香港记者跑的快,追问出第四艘国产航母消息!是否核动力很快公布_风闻
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不得不说香港记者,提问真的很懂“新闻学”,一下子就问出了军迷关心的热搜头条。
大家最近都很关注第四艘航母在建的情况,于是,香港商报记者就在全国两会期间,采访了海军政委袁华智,记者上来就直接问咱们的航母是不是在技术上遇到了“瓶颈”。

袁华智政委则很轻松地表示,并不存在任何瓶颈,至于第四艘航母会不会采用核动力,他则表示“很快会公布”。

▲截图来自@香港商报网 视频
在被问及“是不是以后就跟美国航母战斗力可以有一拼”,袁华智强调:“我们建航母不是为了跟美国比,也不是为了跟美国打,是为了保护国家的主权和领土完整,保护国家的权益。我们(建航母)跟美国没有关系,不是为了他们而建。”


记者又问“航母训练会不会去得远一点”,袁华智表示:“航母肯定要去得远一点,我们都是防御、防卫。”不得不说,这个香港记者确实是有一些水平的,看来还真不只是跑得快。

军武菌就觉得吧,这福建舰才下水没多久,第四艘航母这么快就给安排上了,这幸福是不是来得有点太突然了?

早在2017年的时候,关于中国第四艘航母的消息就开始陆陆续续出来了,一直以来,大家讨论最多的主要就是第四艘航母应该是多大吨位?起降系统用的是什么?究竟是常规动力还是核动力?大概什么时候能下水?

▲19号航母想象图
有些人认为按照中国海军较为保守的风格来看,第四艘航母应该是福建舰的姊妹舰,也就是8万吨级的常规动力电磁弹射航母。
有些人认为常规动力航母满足不了海军的要求了,第四艘航母应该是核动力,吨位也应该提升到10万吨级左右,跟美国的福特级航母持平。

▲福特级航母
双方各执一词,也都有一定道理,关于这些问题,军武菌认为完全可以结合中国海军的作战需求、发展规律以及袁华智政委的回答来推测。
我们知道,福建舰是我国首艘直通型甲板电磁弹射航母,如果按正常发展的角度看的话,似乎第四艘航母应该是十万吨级的核动力电磁弹射航母。

但是,国际局势并不容许我们按部就班地正常发展,此前装备的辽宁舰是在瓦良格号航母的基础上续建的,按正常发展的话,002号航母就应该是现在福建舰的样子,可是出于战备、地区局势等现实需求,我们实在太需要航母了。
你想啊,航母都需要维护升级,一次就得接近一年,这就要求航母必须有一定规模,通常情况下都是三分之一的航母用于部署,三分之一的航母在恢复训练,三分之一的航母在港内维修升级,也就是说要想保持对某一特定战略方向进行部署的兵力,至少需要3艘航母才行。

像之前2018年的时候,辽宁舰在船坞改造升级时,中国海军就处于无航母可用的境地,所以,为了尽快形成战斗力,我们就在福建舰之前加了一艘辽宁舰的姊妹舰——山东舰。
这样一来,由于山东舰和辽宁舰构型基本一样,技术风险比较小,就可以在成熟的作战平台基础上快速形成战斗力。

参照辽宁舰和山东舰建造的规律,第四艘航母大概率应该是福建舰的继承和延续,在技术方面应该却是如同袁政委所说那样并不存在瓶颈。
而且,我海军舰艇的发展规律一向有着“小步快跑”的说法,也就是通过小批量生产,快速迭代,最终获得技术先进稳定的目标舰,最后再大批量制造。

小批量生产是为了保持必要的兵力规模,以应对现实的挑战,快速迭代是为了让后续型号尽快用上最新的技术,在验证完善的基础上形成技术优势。
就拿驱逐舰来说吧,21世纪初,上海江南造船厂造了052B型广州舰和武汉舰,052C型兰州舰和海口舰,也就是军迷口中大名鼎鼎的“江南四舰”。

这其中的052C型相对052B型,拥有了外观特征明显的4面天线列阵的346型主动有源相控阵雷达,以及8座6联装总共48单元舰载垂直发射装置,用来发射最大射程100余公里的“海红旗-9”远程防空导弹。

有源相控阵雷达+舰载垂直发射装置,让052C型驱逐舰拥有了“中华神盾”舰的美誉,为中国军迷所津津乐道。
而在“江南四舰”服役前,20世纪90年代整整10年内,我海军在只装备了区区3艘拥有一定现代化程度的导弹驱逐舰,也就是052型哈尔滨舰、青岛舰以及051B型深圳舰。

在“江南四舰”服役后,在消化吸收这些高新技术一段时间后,052C、052D两型驱逐舰开始批量生产,其中052D竟然高达25艘。
历经052系列驱逐舰的技术积累后,055万吨大驱也就水到渠成了,其使用的导弹、雷达等系统装备经过052系列的检验后,早已是成熟型号了,所以一经问世很快就开始批量制造,到现在已经连续造了8艘了。

航母的建设发展也应该遵循这一规律,目前最现实的需求就是扩大航母规模,增强应对挑战的能力,再说福建舰虽说是常规动力,但是电磁弹射加上8万吨的排水量,那也是世界上最先进的水平了,最起码在在亚太称雄问题不大,只造一艘的话实在是太浪费了。
所以说,在技术先进稳定的新一代航母下水前,继承和改进自福建舰才是第四艘航母的最优解,而这也跟2004年总装备部拟定“048工程”时的目标相契合。

当时就决定我国航母的弦号从16号开始,按照2艘中型航母,2艘重型航母,然后再核动力航母的建造顺序,而这第四艘航母就应该是2艘重型航母中的一艘。

至于网友们时常挂在嘴边的核动力航母,大概率就应该是第五艘,也就是20号航母了。
早在2022年的时候,网上就流传着一张弦号为20的中国航母船模照片,据称这是大连造船厂为某重要活动定制的,作为辽宁舰与山东舰的娘家,大连造船厂的定制模型自然有着比较强的参考价值。

从这个没有烟囱的20号航母模型来看,这肯定是一艘核动力航母,而大连造船厂之所以敢把核动力航母的模型拿出来,大概率是因为我国在核动力方面已经取得了技术突破。
我们知道,核动力航母的动力系统核心就是核反应堆,而我国正是目前全球钍基熔盐核反应堆技术的领先者之一。

钍基熔盐堆是以钍为核燃料,以熔盐为固体冷却剂,进行核反应和冷却的反应堆,是第四代先进核能系统的 6 种候选之一,包括钍基核燃料、熔盐堆、核能综合利用三个子系统。
之所以说钍基熔盐核反应堆对我国核动力航母至关重要,是因为钍的燃效非常高,每吨钍可以提供相当于200吨铀或350万吨煤所提供的能源,熔盐的放射性废物半衰期还短,污染较少。

▲钍基熔盐堆运行原理示意图
钍基熔盐反应堆是唯一的液态燃料反应堆,熔盐可以既作为冷却剂也作为燃料,因此不需要制作燃料组件,可实现在线加料以及在线后处理,便于监控和管理。
该反应堆对压力容器的要求也比较低,具有更高的熔点和更低的腐蚀性,没有堆芯熔毁的危险,在紧急状态下液态燃料可以排放到底部的储存罐内,熔盐会迅速凝固,不易扩散,便于处理和应急控制,为核动力航母的安全运行提供了可靠的保障。

此外,由于熔盐的比热容较加压水高,可以使反应堆回路设计得更紧凑,可以将钍基熔盐堆个头做得很小,在舰船上更加友好。
而且最关键的是,钍在地球上已探明的钍资源的储量至少是铀的3到4倍,我国是个贫铀国,但是各稀土大国,目前已知的钍矿就超过28万吨。

▲钍矿石
以目前的用电量来估算,仅我国目前的钍资源储量都足够全世界使用2万年了,这钍基熔盐反应堆简直就是为我国量身定做的。
熔盐堆研发始于1946年的美国,当时,美国空军主导了一个飞行器反应堆实验项目,使用的就是熔盐实验堆,想借此研发核动力轰炸机。

但随着洲际导弹的迅速发展,核动力轰炸机很快失去了军事价值,这个项目于1961年项目终止,熔盐堆也失去了军方的支持,于是就转为民用,最终在1965年,橡树岭实验室以ARE为基础,建成了钍基熔盐实验堆。
这是迄今世界上唯一建成并运行的液态燃料反应堆,也是唯一成功实现钍基核燃料运行的反应堆,但受冷战影响,在运行了5年后,美国原子能委员会突然削减熔盐堆的研发经费,最终于1976年叫停,除了在印度卡帕坎建设过一个测试用的反应炉,熔盐堆的相关研究就逐渐沉寂了。

在70年代初,中国也曾选择钍基熔盐堆作为发展民用核能的起步点,1971 年,上海“728 工程”就建成了零功率冷态熔盐堆并达到临界,不过,受当时科技、工业和经济水平限制,该项目最终转为建设轻水反应堆。
直到2011年,中国才重启了钍基熔盐堆研究,中科院启动的“未来先进核裂变能——钍基熔盐堆核能系统”项目,计划用 20 年左右的时间,在国际上首先实现钍基熔盐堆的应用,并建立钍基熔盐堆产业链和相应的科技队伍。

2017年4月,甘肃省武威市政府与中国科学院签订合作, 由中国科学院上海应用物理研究所自主设计并在这里建造2MWt液态燃料钍基熔盐实验堆(TMSR-LF1)。
这个项目于2018年开工建设,2021年主体工程完工,并于2023年6月获得了运行许可证,这是全球唯一运行的钍基熔盐实验堆,也是唯一成功实现钍基核燃料(铀-233)运行的反应堆。

钍基熔盐反应堆技术很快用在了船舶上。2023年12月5日,中国江南造船发布KUN-24AP型24000TEU大型集装箱船,该船使用的就是钍基熔盐反应堆。

有人可能会说,这只是钍基熔盐堆商用成功,距离军用还有一段距离,但实际上,核动力商用的话,比军用的还要多考虑效费比,只有如何让动力舱最小化,降低运营成本才能保证盈利,是很多商业要求更高的技术,军用要求反倒没那么高,芯片行业就是典型例子。
可以说,这就是给钍基熔盐反应堆上航母打了个前站,想当年,我们的决策者宁愿进度延后,也要把原有的蒸汽弹射器换成电磁弹射器,那如今核动力航母为钍基熔盐堆技术成熟再等几年那也并不是什么坏事。

▲电磁弹射和蒸汽弹射的原理区别

正所谓,好饭不怕晚,毕竟正如袁政委所说,咱们造航母也不是为了跟美国比,而是为了维护自身的主权和领土完整,至于美国想跟咱们怎么比,能不能比得上,那就是他们自己的事了。
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