上汽儿子，疯狂骑脸小米_风闻

小米SU7快被友商蹭掉漆了。

先是愚人节那天，贾跃亭阴阳小米，炮轰造车圈走捷径模式和山寨文化。

当然，贾跃亭也不是半句没夸小米。他说，小米执行力和营销能力不错。

贾布斯造车9年，目前只交付12辆车，去年交付的11辆不久前还全被召回了。

网友觉得，你贾布斯9年造出来的车都没人家一分钟卖的多，就别阴阳人家了，有本事先回国。

贾布斯蹭完，智己又蹭上了。

昨天，智己L6召开产品发布会，全程对标（阴阳）小米SU7：

开创了行业发布新品不对标特斯拉的先河。

从智能、三电宣传到定价，都冲着小米去，就差每一页PPT都写上小米。

发布会上，智己汽车联席CEO刘涛夸雷总效率高：讲智驾只用了一分钟。

言外之意，小米SU7没什么能讲的。

根据网友的不完全统计，阴阳言论还包括但不限于：

原创设计是一辆车最贵的配置；

身高181cm，前后排怎么坐都舒服（雷军身高181cm，质疑su7后排局促）；

真生态，不挑手机全部都好用；

如果仅限于文字游戏，大家顶多觉得智己没格局，小米哪怕不爽也不好意思明着回怼。

毕竟军儿也有一套雷式对标法，特斯拉和保时捷都没说什么。

结果，智己把人家的关键参数搞错了，小米终于找到回怼的理由。

小米SU7 Max的前后电机都是SIC碳化硅，智己标注成：前IGBT后SIC，以此体现自家双SIC更胜一筹。

针对这个错误参数标注，小米昨晚一小时内连发3条微博，要求智己澄清并道歉，并且把智己的爹上汽拉出来施压，表示儿子不讲武德不体面，不符合老子的企业文化、价值观和行业地位。

在小米破防后，智己深夜悄悄把致歉函发出来了。

然后，疑似又借着致歉函再次阴阳了一把。致歉函说的“同级流量热议”想表达什么？

恐怕不是字面连起来的意思，智己的流量和小米不在一个量级，不存在同级流量之说。

擅长阅读理解的狗蛋推测：

智己想说的是，和智己L6同级别，但流量热议的小米SU7。

也就是说，同级和流量热议应该分开来看。

在智己L6发布会之前，智己联席CEO刘涛，已经蹭SU7好几次了。

比如，4月6日，他借微博发问（难）：小米是怎么做到3年干出一辆整车的？（这条微博不久后删了，换了一种说法）

阴阳大师还得看汽车圈。

地产圈diss友商太快，只会说他们高周转，看看人家车圈怎么说：

“纷繁复杂的整车和零部件试验和验证计划，随便怎么优化也似乎不够排啊。”

更早之前，小米霸榜全网期间，刘涛还说，流量不一定代表真理，真理常常不掌握在流量手中。

字字不提小米，字字指向小米。

致歉函上“流量热议”几个字，更像是在表达智己对SU7的态度，觉得SU7只是掌握了流量。

从造车价值观层面，智己和贾布斯一样，瞧不上小米。

本来小米昨晚发完声消停了，下午，智己又使出回旋镖。

昨晚深夜道歉是智己公关部出面，下午智己自己出面，又又又拿流量说事，表示自己：无意更无力挑战小米汽车的泼天流量。

然后智己反咬小米一口，说小米言辞激烈，上升到了否定智己品牌及母公司上汽集团企业文化和价值观。

啊这，只能说一个字：绝。

狗蛋说，其实是智己自己，给企业文化和价值观招黑了。

昨晚发布会后段，刘总也讲造车心路历程，可能CEO心路历程不够丰富，刘总就把员工的历程拿出来一起说。

他说：我们的同学甚至连自己小孩的出生都会错过，在短期中连阳四次，还坚守在工作第一线，有的把年幼的孩子送去了寄宿制学校……

不知道的，还以为孩子他爹参与了改变人类命运的大工程，雷军看了忍不住想问一句：

Are you ok?

都2024年了，还玩歌颂苦难。

打工人铁柱说，哪有什么抛家弃子热爱工作，还不是怕失业。

智己L6发布会主题叫“超越一切向往”，按这么个连环追身打法，狗蛋觉得，叫“超越小米SU7”更恰当。

一些网友认为，作为世界500强上汽集团旗下的“一号工程”，智己竟然碰瓷小米，还是尬尬杀的碰瓷，算是踢到营销界地板了。

客观来讲，智己一直以来产品力都不差，但销量不温不火，尽管去年出了小爆款LS6，全年销量也不过3.83万台。

此次新车L6，背负着智己全村希望，甚至是背负上汽新能源的希望。如何破圈很关键。

在昨晚碰瓷小米上热搜之前，没多少人知道智己，现在火出圈了。

智己骑着小米接连输出，营销上只赚不赔。用智己汽车官微小编的“白马论”来说，白马也是马，黑红也是红。

而看似被骑脸的小米，其实也赢了。

发布会爆破式营销之后，小米就缺少了新的正面话题，与此同时，负面消息接踵而至，智己碰瓷相当于递来新弹药。

这时候，谁还讨论小米SU7“电尾门夹手、座椅破皮、车身掉漆”。

未来估计会有更多友商捆绑小米输出，而不是特斯拉，大家不一定把小米当靶心射，也可能是当电线杆蹭，留下点味就跑。

emm……利好特斯拉。