王传福：汽车行业企业家要拥抱“卷”，广汽曾庆洪：这样卷下去不是办法_风闻

2024中国汽车重庆论坛在山城重庆举行，6月7日，比亚迪董事长兼总裁王传福在论坛上谈及汽车市场内卷话题，其表示，再过5到10年会想起来会非常有趣，其实“卷”是一种竞争，是市场经济的本质。他表示，市场经济的核心就是竞争，竞争才能产生繁荣。”

王传福认为，所有的（汽车行业）企业家都要拥抱、参与这种“卷”，要拥抱这种竞争，在竞争中为国家做贡献，打造世界级品牌。

“前几天我在网上也看到关于“卷”的问题：卷价格、卷技术、卷规模、卷流量，特别是卷老板的流量等等。再过10年、5年，回想起来看是非常有趣的。其实“卷”它是一种竞争，是市场经济的本质。

我们改革开放40年，市场经济中国发生了翻天覆地的变化，这是所有人都有目共睹的。市场经济的核心是什么？就是竞争，市场竞争就是一个过剩的经济，只有个过剩才竞争，竞争才能产生繁荣，祖国40年的繁荣昌盛不就是伴随竞争，伴随市场的发展，我们才产生了这么多商品，生活的改变，经济的腾飞，本质上就是竞争，“卷”就是一种竞争。

因此我相信，所有的企业家都要拥抱、参与这种“卷”，要拥抱这种竞争，在竞争中脱颖而出，为国家做贡献，撑起中国品牌，打造世界级的品牌，我想这是自然规律。”

在6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛上，曾庆洪抨击了行业内卷严重的现象说，这样卷下去不是办法。企业的目标是盈利，进而通过纳税、就业为社会作贡献。他强调，汽车行业要有大局、有格局，着眼长远战略，而不是去卷。他还喊话主管部门，当新能源汽车占有率达到50%，应研究推动“油电同权”措施。

“企业的目的是什么？是盈利。盈利干什么？为国家做贡献，为社会做贡献，缴税、就业。现在裁员裁了多少？广汽也裁了不少告诉大家。这样下去对社会、对国家会怎么样？我们应该有个大局、格局，长远长期主义这种战略，而不是眼前去卷。最后一点建议，到新能源汽车纯电占了50%的时候，我们建议研究下（油电）同权，没钱赚没效益，这企业不可生存，每个企业亏几百亿，你们看看年报，怎么做？希望政府研究这课题。”

6月7日，李书福在2024中国汽车重庆论坛上表示：“健康的竞争才能实现高质量发展。中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事；反之，就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”

此前，华为常务董事余承东在一场直播中公开表示，不理解为什么有的车企亏十几万卖车。“长期亏损的企业，有的企业卖一台亏十几万，这是很危险的”。余承东称，中国有些企业喜欢低价竞争，实际上会牺牲质量和体验。华为追求价值，不参与这类竞争，“要卷价值，不是卷价格，要增加产品的附加值”。

“企业要是长期亏损，没有企业能活得下去的，所以你还是要走向正向循环，长期靠亏损的企业，我看到有很多企业卖一辆车亏十几万，疯了我说这个。”

“中国企业很多都有这个习惯，喜欢低价竞争，因为低价也意味着低成本，低成本在很多情况下，你会牺牲产品质量和产品体验，我们坚持的观点是，要卷价值，不是卷价格，要增加产品附加值。”

“打价格战，我觉得在某种情况下，看起来东西便宜了，但有时候会牺牲产品的价值，牺牲产品的质量、安全。”

针对余承东“比亚迪卷价格华为卷价值”的言论，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，现阶段的比亚迪更多的是卷技术、规模、产品，建议余承东少一些对比。技术好、产品好、价格又好，这才叫好价值。