柬埔寨开建一条大运河，中国出钱出技术！两国跳了出来：坚决反对_风闻

利刃号

2024年06月06日 07:32:44 来自北京

都说“靠山吃山，靠水吃水”，但柬埔寨挨着湄公河、泰国湾，却没有尝到甜头，这让柬埔寨人民“很不甘心”，于是决定在中国的帮助下，发扬“愚公移山”的精神，开凿出一条纵贯南北的大运河，从而实现“水运自由”。据观察者网6月2日的报道，柬埔寨首相洪玛奈近日宣布，尽管外界猜测纷纷，但“为了国家和人民的利益”，“为了避免夜长梦多”，还是决定于8月正式开建德崇扶南运河。

据悉，德崇扶南运河是柬埔寨的“国家级战略项目”，起始点位于首都东南30公里处的金边港，向南穿越甘丹、茶胶、贡布和白马4个省份，沟通洞里萨湖、洞里巴萨克河、湄公河等水道，运河设计上宽100米，下宽80米，平均水深5.4米，一旦建成，可以通行3000吨左右的船舶，将大幅提升柬埔寨的水运效率，对于该国的航运、排涝以及民生建设，都具有重要意义，整个项目预计在4年内完工。

众所周知，柬埔寨是一个靠海的国家，为何还要大肆周章地修建一条180公里长的运河？原因其实很简单，主要有三个方面。

①柬埔寨虽然是一个临海国家，但从内陆到沿海的一干水系长期处于淤塞状态，境内虽然也有湄公河，但湄公河的入海口却不在柬埔寨境内，而是折向东南进入了越南，以至于柬埔寨的商品出口，不得不依赖越南港口，很容易被“坐地起价”，而新运河的开辟，有利于摆脱越南的“卡脖子”。

②柬埔寨得到了中国的“大力支持”。人工开凿一条运河，费用是相当惊人的，以新苏伊士运河为例，开凿35公里的新河道，拓宽和加深37公里的旧河道，72公里的工程就耗资85亿美元。柬埔寨的新运河的施工难度虽然要小很多，但预计也要花费17亿美元，然而，承建该项目的是中国路桥公司，中柬友谊源远流长，中方愿意为德崇扶南运河提供部分资金，并雇佣大量柬埔寨工人，对于金边来说，这太划算了。

③这是柬埔寨新首相的“政绩工程”。柬埔寨首相是洪玛奈，而他的前任，就是他爸爸洪森，因此洪玛奈的上台引起了不小的争议。为了“服众”，洪玛奈需要拿出“惊天政绩”证明自己是“行的”，只要老百姓能过上好日子，他们才不管你是谁的儿子，所以德崇扶南运河项目“应运而生”。

需要指出的是，德崇扶南运河项目本身是柬埔寨的“内政”，但却引起了两个国家的“高度重视”，准确的说是“坚决反对”。首先表示反对的，就是柬埔寨的邻国越南，柬埔寨新运河上马之后，越南其实都“憋出内伤”了，搬出了1995年的“湄公河协定”，要求柬埔寨全面评估该项目对水资源与生态环境的影响，确保“沿岸国家”的和谐利益，越南对此“密切关注”。说白了，就是打着环保的旗号，逼柬埔寨放弃。

另一个表示反对的国家，就是美国。美国反对的原因有点匪夷所思，据说是担心新运河被中国用来做“军事用途”。当然，美国也不敢直接挑明，毕竟这都是捕风捉影的事情，再说了，即便是这样，那也是中柬之间的事情，关你什么事？所以，美国就装出一副“为了你好”的姿态，劝说柬埔寨放弃这一项目，以免陷入“债务危机”。

应该说，越南特别是美国的反对，还是让柬埔寨感受到了不小的压力，所以洪玛奈首相才会在致辞中表示，“为了避免夜长梦多，我们现在就开建”。相信在中国的加持下，柬埔寨的新运河项目一定会顺利推进，进一步加强中柬友谊，同时提升柬埔寨的经济发展水平，造福当地人民。