雷军首次直播：我不是爽文男主，公开造车方法论_风闻
节点AUTO-专注智能车资讯、测评43分钟前
小米SU7 发布不到20天，有太多的万万没想到：订单确实远超了我们最乐观的预期，霞光紫成为最火的颜色，女性车主占比非常高……
昨天，雷军突然发微博，不仅汇报了一下小米SU7的成绩，还预告要在今天下午四点做一场直播。节点Auto全程围观了雷军的直播，发现了一些细节，这些细节关系着小米SU7的后续走向。
有太多意想不到
今天下午四点，雷军准时在抖音开始直播，直播间的人气很旺，刚开播观看人数就达到了10万+。不过刚开始时没做好准备，雷军讲话时能听到回音。
直播时，雷军先是带大家参观了小米汽车的交付中心，然后偶遇了一位正在提车的车主。这位车主表示，雷总的一句话打动了他，那就是“要有一台自己的车”，他之前都是开商务车。
在雷军的直播中，有车主透露了选择小米SU7的理由。比如有位车主是被小米品牌和雷军的个人魅力所吸引，选择了盲订。还有一位车主表示，自己被座舱打动了，它提供了很多扩展接口，可玩性很强。
当然，雷军还提到了两个关键环节，那就是销量和交付，这两方面都可以用超预期来形容。
小米SU7率先交付的是创始版，雷军透露创始版已经交付完了，今天开始正式交付标准版和pro版。
雷军还表示，小米SU7的销量比预期高三到五倍。据小米汽车官方数据，小米汽车SU7 开售4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万，24小时大定88898台，7天大定超10万，锁单量超4万单。
第三方数据也表明小米SU7的销量比较乐观。易车榜数据显示，2024年4月8日-4月14日，也就是小米汽车上市后的第二周，销量就达到了0.25万辆，排名第一。
交付速度超预期的原因，应是小米汽车在产能上做了充足的准备。目前的小米工厂，能做到76秒下线一台车，关键部分都是自动化生产，全厂有超过600个机器人。为了保交付，小米汽车在一个星期前专门开了紧急的供应商大会。
在渠道方面，雷军表示，目前小米汽车交付中心已经覆盖全国29个城市，覆盖了新能源汽车主要的市场；今年年底将覆盖40个城市。
为女性用户做了很多考虑，不会自研电池
在直播时，雷军多次提到了小米汽车在技术上的积累。当他回应“为什么小米用三年就能造出车”时，就提到小米有十几年的积累。
雷军给网友科普了一些小米SU7上的科技，他提到了小米自研的几款芯片，如SOC、图像处理芯片和电源管理芯片、续航增强芯片。
在讲到电池时，雷军重点提到了小米SU7搭载的800V高压，表示这能大大缩短充电时间。节点Auto在有了800V，新能源告别续航焦虑？曾提到，800V是车企都在卷的一个方向，它确实可以大大缓解车主的续航焦虑。
其实若论充电速度，最快的还是换电，五分钟就能搞定，和加油差不多。不过换电的成本太高，而且涉及标准问题，这条路不好走。
关于小米汽车会不会自研电池，雷军表示小米汽车目前自研了电池包，但没有自研电芯，因为其他企业已经做得很成功了。他虽然没有直接说“不会自研电池”，但已经从侧面回答了。
再次展示技术的动机有很多，一部分是回应网友的疑惑，另一部分是展示实力，毕竟小米汽车关注度太高，经过全民测试后，造成了一定的误解。雷军坦言，小米SU7火得让他提心吊胆，每一个小细节大家都拿起放大镜来看。
为了消除一些误会，小米决定每天晚上都发布答网友问。从小米SU7开售之后，雷军个人微博就一直在更新“小米SU7答网友问”专栏，目前已经更新到第19集。
小米SU7在设计时就花了很大的功夫考虑女性车主的需求。小米手机早期是为理工男做的，这样一来，女性用户都不了解小米手机。所以在做小米SU7时，小米就决定要让女性用户了解小米汽车，所以拆解了几点。
第一是外观、颜值要有吸引力；第二是尺寸不能特别大，要好操控；第三是防晒，这一点戳中了女性用户的痛点。
最后是来自小米生态链的助攻，有很多小米SU7女车主用过米家生态链的产品，对小米SU7比较看好。雷军还表示，小米SU7会参加在4月举办的北京车展，九款颜色都会亮相。
此外，雷军还在直播中辟谣自己不是爽文男主：“我不是高考状元，没有考过700分，我在人生低谷里面卡里也没有冰冷的40亿。我也跟大家一样，在农村出生，靠勤奋、靠努力，也靠这个时代的机会一步一步走到今天。”
雷军喊你学营销
据新榜旗下数据工具统计，近30天雷军的个人社交账号在抖音、小红书、B站分别涨粉405万、20万、26万，全网累计涨粉超451万。
有数据显示，2024年3月26日到2024年3月31日近6天时间内，关于小米汽车搜索指数（热度值）为113,685，高峰时间3月29日达到260973。
作为对比，在同时段，小米汽车日均热度值是比亚迪的4倍多，是问界的14倍，更是理想汽车的16倍多。
从各个角度来看，小米汽车的营销都是其他车企学习的对象。周鸿祎就给哪吒汽车提出了向小米学习营销的建议。他在直播中直言，要少一些自嗨式营销。
当时，节点Auto表示车企需要学习的地方有两点。其一是“道”的层面，车企传播的出发点是从自己的角度出发，“我”想让用户知道什么，就安排传播什么；其二是“术”，指的是张勇说的传播方式老旧。
对比刚上市的小米SU7，一些车企在营销上的短板显露无遗。
小米汽车在发布前，进行了两轮大规模传播。第一轮是小米汽车技术发布会举办前，小米汽车在各大城市的标志性地段投放了巨幅广告，为接下来的技术发布会做预热。第二轮是正式发布会前，小米汽车和雷军在社交平台账号上密集发布了一系列以小米SU7为主题的内容。
在小米汽车技术发布会结束后，连续三天发了三篇《雷军：小米汽车答网友 100 问》。在正式发布会开始前五天，小米汽车每天都会发布一条《雷军答网友问》，里面提到了多个网友关心的问题。
同时，小米汽车还发布了介绍小米汽车工厂的视频。
在发布会开始前一天，雷军连发了八条微博介绍小米SU7的优点。甚至，连如何卖车这样的基本问题，雷军还专门发了一条视频来介绍，告诉用户在哪里能买到小米SU7。
从小米汽车技术发布会到正式上市，小米汽车在这中间的三个月里，一直话题不断，多次冲上热搜。这种营销节奏，在汽车行业是前所未有的。
在之前的直播中，周鸿祎问哪吒汽车CEO张勇“有没有小米那样的压铸机”，他说的是小米的9100t压铸机。这其中隐藏了一个环节，那就是把专业性的、小众的概念（技术、产品等）转化为一个大多数人都能理解的概念，这是小米相比其他车企高明的地方。