营收突破千亿，净利润暴增681%，理想率先“上岸”_风闻

理想汽车，交出了一份“炸裂”的成绩单。

没想到的是，造车新势力中率先上岸的而是靠着增程、冰箱、大彩电的理想汽车。

根据理想汽车最新披露的财报显示，2023年全年，理想汽车营收1238.51亿元，同比增长173.48%；净利润118.09亿元，同比大增681.06%。

其中，四季度公司营收417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元。也就是说，理想汽车的全年净利润有一半左右是2023年四季度贡献的。

受此影响，2月27日，理想港股暴涨25.45%。

据悉，作为造车新势力品牌，理想汽车在此前的竞争中并不出色，最初的领头羊是主打豪华电动品牌的车蔚来汽车以及主打科技小鹏。但在发展的过程中，理想汽车的由于出色的成本控制能力，加上沙发、大彩电等配置以及成功的定位，吸引了大部分的家庭群体，因此获得了巨大的成功。

根据相关数据显示，2023年理想的销售数据为37.6万辆车，同比增长182.2%。也就是说理想已经跑出了规模效应，已经成功“上岸”。

实际上，理想作为第一率先上岸的造车新势力，其实还是比较意外的。因为，此前的新能源汽车主打的卖点主要是在科技以及电池续航方面，增程式的电动车的卖点并不突出。

进入2022年下半年之后，理想汽车开始发力，这种优势一直持续到了2023年。去年年初，特斯拉的降价让原本就没有盈利的造车新势力开始承压，蔚来汽车以及小鹏汽车等新能源车企倍感压力。

在此次的价格战当中，理想汽车坚持不降价，推出相对低配的Air车型，降低新车售价，最终理想汽车保证了销量，整体并没有受到很大的影响。

到了2023年四季度，理想汽车的交付继续放量，财报显示，第四季度理想汽车的毛利率为 23.5%，自由现金流为146.4亿元。

此外，财报数据还显示，截至 2023年末公司现金储备为1036.7亿元，充裕的资金加上规模效应下不断产生的现金流，让理想汽车彻底走出了“泥潭”。

另外，根据财报数据显示，2018年至2022年，理想的净亏损额度为64.5亿元，而2023年其净利润就超过了百亿，一把就平掉了所有的亏损，对于理想汽车来说，这也是一个标志性事件，也是一个拐点。

与此同时，理想汽车还预计，2024年第一季度交付量为10万辆至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；预计2024年第一季度营收312.5亿元至321.9亿元人民币，同比增长66.3%至71.3%。

在业绩电话会上，理想汽车董事长李想强调，2024年将是理想汽车史无前例的产品大年。理想汽车将在今年发布多款新车，包括理想L6。到年末，理想汽车的产品线将包含4款增程、4款纯电，共8款车型。

理想还表示，理想汽车未来五年内不会生产20万元以下的车型，因为他认为，只要在中国市场吃到三分之一的市场份额，就可以是一个超过万亿级别的收入。

侃见财经认为，一旦车企跃过了营收的平衡线，产品产生了持续的现金流，那么企业就可以进入平稳的发展现，只要未来市场不再产生迭代的技术，车企只需要按部就班的发展就能持续盈利。

理想的财报也证明了这一点，财报显示，近三个季度以来，理想汽车的销售管理费用率一直保持在8%左右，去年一季度该项费用率也不超过9%，全年为7.9%。而去年同期，这一数据为12.5%。值得注意的是，理想汽车的研发费用率也从去2022年的15.0%降至8.5%。

总的来说，市场是最好的试金石，新能源汽车的竞争还在继续。售价30万以上的群里的渗透率已经覆盖，未来的竞争将会更加激烈，因此从这个角度而言，新能源车企并非盈利就已经高枕无忧，未来覆盖更多的群体以及价格区间，才能真的“上岸”。