首次！中国全新隐形无人机逼近日本，F-15紧急升空_风闻

作者 ： 愤怒熊猫

日本防卫省统合幕僚监部27日发布消息称，当天上午首次发现中国军方一架WL-10侦察攻击型无人机在东海的日本防空识别区飞行。“航空自卫队的F-15战机紧急升空应对。中国无人机没有进入领空”。

防卫省称，WL-10从大陆方向飞来，至少在东海绕飞两圈后，返回了大陆方向。目前日本已发现4种中国军方无人机在日本附近飞行，但紧急升空确认WL-10的飞行“尚属首次”。

这次让日本紧张的WL-10无人机到底是什么呢？从防卫省公布的照片可以看出，日本方面的情报显然不准——它应该是解放军自用的无侦-10高空高速无人机，采用了空军灰和低可视度涂装，足以证明了它的身份。该无人机的出口版本更为公众所熟悉——多次参加航展、出口沙特的翼龙-10（WL-10）隐形无人机。

“天翼3”无人机的V形双垂尾和机背进气道设计

其实无侦-10/翼龙-10隐形无人机的历史可以追溯到2007年公开展出的“天翼3”无人机概念，其外形特征与通用原子公司的“复仇者”无人机类似，都采用隐形轮廓设计和V形双垂尾。2014年的珠海航展上，它以“云影”高空高速无人机的名义首次亮相，不同于当时更常见的螺旋桨动力无人机，它采用了喷气式发动机，飞行速度更快，可以大幅缩短抵达目标的时间，能在1.4万米高空巡逻，对手的拦截难度更大。后来“云影”无人机又改名为“翼龙10”无人机，并出口到沙特，其性能也随之公开。

对于“翼龙10”无人机的具体性能，有报道称它的最高速度可达每小时620公里，高度可达1.5万米，续航时间为20小时，有效载荷包括一个光电系统和重达900公斤的空对地弹药，包括滑翔制导炸弹、多种空对地导弹和鹰击-9E轻型反舰导弹等。

该机更重要的特性是高空隐形能力。“翼龙10”大量采用复合材料，进气道位于机背，这种设计使它在高空飞行时可以减少雷达反射面积，V形外倾双垂尾和锯齿修形的舱门设计，都证明了它在提升隐形效果方面下了大功夫。

而在2022年的珠海航展上，“翼龙10”的解放军自用版本“无侦-10”也随之公开亮相。尽管两者的外形非常相似，但“无侦-10”采用两台小型涡扇发动机为动力，这与采用单台涡喷发动机的“翼龙10”截然不同。此外它还进一步调整了尾部形状，两台发动机都采用内埋式设计，根本看不到喷口管，这样不但减少了雷达反射面积，而且还减少了红外信号。外媒猜测，“无侦-10”配备了比出口版本更先进的电子设备，除了可以执行侦察任务外，也能挂载电子战吊舱和多种攻击武器，执行远距离战场支援任务。

尤其值得一提的是它的电子战能力。印度《欧亚时报》称，“无侦-10”无人机可以定位和干扰200公里外的各种频率的电磁信号。未经证实的消息甚至认为，它的战场定位类似歼-16D这样的专职电子战飞机，负责探测数百公里范围内的敌方防空雷达或水面舰艇雷达，必要时可以启动电子战吊舱，对敌方雷达进行全面压制。

笔者认为，日本航空自卫队拍摄的“无侦-10”无人机外形轮廓非常光洁，没有挂载额外的吊舱，显示它应该是在利用自身携带的机载光电系统执行侦察任务，这种模式下的“无侦-10”雷达反射面积应该最小，可以缩短对手的雷达探测距离，这一点也能从航空自卫队F-15战斗机的仓促紧急起飞动作看出来。“无侦-10”无人机并非真正意义上的全向隐形，因此日本方面探测到它的行踪也并不奇怪。当然，如果真是爆发冲突，挂载电子战吊舱或空对地武器的“无侦-10”无人机，恐怕就没有那么好说话了。