“欧罗巴物产丰盈，原不藉中国货物以通有无”_风闻

以新能源汽车为代表的中国先进工业品给欧洲人带来的震撼，仍在继续。继德国汽车巨头奔驰首席执行官康林松之后，另一家老牌欧洲汽车企业，法国汽车巨头雷诺集团的老板卢卡·德梅奥 (Luca de Meo) 最近也就中国电动车入欧的相关问题发表了自己的看法。

据英国《金融时报》报道，德梅奥于日前向欧盟政界发出呼吁，希望后者能够采取循序渐进的模式来促进欧洲汽车行业的发展，而不是脑门一热就把欧洲的汽油车和柴油车都当成落后产能给一刀切了。该补贴消费者就补贴，该提供政策扶持就提供，该减免税收就减免。

德梅奥表示：“你不能粗暴地给我们定下一个截止日期就算了，比如要求我们在12年大限之内就将燃油车产业完全转型到电动车赛道上，要么就对我们处以罚款。这可真算不上是什么高明的策略，甚至就连策略都不算。我们尝试着建议欧盟各国政府、各行业人士、各NGO组织，还有各科学机构，跟我们的汽车行业共同制定出一项计划。这很重要，因为这关乎着我们欧洲大约10%的经济产出。”

《金融时报》提到，目前整个欧盟的电动车行业都可谓举步维艰。受居高不下的通货膨胀等负面因素影响，欧洲车企无论是在欧洲造电动车，还是卖电动车，成本都相当之高。而羊毛出在羊身上，生产端的成本上涨最后必然会转嫁到消费者的身上，然而现在欧洲的消费者兜普遍比脸还干净，鲜有人能帮衬得起那些价高、而质还不一定比东方货更优的欧洲电动车，这就导致很多欧洲车企在本地生产出来的电动车根本就卖不动。

这些电动车都是欧洲车企花了大价钱硬生生堆出来的，欧洲消费者不买账，那他们就连老本都收不回来了，更别说还要赚钱了。

除了通货膨胀之外，来自东方的电动车威胁同样让广大欧洲汽车制造商感到如鲠在喉、如芒在背。因为领先的科技优势和亲民的销售价格，中国的电动车在弱鸡遍地跑的欧洲新能源车市场上简直可以说是嘎嘎乱杀，如果不是因为有欧盟委员会用高关税拼命筑起的高墙保护，本就举步维艰的欧洲电动车产业，可能真就会被来势汹汹的东方异军给一波带走了。

不过，虽说用高关税垒就的贸易保护主义大墙确实是对保护欧洲方兴未艾的电动车产业起到了一定作用，但是凡事有利就有弊。欧洲把高墙垒起来了，东方人的新能源铁骑一时半会儿冲不进来，然而这也让欧洲，尤其是欧洲的汽车产业失去了一个可以近距离观察和学习东方先进技术的大好机会。本来你就落后了，结果现在还搞这种变相的“闭关锁国”，长此以往，欧洲的汽车产业就只能是自绝于浩浩荡荡的时代大潮了。

落后就要挨打，这个道理曾经是他们用刺刀和鞭子教会我们的，而现在他们自己却忘了

作为雷诺的掌门人，身经百战的德梅奥自然知晓欧盟委员会所为其中的利害。因此，对于对欧洲保持着技术领先优势的中国电动车，德梅奥并不希望欧盟委员会将其一棒子打死。

“欧洲汽车产业在转型过程中必然是十分脆弱的，保护我们的市场自有其必要性，但是我们不能因此就把中国电动车拒之门外了。我们应该向这位竞争对手虚心学习。中国人在电动车领域已经取得了整整一个世代的领先优势，我们不能对此视若无睹。欧洲要想加速自己的电动车转型，就需要和中国人展开合作。只有在合作中，我们才能找到应对他们的方法。而且我相信，中国人已经准备好和我们达成协议了。”

德梅奥的这番话听着好像有点绕，但其实总结下来就两点：一、鼓励希望开拓欧洲市场的中国电动车制造商和欧洲产商开展更加密切的合作，也就是和欧洲产商合资；二、鼓励中国电动车制造商在欧洲设厂。

是的，你们没有听错，这回是欧洲人主动求着要和我们搞合资汽车了。我们这边的一汽、北汽、上汽、广汽正欲死战呢，结果一扭头却发现，欧洲那边雷诺之流却已经在盘算着欧华合流了。不是我不明白，是这世道变得太快了。

况且，退一步说，就算欧洲能忍得住不去主动学习和吸收中国在电动车领域的先进技术，哪怕是从最最基础上的原材料这一块来说，欧洲市场也是绝对不能轻易就喂中国车企吃闭门羹的。德梅奥指出，生产电动车离不开锂、钴和镍等金属材料，而这些金属的供应链几乎全部都被中国牢牢掌握在手中。

欧洲要是把关税墙垒得太高，把中国人给惹毛了，中国保不齐就会在原材料这块卡欧洲车企的脖子，到时候别说是雷诺了，整个欧洲的车企都得吃不了兜着走，到头来伤害的还是欧洲自己的产业，根本划不来。

虽然德梅奥苦口婆心，但是他的担忧能否为欧盟朝堂上那帮大人所共情，其谏言能否为他们所采纳，所有这一切都还得打上个大大的问号。因为众所周知，欧盟的政客和其他欧洲人的利益诉求并不总是一致的，相比之下，他们和华盛顿同气连声的时候反而还更多一些。

没准那些制订对华电动车高关税政策的欧盟高官，人家压根就没想着要扶持雷诺这些欧洲的汽车企业，人家只不过是为了迎合白宫那边的意思，打压中国，和中国脱钩，避免中欧关系越发密切而已。针对中国不是手段，针对中国就是目的。至于欧洲车企的死活，谁在乎呢？反正死的又不是美国的车企对吧？

不仅是欧盟朝堂上的那帮大人，面对各方面都明显已经压过欧洲汽车半头甚至是一头的中国电动车，《金融时报》评论区里的一群欧盟草民也还是端着一副又臭又硬的架子，宛如茅坑里的石头，左一句人权，右一嘴民主，三句不到就要扯一嘴台湾问题。我从这些欧洲人的语气里就感受不到丝毫的敬畏，听他们那居高临下的调调，搞得不知道的人还以为现在领先的是欧洲的电动车，是欧洲电动车想要进军中国市场而不得呢。

欧洲人的这种心态，让我想起了两个多世纪以前接见英国马嘎尔尼使团的乾隆，单膝跪地不行，你们英国人得按我们大清的规矩来，双膝下跪我才见你。但也仅仅只是见你一面，至于你们英国人提出的诸多要求，尤其是那些通商要求，我大清是断不会答应的。因为尔等所求“与天朝礼制不合”，因为“天朝物产丰盈，无所不有，原不藉外夷货物以通有无”。

清廷的这份回应让马嘎尔尼那个恨啊，完了马嘎尔尼一回去就给清朝记在小黑本上了：

“清朝不过是一个泥足巨人，只要轻轻一抵就可以把他打倒在地。”

“清政府的政策跟自负有关，它想凌驾于各国之上，但目光如豆，只知道防止人民智力进步……当我们每天都在艺术和科学领域前进时，他们实际上正在变成半野蛮人。”

我这里引述的这两段话出自维基百科，而维基引述的信源则是从2009年的某一期《读者》上摘录下来的。有鉴于《读者》的赫赫威名，我个人对这两段话的真实性其实是存疑的。不过考虑到我们今天这期内容的主旨和调性，这两段话的真伪其实也算不上什么大问题，就算马嘎尔尼的这番回应就是《读者》当年凭空杜撰出来PUA我们中国人的也不要紧。杜撰的更好，因为这样以后回旋镖扔回去打欧洲人脸的时候，只会让他们觉得更疼。

为什么我们中国希望把先进的电动车卖到欧洲市场你们欧洲人不让啊？因为汝之所求“与泰西礼制不合”，因为“欧罗巴物产丰盈，无所不有，原不藉中国货物以通有无”。

那我们中国的马嘎尔尼在被欧盟的大人们给撅回来之后又会作何感想呢？

“欧盟不过是一个泥足巨人，只要轻轻一推就可以把它们掀翻在地。”

“欧盟委员会的政策跟自负有关，它想凌驾于各国，尤其是非西方国家之上，但它们目光如豆，只知道防止人民智力进步……当我们中国每天都在艺术和科学领域前进时，它们实际上正在变成半野蛮人。”

闭关锁国只会导致落后，而落后就要挨打。这个血的教训，我们中国已经足足念叨六代人，整整三个甲子了。因果报应，天道轮回，现在，也是时候该轮到他们好好感受一下，来自东方先进文明的小小震撼了。