简单粗暴的价格战，结果是偷工减料、造假售假李书福，您试试看_风闻

中国汽车工业的内卷程度全球第一，世界汽车的目光都在中国

中国汽车工业的内卷程度全球第一，血雨腥风，价格更低，功能更新，世界汽车的目光都在看中国。说中国汽车工业的内卷其实是全方位的竞争，是全球范围的卷，只是在国外，外面没有人能竞争，无论是技术还是价格，所以中国汽车工业的内卷其实也代表了世界的水平，世界汽车的目光都看中国。

很多大老们都叫，说简单粗暴的价格战怎么怎么不好，但价格竞争是市场竞争的基本要素，让国家定下价格，这样过好日子的结果是危害整个产业。李书福说简单粗暴的价格战，结果是偷工减料、造假售假。完全是胡说八道，比亚迪的新车全球各大车厂和检测机构甚至自媒体人士都购买去然后拆开仔细研究的，没有任何偷工减料、造假售假的成分。如果有这样的情况，那么李书福可以举报，国家，消费者可以抵制它们的。空口白话胡说八道作为在行业的大佬实在是名声扫地。

中国汽车就是要竞争，开放的竞争，绝不能让国家出政策保护起来。现在有一百多个车厂生产电动汽车，如果国家保护控制价格，那么必然是让消费者去购买三流五流的廉价杂牌烂车，那些才是真正偷工减料、造假售假。让那些本该淘汰的烂厂反而得以苟延残喘，消耗浪费资源，结果是害了汽车行业，害了国家，害了消费者。

简单不等于就粗暴，要是想当大佬就必须能坦荡面对粗暴的市场，价格是残酷的，但这也是市场机制最凌厉的发挥，它在扣腐肉呢，你有腐肉你就痛，你有越多腐肉你就越痛。价格战的痛逼迫你要高效，高效更高效，创新，创新，再创新。偷工减料、造假售假？李书福，您试试看。

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6月7日，在2024中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福提到了近两年来中国车市激烈的价格战问题。

他表示，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争，这就是好事；反之，就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。

乘联会此前预计，在去年“史上最强”价格战之后，今年全国乘用车市场价格战仍将激烈。乘联会秘书长崔东树近日发文称，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。