剩下的作为礼物送给他们？

据英国《金融时报》报道，许多电动汽车已经在欧洲港口停滞了一年多。吉瓦尔斯认为，这是灾难性的。 “不仅因为制造商看不到收入，还因为如果锂电池完全耗尽，对锂电池不利。如果你将智能手机闲置六个月，它就会损失大量容量。”然后就轮到您更换电池组了。

我们真的希望人们购买电动汽车并为了环境而驾驶它们。除了商务市场和租赁市场之外，这些车对于约翰来说是买不起的。现在我们将对接近可行的汽车征收额外税，特别是在二手市场上。我想我会坚持使用柴油一段时间。

物流经理

电动汽车开始变得价格实惠，尤其是在二手市场上； 4岁的时候，里程表上的一吨重的东西至少已经消失了一半。我计划在大约六个月内购买一个。我们还可以再用10年，而且与柴油相比，它在经济上也很有吸引力。

多么愚蠢的理由啊，欧洲车企多年来一直在接受补贴。

如果我理解正确的话，购买时给予的近 3000 欧元将归制造商所有。汽车生产国是这背后的推手。上个世纪，当廉价的日本品牌来到欧洲时，他们也这样做了。而且这些车的装备比欧洲车更齐全。

你在这里所说的购买奖金不会流向制造商。从中受益的主要是中间贸易（进口商和经销商）。中国直接补贴制造商，使他们能够以非常便宜的价格进行生产。

没关系，只要让它们更贵就可以了。这样，对于必须开车上班的普通人来说，选择就会变得更快。只是另一种汽油

购买一辆 eauto，然后大约 10 年后我们将再次看看目前在售的产品以及有趣的产品。

物流经理

如果你开车几公里，汽油确实更有吸引力，但几年后这种情况将会改变，因为供应变得更少汽油和更多电力。

良好的竞争本身必须是公平的。中国人也可以在这里制造汽车。这不仅对中国汽车意味着，对中国制造、进口的沃尔沃也意味着。现在让我们在这里再次构建该模型。

欧洲已经有多家中国品牌合资工厂。我认为比亚迪也想在匈牙利建一座组装厂。他们希望在根特组装沃尔沃的纯电动汽车。

如果是在中国组装的中国汽车，在这里组装汽车很容易规避，但我不知道进口税的具体说明。

出色的。这是不公平竞争（大量的国家补贴），整个欧洲汽车工业可能会被摧毁。被动观看的时代结束了。

此外，你应该始终尝试阻止每个人都能够购买电子版，只有你让它变得昂贵并且人为地保持昂贵，你才能做到这一点。

废话，电动汽车还是太便宜了，除了特斯拉。特斯拉是唯一一家通过销售电动汽车获利的公司。所有其他汽车品牌销售的每辆电动汽车仍然亏损。

所有这些进口关税简直可以称为虚伪。由于欧盟无法以这些价格生产产品，他们只会增加附加费，这对公民来说太贵了，这意味着销售将停滞，这也会对能源转型产生影响。除此之外，欧盟已经有数百万辆电动汽车停放，因此这种情况还需要一段时间才能变得引人注目。中国也会在欧盟建厂，这样他们就可以脱身了。所以我很好奇实际效果会如何。

只要中国补贴那里的每一辆车，我们征收进口关税就是对的。日韩美车当然还是受欢迎的，这是公平竞争

我很好奇欧洲的那些工厂将如何运作。恐怕没有几个欧洲人愿意拿中国人的工资工作。

欧盟是否也会公开梅赛德斯、宝马和PSA集团的利润率？然后消费者可以评估我们是否为欧洲汽车（的股东）支付了太多费用，或者是否有中国补贴……

我认为所做的一切只是填满国库，我们每个月只支付 0 欧元，他们不再想要我们的任何东西。

由此产生的额外税收将再次向东部转移。那里似乎迫切需要它。我们不再提供头盔、坦克、飞机等。

专家们，尤其是布鲁塞尔本身引以为傲的“自由”市场经济万岁。当紧要关头，自由市场经济几乎不复存在

（修改）

几乎把它排除在外。当我越过边境看到德国或比利时时，一切都不同了

问题始于他们将矛头指向中国，称他们正在向中国提供补贴。问题是他们不像这里收取那么多税。

在这里，消费者被视为一种收入模式，一切都被完全征税。如果有国家不配合的话，确实会出现问题。

降低税收与补贴不同，但显然提高税收更容易被接受。

消费者将再次买单。为什么环境很重要？当然不是。我们只是保护欧洲的古董车行业。

哈哈，消费者根本不应该想要那些中国式的废话。欧洲车比中国垃圾好太多了。

你怎么知道的？你自己做过研究吗？我想你有时会感到失望。这只是车轮上的电子设备，在这方面他们已经远远领先于这里的汽车行业。

只要在度假时开它，你就会摔断背部。技术还可以，但是他们根本没有这些东西。

确实，每个人实际上都有自由购买他/她想要的东西。由于我们的民主制度，这不是强迫人们做的。或不？

所以这是一个错误，因为欧洲已经为你决定它将是电动汽车。所以就你的选择来说，他们也会通过措施来决定你在哪里、什么时间可以购买。然后他们还将对能源价格征税。看看历史，一旦人们过度利用优势，规则就会改变。现在更换电池和整辆车一样贵。我们带着旧人去哪里

电池，我们如何在这里更换电池。祝新一代好运。让自己相信你有民主。选举期间情况会发生变化，但背景仍然存在，无论有没有新的政治选举，背景都会继续存在。

你认为BYB的幕后黑手是谁？荷兰劳曼公司。欧洲汽车含有大量中国零部件。为什么欧洲市场必须把汽车卖得如此昂贵，以至于普通人买不起电动/混合动力汽车。日本品牌几乎更好

看看大众、奥迪、奔驰、保时捷和他们的电动汽车，没有一家中国外卖能在其中立足。所以那个古老的工业是超乎你的想象的。但也可以从中国人那里购买食物，因为在超市，食物是通过古董卡车运来的。

事实上，我们应该感到高兴：我们希望减少二氧化碳排放。中国人以低于成本价的价格向美国出售汽车来实现这一目标（即通过补贴自己的汽车工业）。

但欧盟不会感激地接受这笔钱并减少我们的二氧化碳排放，而是宁愿发动一场贸易战，而德国作为欧盟的引擎，最终将带来负面后果。

中国正在补贴我们的绿色转型（不考虑制造/运输问题）。欧盟不允许这样做，因为我们必须为欧洲制造商的股东支付利润。

如果有中国政府的支持，就妥协：只对中国征收进口税，将这些收入用于欧洲环境，让消费者便宜地购买电动汽车？

政府总是要求公民掏腰包才能买东西。不是为了你的健康（酒精、烟草等）还是为了环境（各种征税、附加费、税收等）还是现在因为别人的补贴。我们不能让它变得更便宜，所以我们会把它变得更贵。

欧洲的就不能便宜点吗？

我们都需要电动汽车，但廉价生产电动汽车的一方必须受到惩罚。

政治各个层面唯一可用的解决方案就是让一切变得更加昂贵。即使征收该税，它们也比欧洲同行便宜，而且由于它们满足所有要求（否则它们不能在这里出售），财务方面仍然有利于中国建筑商。

虽然花了很长时间，但我很高兴欧洲终于表现出了一些勇气来反对中国制造商/政府的不公平行为。更不用说关押着数百万维吾尔人的战俘营等等。

经济实惠的电动汽车显然在西方是不被允许的。一切都打着“间谍”之类的幌子。然后就一起乱搞。

但为什么？难道我们不应该都使用电动汽车，因为它对环境更不利吗？让它变得更贵，人们就买不起了。

我怀疑这是因为欧洲汽车制造商不想降低价格，因为这样利润就会减少。当然，投资者不会对此感到高兴。

因为这对欧洲汽车工业构成威胁。也没有什么变得更昂贵。由于不正当竞争将会被征收费用。

也许你应该通读一遍，而不是谈论降价。如果他们能得到补贴，他们也会希望这样。

因此，一方可以生产更便宜的产品，并且必须为此受到惩罚。

是的，听起来很合乎逻辑。而这种“不公平”的竞争是通过对所有东西收取（显着）更高的价格来鼓励的。

是的，因为这里的每个人都不想要更高的薪水，所以在这里一切皆有可能，和在中国一样便宜。如果你在中国想要更多的钱，你就会被解雇，这里我们为了多5%的收入而关闭公司或社会。那么，谁在这里受到惩罚呢？

额外的税收仅仅意味着更昂贵的汽车。这是一个两难的困境，因为你想要更多的电动汽车，因此有吸引力的价格对消费者和环境都有好处，但代价是中国的利益。与所有事情一样，它对欧洲的行业也有不利的一面。

您确定欧盟的汽车制造商没有政府补贴吗？中国政府的补贴不适用于在华欧盟汽车制造商？

“中国警告称将采取反制措施。它正在考虑对来自欧盟的汽车征收 25% 的进口税。”

这6辆前往中国的汽车令人着迷。

“那 6 辆汽车前往中国，令人着迷。”

中国的欧洲汽车比中国的欧洲汽车多。

6 不算多，如果你谷歌一下，我在 2022 年读到：欧洲制造了 391586 辆汽车，价值 242 亿欧元，其中 4.4% 的电动汽车（数量为 17345 辆）出口到中国。

哦，好吧，我们提倡自由市场，但前提是它适合我们

我们补贴自己的行业，但如果另一个国家也这样做，那就是非法的国家援助。