应该将为自动化服务的工具类专业课单独成立专业_风闻

应该将为自动化服务的工具类专业课单独成立专业

飞行员应该了解飞机构造和设计原理，但飞行员自己的专业工作主要的还是要专注于提高飞行和操作技能，而不是研究如何设计和制造飞机。

飞机设计师应该了解航空发动机的构造和设计原理，但飞机设计师自己的专业工作主要的还是要专注于整个飞行系统的构建，而不是研究如何设计和制造航空发动机。

毕业设计答辩时，评审的老师批评我：自动化专业的工作，不是要关注具体的器件如何设计，而是要深刻了解受控对象的特质并关注整个控制体系的构建，你需要的各种具体器件都可以从市场上买到，它们都比你自己设计的器件更好更强大，如果市面上买不到你需要的器件，那就意味着你面对的是整个自动化领域最顶尖的问题，也就没人能给你评审了。

比方说，纺织车间总是闷热潮湿的，这就需要加装能够自动调节温湿度的空调系统改善工人的工作环境，领导把这个空调工程交给了你，然后你的任务就是设计这个能够自动调节温湿度的空调，是吧？

具体要设计什么呢？先设计压缩机还是除湿器？都不是！

你的设计任务是先了解适合机器运行的温湿度、适合人类工作的温湿度、车间的总体积，机器的散热量、人类的散热量……等等等等，然后根据扩散对流辐射等理论构建出一个纺织车间的温湿度数学模型，再根据数学模型总结出车间温湿度的控制律，再根据控制律就可以计算出空调所需的送风量、加湿量/除湿量、送风口位置，传感器位置……等等等等，最后根据总的计算的结果，去市场上买合适的空调、加湿器/除湿器回来安装使用；如果市面上没有，就去找空调厂家按你的计算结果要求，定做一套！

所以，将IGBT和SiC等工具类专业课从自动化专业中分离出来，单独成立专业是正确的。应该让自动化专业专注于自己的本职——自控理论研究和工程应用——而不是对电力电气电子器件这些工具的研究设计，对于工具类的专业课有个基本的了解即可，会使用这些工具就行。所以，包括单片机、工控机、传感器、仪表等等，这些工具类的专业课都可以分离出去成立新专业，新专业就专门研究设计这些为自动化服务的工具。这也符合社会分工细化的大趋势，有助于提高研发和生产效率。

PS：可能大多数人仍然把自动化等同于单片机/PLC等弱电专业课程，这是错误的。自动化的本质是研究控制工程/系统工程的，单片机等科目都是自动化的工具，从摸不得的强电弱电，到看得见的机械气体液体固体胶体等离子体，乃至看不见摸不着的物理定律，都是自动化的控制手段而非本质。举个例子说，我不用任何电气电子或计算机设备，只用气路、液路和配重也能搭建起一个自动控制系统，只不过这个控制功能比较简单粗糙自适应性很差而已。