欧盟本周将决定是否对中国汽车加征关税，看欧洲媒体分析和网民原汁原味的言论_风闻

欧盟委员会预计将于本周宣布将对中国电动汽车征收哪些进口关税。布鲁塞尔此举是为了回应中国政府向该行业提供的巨额补贴。

欧洲的进口关税可能再次引发中国的反制反应。最初由中国吉利控股的瑞典沃尔沃公司已经对欧盟的决定做出回应，并将部分生产转移到比利时。

据《泰晤士报》报道，这将使制造商避免进口税。这涉及沃尔沃 EX30 和 EX90。最初，沃尔沃本计划停止销售这些在中国生产的车型，但该集团现在选择转移生产。

不到一个月前，美国决定将中国电动汽车的进口关税提高四倍至100%。预计布鲁塞尔不会走那么远。除了比亚迪和吉利等中国汽车制造商外，该征税还适用于从中国向欧洲市场出口汽车的制造商，例如特斯拉。

欧洲汽车制造商，尤其是德国汽车制造商，担心中国的反击。他们的汽车销售部分依赖于该市场，并进口中国制造的自主品牌汽车。

***************

这是荷兰网民对此的反应，从中也大致可以看到点欧洲人对华的心态，官方的都是面子上的，这是实际情况。（每一段都是一人的留言，网名都去除了）

欧盟又真是天真的想法，我们对中国品牌征收进口关税，希望中国不要拿出反制措施。虽然他们知道中国是德国汽车品牌非常重要的出口国，也是电动汽车合作的伙伴。

如果中国汽车是在博恩生产的呢？

也许是游说的一个选择！

欧洲和荷兰的政客们脑子里都是黄油。曾经有人嘲笑日韩车。这些已经成为街景中不可或缺的一部分。中国汽车质量高，正在左右超越欧洲汽车业。他们试图通过进口关税来阻止“在不公平的国家支持下”生产的中国汽车。

当然，国家对 ASML 的援助或国家对电动汽车购买者的援助是不公平的、不合理的国家援助，这当然是合乎逻辑的。

欧洲长期以来并且仍然天真地认为无需保护就能拥有健康的内部经济。甚至缔结了许多贸易协定，人为地降低了运输成本，以便基于理想主义的经济模式尽可能便宜地进口和消费。然而，如果没有保护，你就完全依赖其他地方的政客，他们可以以各种方式操纵生产成本，从而严重扰乱我们的内部市场。

此外，我们必须走向稳定的小规模、低集约化、健康的、对生态负责和可持续的地方循环经济。我认为，这意味着应该逐步对污染、运输、进出口征收重税，以刺激健康的当地市场和消费，并利用技术手段优化效率和成本。

那么这样好吗？原则上是的，但它过于临时且缺乏远见。

你怎么会这么想呢？荷兰经济依赖于进出口。荷兰不是生产国，没有原材料，所以很多事情都依赖外国。因此，对进口、出口和运输征收更多税意味着它们将被其他国家接管。这意味着：收入减少自然意味着贫困增加，您希望看到这种情况发生吗？

对我来说听起来很好。例如，一辆欧洲汽车必须由 85% 的欧洲零部件组成，其中当然应该包括电子设备。

好主意，但不幸的是，除了汽车将变得更加昂贵之外，知识、能力和零件都缺乏。

很简单，比亚迪正在布达佩斯底下建一个汽车工厂，零件装在集装箱里运到匈牙利，组装起来，组装一辆欧洲车！

欧盟处于起步阶段，无法实现负担得起的转型。大资本再次投资环境。

大资本再次投资环境。请解释一下，如何？进口税是因为不公平竞争，大资本和环境跟这有什么关系。

好吧，如果每个人都去投票的话，成本也会更低。现在，在未来几年里，一切都会变得更加昂贵。

如果每个人都去投票，生活会变得更便宜吗？解释一下这是如何运作的，毕竟选举结果不会有太大改变。

当然，为什么不让它变得更贵呢？实在是太奇异了。对我来说，这已经表明欧盟各国政府没有优先考虑尽快让气候中和和电动汽车上路。但他们如何才能在气候问题的背景下尽快赚钱。

现在假设一些事情就足够了吗？为了应对所谓的巨额补贴？与此同时，在欧洲建立自己的芯片产业并获得数十亿补贴？有胆子就说中国人的车太好了，必须保护欧洲市场，让这些欧洲玩家无法竞争的价格！中国人25年前就开始了，当时柴油门事件还在继续。

你宁愿看到欧洲更加依赖中国，也宁愿看到欧洲企业消亡。更多的公司破产，更多的失业，收入减少，贫困增加，有些人有奇怪的想法。

值得注意的是，政治解决方案总是“让事情变得更加昂贵”。与其让中国车更贵，还可以让欧洲车更便宜。那么消费者也能从中受益。

那谁会从中受益呢？消费者？难道那也是平民吗？是的你好！如果我们必须开始这样做，结局就会失败。

因此在布鲁塞尔花费5000美元的毛绒玩具

是的，当然可以，我们先开始降工资吧，从你的工资开始吧？

请等待，不久之后，你我也将买得起电动汽车。中国也会参加，就像韩国一样……

哦，没关系。 D

欧盟想出了一些办法来防止类似情况再次发生。

此次征税预计将与欧盟汽车输华征税相同！它已经在欧盟产生了预期的效果并共同努力。欧盟国家也必须被迫获得市场准入。更不用说国家补贴和让欧盟屈服的看似合理的长期计划。确实没有什么、绝对没有逻辑理由可以证明不这样做！

我读到很多评论说这是一个糟糕的举动。我理解廉价汽车的短期决定。我认为我们已经从俄罗斯天然气身上看到，从一个在独裁政权下试图垄断的国家廉价购买天然气并不是一个非常明智的计划。欧洲也损失了大量就业机会。为什么要去中国由于劳动力成本非常低而因此失去大量未来技术和高科技工作岗位？以对气候负责的方式并尽可能多地实现机器人化，在欧洲境内更好地建立知识和供应链。对欧洲来说要好得多。金砖国家也在考虑采取措施，例如巴西。允许倾销从来都不是一个国家的事。但最好有一般方针/政策

你无法将天然气与电动汽车进行比较 Wouter，欧盟正在通过征税来摧毁自己。 EUROPE 1 应该是其中之一，但事实并非如此。每个国家都可以遵循自己的规则，这就是为什么比利时的汽车比这里便宜得多。

不，荷兰的新车是整个欧盟最便宜的。这就是为什么许多外国人从荷兰进口新车的原因。您支付更多费用的事实完全是由于 BPM。如果一切都一样，你会为健康保险支付更多费用，在 DLD，我每月为 2 个人支付近 1,000 欧元。

这就是我所说的，BPM 让我们的汽车太贵了，只要看看并与我们的南方邻居进行比较即可。外国人进口年轻的二手产品并获得补贴。

巴西正在考虑针对谁/什么/为什么采取措施是什么意思？能。不要断章取义

看看那些欧洲车不能更便宜不是更明智吗？这些对于普通男人/女人来说是无法承受的

母国靠它过着很好的生活，所以这一点不会很快改变。如果您环顾我们的周围，您会发现巨大的价格差异。

我什至都没有看，我到处都没有那么多钱。我会开我现在的车，直到它用完为止，然后我们看看是否有我能买得起的东西。对我来说，它只是一种四轮交通工具，仅此而已。当然不是所有那些花里胡哨的东西。

如果可以更便宜地做到这一点，那么很久以前就已经是这样了。新车销售的利润为零，钱是通过额外费用和以旧换新来赚钱的。

很奇怪。只要我还活着，在自由民主国家中，相互竞争就必须保持消费品的价格较低。

例如，公共交通、能源和医疗保健（包括保险和低免赔额）。所以这是行不通的，现在由于竞争，（已故的）纳税人近80年来第一次可以以低价享受到一种产品，那么价格必须再次上涨！

进口关税已经存在很长时间了，针对许多产品，不仅针对来自中国的汽车，还针对来自美国的汽车。

预计中国的反反应将是他们自 2004 年以来一直应用于纺织品以及最近应用于光伏电池板的风格。

中国将购买世界各地所有必需的原材料，从而导致欧盟当地生产停滞或更糟。

这不仅限于电池，所有必要的电子产品（屏幕和半导体）也都从市场上撤下。

金砖四国内部的所有贸易伙伴均不受此影响。这很适合普京。

中国人也是对的，但布鲁塞尔不够聪明，看不到这一点。但为什么我们这周还要再次投票呢？我很高兴我没有这么做，那帮人除了让一切变得更加昂贵之外毫无价值。

作为回应，中国对猪肉和鸭肉征收进口关税，导致农民抱怨欧盟的规定困扰了他们最大的客户。

再次表现出色的欧洲政府。这是欧洲和各国政府的一项运动，目的是向公民征收各种税收，使生活变得更加昂贵。近年来，绝对没有任何事情对公民有利。我已经听到批评者说：工资上涨怎么样？好吧，他们立即屈服于增加的增值税和税收

欧洲车应该更便宜，而不是相反。这是怎样的一个思路啊。由于今天的价格高得离谱，欧洲人再也买不起汽车了。只有中国人还在努力为此做点什么。

又是多么愚蠢的举动。/

好吧，昨天投票的每个人都会在那里找到好消息。这些汽车的进口关税如此之高。 6 月 6 日的选民再次对此感到满意。

这根本不是什么好消息。

这意味着欧洲汽车制造商可以赚取更多利润，而进口税则用于欧盟的欧洲爱好。

我认为你没有完全理解回应中的讽刺。

顺便说一句，这也是我6日没有投票的另一个确认点。布鲁塞尔的存在只是为了让一切变得更加昂贵，否则它就没什么用了。

非常好的妈妈。我很高兴你能理解我的故事。不管你同意与否。人们太严肃了

可持续发展之路上的美好坎坷！如果我们最终能买到便宜的汽车，国内市场就会得到保护。当一切都变得无限昂贵时，就会发生这种情况，包括劳动力。我知道中国政府对他们的产品提供高额补贴。但正如我所说，它会对迈向更清洁世界的速度产生负面影响。在西班牙，年薪 1200 至 1400 欧元的人怎么会购买电动汽车呢？那肯定不会是大众或特斯拉。但也许是便宜的中国货。但进口关税并非如此！

我认为中国政府控制着这里。在“西方”，竞争非常激烈，也许不是因为我们拥有知识，而是因为股东想要越来越多。员工们也尽了自己的一份力量，每周32小时或更少的工作时间无法与目前中国常见的每周40至60小时的工作时间相媲美（超额事件除外）。

当然，中国更容易加大出口投资，因为没有股东或工会。

我们可以担心并征收进口关税，但我认为我们不会因此而获胜。

我们自己把技术带到了中国。

。。。。。。。。。

还有很多评论，篇幅关系不能都转过来