发布之际，说说智己L6的体验_风闻

上一次智己L6大规模进入公众视野还是在技术发布会时碰瓷小米SU7失败搞出个负面大舆情，直接整出一个“三次道歉”的事来。但对车企、尤其是高度渴望流量的上汽智己来说黑红也是红，起码增加了流量获得了曝光率，不是么？而今晚（5月13日）算是正式开了发布会宣布了价格，19.9万起步的价格总的来说也是符合预期的，如果考虑到全系标配四轮转向和激光雷达，那真就是准备和小米硬碰硬一轮了。

作为上海人我自然对上汽的车是没什么好话的，智己之前的LS7在我看来也只是个缝合怪。而且L6第一次发布会上各种强行碰瓷小米的手法在我看来真的很low，在我看来明明有更好的处理手段却偏偏用最差的。上汽的电动车虽然市场表现不咋样但技术确实不缺，L6又是个KPI压力下被逼急的产物，因此我还是很想看看智己能整出什么活来。早在五一假期中就和夫人在逛街中看了早已到店的L6实车，也正好说说对L6这车的静态体验了。

外形这块就属于见仁见智不多评价了，整体线条属于比较柔和的，设计风格也更偏向女性向。后备箱是掀背式开口很大让我很惊喜而且进深很大，是加分项。但后备箱宽度比较窄，目测没法横着放我家的儿童推车，这又是个扣分项。仔细看会发现后备箱壁很厚，直接挤占了后备箱不少空间，和LS7后备箱存在的问题比较相似。和销售一聊这个后备箱壁问题，表示因为后轮转向和空气悬挂占了不少空间，导致壁很厚。对于这个回答我也算是能接受，但后备箱宽度变窄造成的影响对我来说还是挺大的。

后备箱车壁非常厚

整个后备箱是掀背式，而且进深很深。但是宽度较窄让后备箱失分不少。

驾驶座坐进去后面前就是智己标志性的yoke半幅方向盘。我实在是难以理解智己为啥要死磕这个半幅方向盘，这种方向盘配合线控转向才能发挥最大优势。没有线控转向的话，除了造型奇特些少点仪表盘遮挡想不出什么优势。反而没办法方向盘12点或者2点握持，在长时间开车时维持3/9点握持是很难受的事。但好歹半幅方向盘是选配，还有圆形方向盘可以选。

车内视野属于中规中矩，也就是新能源车的平均水平了。后视镜视野偏小，就静态体验来看开在路上肯定要身体左右晃动下来看反光镜了。车机屏幕是我最深恶痛绝的带鱼屏，而且智己L6还装了整个智己家族标志性的中岛控制屏，和墓碑屏放倒差不多。就我个人喜好来说的话，带鱼屏和墓碑屏是我最讨厌的两种车机屏幕布置方式，智己L6能把两个都给凑齐了还真挺有水平的。

后视镜视野么大概是这样，对我来说多少有些不能忍，和小米SU7差不多

驾驶座的腿部空间不错，不像极氪001会顶到我的膝盖

两个拨杆是光面塑料，又low又指纹收集，改成磨砂黑不行么？

当然智己L6里有些设计非常有意思，是我觉得可以拿出来说说的。在我开极氪001时就经常觉得后视镜遮挡视线有些碍事，而且有流媒体后视镜我完全可以不用镜面后视镜。这个在L6上就变成了后视镜可以折叠收纳起来，充分满足了这一需求。

可以折叠收纳起来的后视镜

而且L6也是具备流媒体后视镜功能的，只不过流媒体后视镜内容是显示在带鱼屏车机屏幕上。比起普通车机屏幕（特斯拉like）上显示流媒体后视镜存在视线轴线偏转过大的问题，在带鱼屏上显示流媒体后视镜可以基本和行驶时前向视线一个方向，视线轴线不用偏转太多，也算是带鱼屏一个意想不到的好处了。

流媒体后视镜显示在带鱼屏中央，视线不用偏转太多

门把手没有专门的拉手槽，而是弄了条缝隙，这让我觉得挺无语的

好了，然后说说后排部分。后排部分的体验让我很惊艳，作为一个尺寸略小于小米SU7的车，其后排空间和体验属于把小米SU7给按在地板上摩擦了。后排座椅看着有些丑，但是坐上去后对大腿的支撑非常饱满，座椅高度够高而且头部空间充足没有压抑感。坐好后膝盖距离前面有个至少两拳的距离，后排体验挺优秀的。后排座椅前方有磁吸接口生态，展车里是个手机磁吸支架，对这玩意我多少有些不感冒但自然有用户吃这套，放后面说。

后排座位体验很好，能和一些三十万级别的车比了

这个磁吸接口生态么就见仁见智了。在我看来弄个母婴挂袋倒是会符合我的使用需求

由于当时正式发布会没开也就没得试驾，和销售聊起这车的蟹行模式时，销售倒是很实在的说：实际用下来的效果肯定没发布会上吹的那么好。嗯，这也算是意料之中的事了。

看这个车的时候有一点让我非常意外，那就是平时对车没什么兴趣的夫人对这车表现出了极大的兴趣，一反常态的左看看右看看进去坐了试试看。等回头离开时夫人还兴奋的拉着我说这是她现在最喜欢的车了，想要我给她买一辆。讲真，这还真是稀奇事，因为此前都没表现出这样过。

而回家后和她聊的时候，她对这车中意的主要有以下几点：

1.车子外形好看（也就是我前面说的线条柔和）配色也不错。

2.内饰整体材质很好，皮料占比很高而且摸上去质感很舒服。

3.内饰整体设计风格和配色有些像蔚来，很有高级感，也就是别人所说的“蔚来是个精致的包包”。

4.车内空间不错感觉很大，而且掀背后备箱拿东西方便

5.认为后排的磁吸手机支架很好用很方便，认为这设计很好

6.当天吃到了喜欢的菜所以心情比较好，连着看车都顺眼了不少

啧……只能说女性对车的关注点和男性的关注点区别挺大的。当然我知道肯定会有人问夫人对小米SU7外观怎么看，我也就顺便说了吧：夫人认为小米SU7外形很low，给人一种买不起正品包非要去买个山寨包的感觉，而她最讨厌抄袭的设计了她更乐意为原创设计买单，所以她非常不待见小米SU7。而且小米SU7整体质感表现挺差，充斥着廉价感所以不喜欢。

最后再说几个吐槽吧

1.开好发布会后销售就群发消息了，但当我问到有没有显示各版本差异的图表时，销售表示没有。嗯？你正式发布会都开好了，你不同版本配置差异对比图这种物料居然没事先准备好？

2.这次智己L6算上半固态电池的大顶配，5种配置一共有4种不同电池容量（75/83/100/135）。你有固态电池135度多一档也就罢了，你这中间的83度电池放那几个意思啊？这不是平白增加SKU给消费者增加学习成本和选择难度么？你就不能简化下？

最后，我还是很期待智己L6能和小米SU7打一架的，打的越凶狠越好，我就爱看这种戏。