小米冲击高端多次失败，我都见怪不怪了_风闻

【本文来自《【华为与小米之间的“爱恨纠缠 ”】》评论区，标题为小编添加】

• 方向和距离
• “高端成了”，不是当华为手机被制裁后，米粉们一直喊的口号么，尴尬的是，消费者用脚投票，高端机的份额大部分投给了果司

小米冲击高端多次失败，我都见怪不怪了，消费者用脚投票，这也正常啊。如果你是以对手的心态来讥笑嘲讽，那也是你的自由。要我说小米手机努力这么多次冲高端，都没成功，结果转头All in 造车，反而在高端上立住了，人生家战略生态也成型了，全球知名度更上一层。

1、我这几年没有换机需求，都没怎么关注小米，汽车方面也只认可比亚迪是王者级别。听说小米造车，还以为要等10年才有结果。几年前的新闻是小米在搞智驾（那时好像只有百度智驾比较火），我的想法是小米想走贴牌代工？难道是找比亚迪组装造车？毕竟比亚迪产业链最全，最能符合小米性价比定位，把价格打下来。我根本就没有想法过小米要亲自下场造车，这条赛道太难了，连王传福都觉得走不通，浪费时间。雷军前几天直播时说，当时的内部评估是成功率只有10%。我也是最近才知道，高层拍板造车不是头脑发热搞人车家生态，而是被制裁后担心手机做不了才不得不开拓新赛道。

2、后面再听到小米造车消息，是去年年底的致敬车企，技术发布会我没看。只看到网上带节奏，说小米拿预研的电机来讲，大意就是说小米现在的车不太行。当时网上都在说小米造车晚了，车企都在内卷降价，定价太高就完蛋了，其他车企都在盯着小米露头就秒。那时我也是被负面报道影响，持悲观心态，觉得小米可能要被造车拖垮了。

3、3月初两会时，媒体曝光过雷军照片，感觉苍老了很多。媒体也在带节奏诋毁，我心想完了，这汽车真没得救了，连雷军都愁成这样了。那时还曝光了卢总坐后排的视频，我看了也觉得后排空间是个大硬伤，心里想着毕竟是第一次造车，果然经验不足，能活下来就谢天谢地了。发布会前一天，还刷到一个车评人在小米汽车展厅，吐槽没有什么人，暗示米粉没钱支持了，小米不行了（回头想想有点好笑）。

4、3月28日发布会，我都不知道，真没关注，到了后半段才在抖音刷到的。看完后感觉还行，至少诚意满满，但对这第一台车到底有多好，没有什么概念，也不指望有多强。

5、发布会第二天，B站上全是车评人9点钟自动发布的评测视频，我是看了又看，刷个不停，入魔了。我平时都不看车评视频的人，那几天看了大量汽车评测，才发现小米汽车在这些赛车高玩的眼中这么厉害。

6、后面就是极氪、智己、大定、陈震、试驾爆火，堂主赛道首撞，车主交付上路、小牛撞车、雷军直播、车展、央视采访、理想L6，智界截胡，堂主修车，一个接一个的流量热点节奏，也间接带动了锁单量上涨，最终雷军在互联网封神。😂特斯拉占了年轻科技运动的赛道，比亚迪占了供应链性价比的赛道，看起来小米汽车已是死局，结果直接破圈了，不仅带动让更多人关注新能源车，打消新能源车顾虑，还给车圈带来了新风气新格局。