在下曾实际经历过这些舰船的一些过程_风闻

【本文由“lw99121420”推荐，来自《观察者网一周军评：“意外”海试的下一代舰载机，将如何改变中国海军的面貌？》评论区，标题为小编添加】

1、首先要说明的是，“海试”与“试航”并非同一个概念，不可混淆，用外媒比如台湾的词汇来解读人民海军起码是不专业的，对此类的解说我不在赘言，以前说过很多次了。我们海军的老司令员刘华清同志，就曾担任过《051型驱逐舰试航领导小组组长》，而不是“海试”领导小组组长；但此文，标题与内容差异甚大；

2、人民海军舰船维修等级规定有坞修、小修、中修、大修几个层次。但大修从未实施过，因为大修的要求是全面恢复原设计初始状态，这几乎是无法做到的。比方说，744艇当时被撞成两节并沉入海底后，在下就参与了其修复方案讨论会，其恢复维修等级也只能定位在中修，而不是大修。但这并不能说我军规划大修的标准等级是没有意义的，因为法规必须用穷举法，必须将各种极端情况考虑在内，可以不用，但不能用时没有依据。在这一点上，业内与业外人员的考虑视角是不同的；

3、辽宁舰这次进厂维修，属于中修范畴，而结合中修实施改装，则一贯是我人民海军的习惯做法和老传统，这也是非常科学的做法。舰船中修时，要面临几乎是全面的拆检修工程，其维修的范围非常大、非常广，耗时也相对较长。将提高性改装工程结合维修工程一并进行，不但能缩短工期、降低成本，更能将其作战能力得以飞跃性提高，是非常科学的筹划；

4、人民海军舰船维修后的检验标准，一直用新造舰船的标准规范执行，程序上与新造舰船的标准一致，并未颁布单独的标准规范，也就是说，必须按照最严格的标准执行，包括维修后的航行试验（试航）的标准也是一样，其标准要求是一样的；

5、人民海军装备发展有一个贯彻始终的要求，就是“持续改进”原则，也就是将新技术、新装备不断融入到既有装备中，比如054A型护卫舰当初配置的作战指挥系统，后续都经过数次改进，更新换代都两次了，而原始设计装备的905数据链，现在只能在海军废旧品仓库里去找寻了；而外在的如近防舰炮武器的替换，则人人皆知。“瓦良格”舰当时引进时，我们对其进行过全面的勘验并出具了全面、完整的勘验报告，对其船体部分，我们通过各种理化实验后得出的结论是，可以再使用50年，也就是说，辽宁舰的船体部分，使用寿命还有很长；

6、对辽宁舰舰载机进行升级提高，更是符合我人民海军“持续化改进”要求的，这是一个前伸后延的要求。在当初进行“048航母工程规划”时，我们就规划了弹射型航母必须要上四代机的要求，这个规划是上报中央政治局批准后实施的，四代机在上弹射型航母的同时，也要上辽宁舰和山东舰航母，也是符合我军的一贯要求的，是符合当初“048工程规划”的，我们现在所做的，只是有条不紊、按部就班按我们的规划进行；

7、本帖我仔细看过，观点正确与否我不能也不敢评论，因为在下曾实际经历过这些舰船的一些过程，必须谨言。但这不妨碍在下对原则性和总体性的问题提出一些观点。在下为观网的军工组的兄弟喝彩，因为你们一直在传播正能量，小瑕疵不掩大局，在下对你们的努力给予非常正面的肯定态度和立场。