路特斯科技登陆纳斯达克，“豪华超跑”第一股诞生_风闻

出品 | 子弹财经

作者 | 和平

编辑 | 闪电

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

2月23日，豪华超跑品牌路特斯科技正式登陆纳斯达克（股票代码“LOT”），成为美股市场今年首个上市的汽车企业。

上市首日，路特斯报收13.8美元，市值93.4亿美金（约672亿元）。从目前来看，路特斯科技的成功上市，既获得资本市场认可，可以融到更多转型所需资金，同时也扩大了品牌知名度、影响力。

路特斯有何来历？有着怎样的历史？为何其上市引起业界轰动？对于行业有着怎样的影响？

1、双喜临门，路特斯迎重要里程碑或许外界对“路特斯”并不熟悉，但是这个老牌豪华品牌的来历并不简单。作为世界三大跑车品牌之一，路特斯已经成立76年，在传统燃油车时代，赛道、性能、操控，是每一台路特斯车上始终流淌的基因。

如今，随着电气化时代的到来，路特斯也迎来了自己的转型，更是凭借品牌和技术实力优势，成为全球豪华纯电动汽车市场的引领者。

随着上市动作的完成，路特斯科技这家公司也成为业界关注的焦点。

作为2024年开年最大一笔SPAC（特殊目的收购公司）交易，要追溯至2023年1月。当时路特斯和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（简称LCAA）宣布，双方已达成最终并购协议。并购协议规定，交易完成后，合并公司将更名为路特斯科技，总部位于武汉。

LCAA是一家在纳斯达克上市的特殊目的收购公司，目前收购对象的搜索重点在亚洲的高增长消费技术领域。今年2月，LCAA与路特斯科技就SPAC拟议合并进行投票，于22日完成合并，最终于美东时间23日上市。

其实早在2021年年底，路特斯科技便完成了一轮融资。2021年12月，路特斯科技表示正考虑在美国或中国上市。2022年9月，路特斯科技再次对外宣布完成新融资，投后估值接近45亿美元。

不论是融资速度，还是融资体量，在汽车行业整体融资环境之下，路特斯科技都名列前茅。而在上市当日，路特斯股价收报13.8美元/股，总市值约93.4亿美金，折合人民币672亿。

可以说，这是路特斯发展过程中的重要里程碑事件。对此，路特斯科技首席执行官冯擎峰表示：“我们很高兴宣布路特斯科技将在完成与LCAA的业务合并之际，成功登陆纳斯达克。这是公司发展的关键转折点。我们期待成为上市公司后，提速业务增长，并携手L Catterton共同引领全球豪华纯电动汽车市场的电气化转型。”

2、走上快车道，源于一个重要战略从全球三大超跑品牌之一，到豪华纯电汽车领域的引领者，路特斯的这一转型巨大。对于品牌过往的辉煌，冯擎峰并不避讳。但作为一家已有76年历史沉淀的跑车品牌，路特斯也正在充分利用豪华性能技术领域的优势，在电动力、智能化道路上开启了新一轮的品牌复兴之路。

作为既懂技术又懂营销管理的全能型管理者，冯擎峰为路特斯制定的解决方案，是通过智能化来追赶，如智能座舱、智能驾驶、通过先发优势提升用户体验，让消费者能更早认可路特斯。

2018年，路特斯定下了Vision80战略。所谓Vision80计划，是指路特斯70周年时展望未来十年，也就是到路特斯80周年时能够实现的目标。从公开信息看，路特斯Vision80囊括了产品战略、品牌复兴战略及全球化布局战略。

如今，这一复兴计划行程过半，路特斯成绩有目共睹。

以外界感受最明显的产品战略为例。根据十年复兴计划所设计的“3+3”产品矩阵规划，路特斯要推出三款跑车和三款生活用车。除Emira外，路特斯在2019年推出首款纯电超级跑车Evija；2022年首款纯电超跑SUV车型Eletre上市，并成为路特斯的整体销量提升的绝对主力，其全球交付量不断走高；2023年，纯电超跑轿车Emeya率先在美国上市，并且在今年1月份正式于国内上市。

对于未来产品的发展规划，路特斯已有明确目标。“我们现在推出的都是十万美元以上的产品。我们还会有两个产品逐步推出来，一款是D级的SUV，价格在8万到15万美元区间，另一款是新的电动跑车，有了资本市场的加持，让我们这些计划能够更好、更好地实施。”冯擎峰在电话沟通会上如此说道。

很明显，在产品节奏和组合上，路特斯的确遵循着既定规划在推进，并已逐步形成了规模效应。

在品牌层面，路特斯传承超跑DNA发布全新品牌主张“For the Drivers”，同时在行业里率先全面转向电动化、智能化，是引领全球豪华纯电动汽车市场转型的先行者；而这，正是路特斯的特殊性，即拥有跑车性能的纯电车，也有跑车性能的智能车。

资本层面，美国纳斯达克上市后，有了资本加持的路特斯，其将更加透明和科学地管理公司，让路特斯的团队更加全球化，最终实现Vision80战略。值得一提的是，伴随着Vision80战略的发布，路特斯也成为了三大跑车品牌中首个All in电动化、智能化的品牌。

3、度过“深蹲期”，未来的发展空间值得期待作为历史悠久的豪华跑车品牌，在2017年正值国内新能源汽车腾飞之时，路特斯凭借70多年的造车经验积淀以及新时期十年复兴计划的实施，便已经被资本市场所看好。

著名经济学家管清友对路特斯的未来发展极为乐观，他认为：“路特斯是好学的学霸，一直在进步，汽车行业本身就是一个全球化的行业，也可以说它是生而全球。路特斯的全球化，其实上市是重要的里程碑。路特斯的研发设计、市场营销和资本市场是相辅相成的。当下，车企一定要走全球化的发展路径，我也将持续关注这家企业。”

“路特斯用十年的时间成为纯电豪华第一品牌，大家认同了它的发展定位，认同了它的发展路线，认同了它的发展方法。”国信证券高级投资顾问赵博文分析道。

当下，电动化、智能化正是全球汽车行业的大势所趋，纯电豪华市场增速潜力巨大，诸多超豪华品牌也着手进行纯电豪华转型。无论是传统豪华汽车品牌BBA（宝马、奔驰、奥迪）还是国内自主品牌、造车新势力，均将高端、豪华作为目标，大力推动产品高端化进程。

以国内市场为例，目前包括理想、蔚来、AITO问界旗下高端豪华车型价格都已达50万-60万元，甚至达到80万元。而比亚迪的仰望U8，售价甚至达到百万以上级别。可以说，从消费端来看，消费者已经开始接受高端新能源汽车。

而在去年9月召开的慕尼黑车展上，BBA为代表的欧洲车企也开始向全球新能源市场“亮剑”，但他们新车的上市时间几乎都在一年或两年后。

天下武功，唯快不破。相较于BBA的后知后觉，拥有深厚的造车积累，又有集团助力，路特斯可谓拥有了先天优势，率先布局纯电市场，早已拉开了与同行的距离。毕竟这场始于五年前的前瞻性转型，已预示了路特斯的大好前景。

正如乘联会秘书长崔东树所言：“中国汽车产销量迈入3000万辆时代，新能源汽车是最大的增长动力。其中，新能源车中的D级车涨幅是最大的，已经超过了160%。C级车，新能源车的市场规模也突破了百万量级，增速高达73%。由此来看，路特斯身处的细分市场是充满巨大潜力的，其品牌也有实力成为行业龙头代表。”

这种前景，随着此次的上市动作而放大，外界由此看得更清晰。

比如，产品层面，路特斯纯电超跑SUV Eletre下线，填补了武汉在超高端智能电动汽车的空白；2024年1月18日，路特斯宣布旗下纯电超跑轿车EMEYA上市，产品中文名为“繁花”，性能上刷新行业标准。据称，EMEYA繁花运用了路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载行业领先的永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅需2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速可达每小时256公里。

产能方面，2022年7月竣工的路特斯全球智能工厂，是全球首家全工序采用3D数字孪生技术规划设计和建设的工厂，设计年产能15万辆，负责生产路特斯智能电动生活用车，可满足消费者“千人千面”的定制化需求。

同时，位于武汉的路特斯全球总部智造中心正在建设中，建成后也将承接路特斯科技研发、运营、管理职能。作为路特斯智能纯电动生活用车的供应链管理、全球营销及研发设计中心，未来该中心将促进更多武汉产路特斯汽车销往全球。

在全球化战略层面，今年上半年，路特斯科技的产品如纯电超跑SUV Eletre，就会进入马来西亚、中东、澳新、日本等国家，同时下半年的时候也会进入到美国，其全球销售渠道在2024年—2025年将会扩展到300多家。

种种迹象表明，上市成功的路特斯，势必迎来新一轮加速周期。并且，随着资本加持与全球化战略的抢先布局，路特斯距离“2027年之前成为世界首个实现100%全线产品电动化的豪华汽车品牌”的目标，又近了一步。