苦熬18年，打入通用、保时捷供应链的台湾“锻造轮圈王”上市了_风闻

一波说-一个家族，一个传说1小时前

2024-05-15

5月13日，台湾最大、全球第二大锻造轮圈制造商——巧新科技于台湾证交所挂牌上市，董事长黄聪荣在挂牌典礼上表示：上市，是巧新科技进阶的象征，也是我们更上一层楼的开始。

登录兴柜后，苦熬18年，终于股票正式挂牌上市了。身为全球锻造轮圈“隐形冠军”，供应包括通用、保时捷、宝马、法拉利等汽车品牌的巧新科技，苦蹲这18年里究竟发生了什么？

苦熬18年，台湾“锻造轮圈王”挂牌上市

黄聪荣（中）等出席巧新科技挂牌上市典礼

5月13日，被誉为“锻造轮圈王”、台湾最大、全球第二大锻造轮圈制造商——巧新科技，在登录兴柜苦熬18年后，终于正式在台交所挂牌上市。

巧新科技之前身，系1994年于中国台湾云林县西螺镇创立的巧新工业，最初是生产自行车零件与高尔夫球头。2000年，公司迁至云林县斗六市的云林科技工业园区，并更名为“巧新科技工业股份有限公司”，并转入汽车零组件产业。

巧新于2001年为美国通用汽车代工第一颗GMT800轮圈之时，是台湾唯一一家可“一条龙”从研发、锻造成型、精密加工至表面处理的锻造铝圈厂，其业务包括铝合金轮圈与悬吊系统零件，并成为路虎、雷克萨斯、菲亚特、宾士、宝马、保时捷、通用，也包括东风汽车等全球30个知名车企供应链，共拥有42个品牌客户。

据称，巧新科技的整体订单能见度长达2030年底。

巧新科技董事长黄聪荣

股票由兴柜转挂牌上市之前的5月8日，全球汽车轮圈制造巨头的巧新科技公布了2024年第一季度“成绩单”。公司第一季合并营收为新台币19.54亿元，营业净利为新台币2.72亿元，营业毛利率为27%，营业利益率为14%。

同一日，公司还公布今年4月营收为新台币6.20亿元，1-4月合并营收为新台币25.75亿元，同比增长9.55%。

5月13日，苦熬18年后，巧新科技终于由兴柜转上市，公司表示，希望借重资本市场资源，扩大业务合作之深度与广度。公司还透露其短中期愿景：目标10年内达成下一个1000万颗轮圈出货，并创造巧新营运更上层楼。此前的2020年，巧新科技的第一个1000万颗轮圈出货，从其2001年开启美国市场，并成为通用汽车锻造轮圈供应商开始，用时为19年。

巧新经营权之争与“台湾齿轮王”

“义云会”前会长黄聪荣（右2）

巧新科技董事长黄聪荣，曾担任“义云会”会长。“义云会”成立于2022年，其成员包括云林、嘉义一带的60余家上市柜企业及优秀企业，现任会长是耐斯企业集团执行长陈志鸿。

“义云会”创会会长、顺亿企业总裁林文村曾透露，“义云会”除取名嘉义、云林之外，也由于两地人都很重情义，崇尚关公义薄云天的精神。

据称，云林、嘉义一带的企业主，向来低调朴实，有的企业传承第2代、第3代，世代间的不同思维、理念以及作法，对产业整体发展都很宝贵，因此他们就组成此联谊会，来促进多元的交流。“义云会”的口号是“义薄云天，企冠山河，云起雷鸣，谁与争锋。”

巧新科技是全球轮圈业的“隐形冠军”，2000年转型汽车零部件后，于2001年取得QS9000认证，并成为通用汽车锻造轮圈供应商，2006年，又打入福特汽车供应链。2007年，巧新相继成为克莱斯勒、美国丰田的供应商后，2008年又取得英国汽车捷豹、电动车特斯拉的轮圈供应商。此后，欧宝、宝马、澳洲的霍顿、本田、宾士、保时捷、路虎、法拉利、MINI、沃尔沃等知名汽车品牌，都成了巧新的客户。

其中，巧新科技于2015年成为大陆的东风商用重车（DFM）锻造卡圈供应商。

巧新科技董事长黄聪荣

目前，巧新科技的董事会里，除了董事长黄聪荣外，还包括董事魏隆城、董事刘克昌、董事同时也是正亿企管顾问公司代表王顺忠、董事同时也是永名投资代表并兼任山河森实业会计课长的张秋月等。此届董事会是2023年11月产生的，也是2020年11月获得创始人家族之一、魏家大股东魏隆城、魏隆评兄弟的支持下形成的企业管治格局之延续。

巧新科技董事长黄聪荣，出生于1952年，毕业于逢甲大学国贸系，目前也身兼正亿企管顾问公司董事长，此前曾任职山河森实业副总经理、大买家公司财务处长。作为一名职业经理人，从黄聪荣履职经历来看，他出身财务，成为锻造轮圈制造公司掌门人，也算是“半路出家”。

巧新科技董事魏隆城毕业于联合大学（原联合工专）化学工程系，他也是巧新科技工业股份有限公司董事长、久陞昌企业董事长、家懿投资股份有限公司董事长，魏家是巧新科技创始家族之一，也是2020年董事会改选支持黄聪荣为主的“公司派”之股东重要力量。

巧新科技董事长黄聪荣

2020年11月，巧新科技董事会改选，以董事长黄聪荣为主的“公司派”拿下6席董事和3席独立董事，等于结束了此前的经营权之争。当时，新任董事包括黄聪荣、永名投资、正亿企管顾问、光立汽车、豪旺投资及辉创投资等6席董事。

值得一提的是，“公司派”能6席董事全取，除了魏家大股东的支持外，也在于和大董事长沈国荣的退出，他无意争夺董事席次。此前的2020年9月，传出和大董事长沈国荣释出善意，将竞争经营权改为合作，等于巧新经营权大战未开战端就以和平方式结束了。

值得一提的是，当时黄聪荣正在争取让巧新科技打入特斯拉新款电动车所需锻造铝圈。巧新科技是特斯拉轮圈供应厂商，此前曾供货Model S电动轿车与Model X电动休旅车的锻造铝圈。自从2019年首次成为保时捷首辆电动跑车的锻造铝圈供应商后，这几年来，布局电动车锻造铝圈市场一直是巧新科技的发展重心。

和大董事长沈国荣会退出经营权之争，可能是看到以董事长黄聪荣为主的“公司派”管理层在推动企业成长上是有为的，很给力的。

和大工业董事长沈国荣（右）与新墨西哥州州长葛丽森

和大工业董事长沈国荣，有“台湾齿轮王”之称。近年来，他跨界并购“华丰轮胎”、“慕康生医”，是一位拥有和大、华丰、高锋、慕康四家上市柜公司的台湾汽车零组件及机械行业大佬，泛和大系旗下横跨钣金、轮圈、轮胎、传动系统、模具开发、设备加工等多产业领域。

沈国荣家族掌控的和大工业，是台湾知名汽车传动系统零件制造商，创立以来已超过半个世纪，并从最早的一个家庭式作坊工厂，变为精密齿轮传动王国、台湾最大的汽车齿轮传动零件制造商，控制人及掌门人沈国荣也有了“台湾齿轮王”之誉。

这几年，沈国荣旗下的和大工业，积极到美国投资，赴新墨西哥州设厂。顺带提及，生产传动齿轮及轴类的和旺汽车部件（淮安）有限公司，是沈国荣家族在大陆投资的工厂。此外，“华丰轮胎”在江苏的常熟、苏州也有工厂。

客观而言，和大董事长沈国荣此前被传有意角逐巧新科技经营权，也是为了进一步稳固其在汽车零部件领域的行业竞争地位；当然了，2020年巧新董事会改选时，他也从大局出发，主动退出经营权角逐也是很有智慧的。人世间，凡事有为，也有不为；有时，“不为”也是“有为”。

富而行其善！沈国荣也是“高和春贵慈善基金会”董事长、高锋工业股份有限公司以及慕康生医的董事长。大爱分享，该基金会一直从事济助弱势族群的慈善公益活动。

沈国荣的小女儿、和大工业执行长沈千慈

说起来，沈国荣也是个台湾商界传奇人物。早年的他，担任已故的新光集团创办人吴火狮的秘书，长达14年之久。

1989年，沈国荣在偶然的机会下，得知和大工业将被债权人华南银行拍卖，于是他出手，接手了和大工业的经营权，后于2001年将和大送入台交所股票上市。2007年，他收购了高锋工业，并成功带领和大系跻身美国通用、福特、克莱斯勒、特斯拉供应链，此后再收购华丰论胎、慕康生医，均取得巨大的成功。

沈国荣有二位女儿，被外界称为“和大的大小千金”，即长子沈千钰、次女沈千慈。从传承布局来看，沈国荣对二个女儿采取“分工不分家”模式，其中，他让大女儿负责打理高峰工业，小女儿沈千慈，现为和大工业执行长。

由于和大是特斯拉轮圈的重要供应商，也让沈千慈成为备受外界关注的财经人物之一。生于1979年的她，很小就赴美留学，毕业于美国加州大学尔湾分校经济系，之后取得美国彼得杜拉克管理学院MBA硕士；她本打算去花旗银行工作，后经沈国荣的劝说，回到和大协助父亲。

沈千慈最初先帮助父亲创办和大美国公司，返回台湾后，负责和大工业的业务和采购，从基层历练开始，于2020年升任和大工业执行长，与姐姐沈千钰一起进入二代接班梯队。