打骨折的BBA、卖不动的保时捷_风闻

看了新闻，最近保时捷经销商和总部“翻车”了，归结其原因是如今这豪华品牌也越来越不好卖了，宝马电动系列基本上以腰斩价在卖，豪华+级的保时捷们目前还放不下这身段。现在的局势是两边在绷着，消费者在看着，但保时捷会不会变保**“糊”捷谁也说不好，当然也没准儿硬挺个三五年又“时”**起来，这谁也说不好。

但我想某些问题，无论是豪华品牌还是豪豪华品牌，只要不是豪豪豪豪豪豪豪豪华品牌，只要还想在中国长远发展，就最好都思考一下，那就是，豪华车到底是什么？或者说，消费者斥巨资买一辆溢价严重的车到底图什么。

在我理解中，买车无非三个方面，用来开的（驾驶享受层面），用来看的（自己视觉享受以及车道霸权），以及实际的使用（买菜、接娃、套小三儿？？？）在过去，这些职能别说保时捷，就是普通BBA也是手拿把攥的，但随着国产车向上游的冲锋，这三大定律被颠覆了。

先说开，从驾驶乐趣来说，传统车企在车辆调教上还是有功底的，比如宝马I3，虽然现在骨折价落地才20万，但开起来和30多万的燃油3系是没啥区别的，有电机加持提速还更快了。但毕竟这世界上喜欢开车的人并没那么多，很多人对车性能就一条，够不够快，或者说起步够不够快，那不要说30多万的电车，就10几万的国产车也大把追平甚至碾压i3的，所以车子的“开”这一条，传统豪华品牌小败。

其二再说看，过去有辆BBA是相当拉风的事，我记得上世纪90年代，去的第一家公司老板买了两辆宝马，一绿一蓝，我到现在还记得俩车停院子里的样子，仿佛自带打光、造型、布景，总之在我脑子里就像定格的宣传大片一样，这也是给我种下蓝天白云梦的开始（特意提一嘴，过去的宝马是真好看，现在的车款造型感觉越来越娘，当然也不是很娘，但肯定不像过去那么阳刚了，有点阴柔或者怎么说呢？像坚持健身的公公？？大概这意思吧……）

不过时间也不是白白流逝的，从当初一辆奔驰600全国限量，到现在满大街迈巴赫，BBA这一档的豪华品牌，除了最顶配的7系、S等，普通五系、E级的路面威慑力远不如卖切糕的三轮车……保时捷这档豪豪华品牌也同样，虽然车款没到烂大街的地步，但有钱人有了更多的选择，买辆国产的仰望U8或者红旗国耀，价格差不多，又能满足爱国情怀，车子的设计等等也让“上位爱国者”们感觉有新意。无论现实还是网络上，我不止一次见过豪车车主打听国产豪车的事情，看得出来，很心动。在看这个环节，传统豪车完败，传统豪豪车小败。

第三说用，但凡上市开售的车基本都是堪用的（当然除了某米之外），拿来买菜、接娃、带一家人出门旅行都是没问题的。我这里说的用，是专属豪华车的有钱人的那种用。过去不是有段子吗，开辆别摸我（把妹王？）往*媒大学或者服*学院门口一停，车顶放瓶可乐，就不乏前来社交的“好盆友”（第一个字拆开）……现在我感觉BBA肯定是把不住了，你就算把顶配7系车顶放满了可乐，除了保安也基本上不会有好盆友们过来寒暄了（我也分不清是车子贬值了，还是社会素养提升了，总之肯定不是可乐贬值了）。保时捷们可能还好一点，毕竟年轻的**“好盆友”们普遍不懂车嘛，但除了此类“好盆友”，对其他人想靠一辆非豪豪豪豪豪豪豪华的顶配车款去抖一下，也是不那么容易再抖起来了。想吸引眼球，买某保真的不如买某米，毕竟后者热度在那里；想宣泄“豪”**气，国产的U8U9国耀们气场不遑多让，人家为啥要买你多年来换汤不换药的保时捷？尤其是只有个标的那种？

看到这里，第三条用的方面来说，BBA完败，保时捷们打平。ok，总比分（传统豪车VS国产豪华）2负1平。保时捷变成保“糊”捷也就顺理成章，没什么可诧异的了。

现在换到外国豪车的角度来看问题，BBA已经是“口不嫌体更正直”（很明白自己斤两嘛），保时捷们还在“端”着，口嫌甚至都不屑，正直是更不可能正直的。一贯躺着赢麻了的人你让他重新站起来投入竞争，这本很就是很困难的事，何况除了中国市场，保时捷们在全球其他市场还是占据着统治地位，凭啥就得忍下这口恶气去降价？（加那么多溢价卖我们，我谢谢您八辈祖宗了）。

不过话说回来，中国市场可以直接无视吗？像硬气的谷歌和脸书那样？？？硬气是想啦，但又不那么硬气，毕竟历年的销售额就摆在那儿，你爱也好不爱也好，小钱钱就摆在那里，你倒是想不悲不喜，可情势容不得你玩定力。想必如今保时捷的老板们很头疼吧，但头疼这个事怎么说呢，疼一疼也就习惯了，你看苹果的库克也疼过，但现在已经不疼了……在中国躺平**“俯首为牛“，并不妨碍在世界其他地方继续“横眉冷对“**嘛，有全球市场托底，你害怕中国的降价会损害你超豪华品牌的身份吗？

如今西方能守住的门户已经越来越少，美国到处哭喊中国”产能过剩“，对中国车加征关税，可这关税加了个寂寞，因为中国车根本不鸟你。美国老百姓想买？从墨西哥买吧；想绑架盟友一起玩阴的，欧洲汽车界没一个跟进的。毕竟只要不是睡迷糊的80多岁老家伙及其走狗，但凡智商过关的人都明白，竞争才会促进发展，而保护主义只会让其自身陷入泥潭。

这世界是不公平的，因为拳头大的说话才响亮；这世界又是公平的，因为谁都有权力让自己的拳头大起来。美国以及西方这些传统强势的汽车品牌，习惯了抡拳头说话，现在遇到拳头同样大，甚至揍人更狠的，他们得学会斯文一点，有话好好说，有车好好卖。你的电车可以打骨折腰斩价来卖，说明你还是有的赚，中国人知道你腰斩还有赚，你还想按过去的行情多挣一倍甚至几倍吗？竞争是惨烈的，是会疼的，尤其没怎么疼过的人，对痛感更加敏锐。芯片制裁让华为痛过了，但疼痛的华为还是把苹果拉下了神坛，不想舒服就大家一起痛吧，比吃苦比坚忍中国人没怕过谁。车也一样。