新能源车的价格战，打到我心坎里了_风闻
Auto芯球-1小时前
文 | AUTO芯球
作者 | 雷歌
燃起来啦！
新能源汽车的价格战，简直打到准车主的心坎里来了。
就在昨天，比亚迪先打响第一枪，秦PLUS瞄准同级别油车，冲锋号是“电比油低”。
2024款的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。比2023年款足足降了2万。产品力与定价权这两张底牌，也许正是比亚迪的底气所在。
作为A级车，这两款车的大降价直接瞄准了买车人入门级需求。一个秦PLUS中庸化，圈揽中年以上车主；一个“驱逐舰”年轻化，正合年轻用户心思。
这个“插混双雄”的卖车算盘，打得我在湖南都听到了。
7.98万是什么概念？大概是6部iPhone 15 Pro Max 1TB版的价格。
要知道，车长4米1的本田飞度都卖8万6。
有车友说了，7.98万的比亚迪，断轴了算我体重超标。
看到这价格，燃油车第一个不服的是现代汽车，跳出来回击，口号是“油‘比’电强”。
拉出7.58万元起的伊兰特N Line加入战局。
这边口号刚出嘴呢，那边五菱星光和长安启源A05加入新能源阵营混合三打一。
五菱副总经理周金开微博只说了一个字“跟”。
降价第一步，先斩“马路三大妈”——雷凌、轩逸、卡罗拉。加上一个朗逸1.5L的低配版，都是高速上光嘶吼难提速的主。
要知道，这些车都是轿车销量榜的前几名，秦PLUS作为比亚迪A级车的销量担当，过去一直被朗逸和轩逸压着打，翻不了身。
现在好了，过去秦PLUS的9.98万价格高于轩逸、朗逸优惠后的价格，现在7.98万的价格，相当于跳过资本主义直接进入社会主义。
2月份秦PLUS的销量排名不上升几个名次，你回来拿这张图甩我脸上。
7.98万的价格一出，就像一把明晃晃的刀子，见油车就扎。
雷歌还记得王传福去年3月底说过：
在10万到20万区间，比亚迪还是有定价权。我们也希望能够比较平稳一点，不要搞的大家都很难受，别人没活路，这样也不好。
好家伙！一年不到，你就直接亮刀子，7.98万的秦PLUS谁不难受啊。
“电比油低”用大白话说就是，我的电车比在座各位的油车都便宜。
仅仅将动力、扭矩和零百加速这些基本性能拉出来比一比，这三家合资油车已经输得惨不忍睹。
秦PLUS、启源A05、五菱星光三款混动车型的最低配，百公里亏电油耗进入2L及以内，电机最大功率都在130kw以上，扭矩在300N·m以上，加速进入8秒内。
反观朗逸、轩逸、卡罗拉的最低配车型，油耗还在5L以上，功率在90kw左右，百公里加速都在12秒以上。在高速上时速120km要超个车，那真叫一个“慢工出细活”！
你如果预算价格8万左右，买得了秦PLUS、启源A05、五菱星光，买不了“三大妈”。“三大妈”10%购置税+保险，落地价就来到了10万左右。
你如果要求低油耗，三大妈和朗逸的油耗再低也干不过插电混动的。
你如果要求性能好、性价比高，秦PLUS、启源A05、五菱星光都吊打“三大妈”。
表：三家混动车与三家燃油车性能参与对比
要比各种娱乐配置和功能，这些合资油车就输得更惨了。
你去看指导价11.68万的卡罗拉先锋版，不光是3缸发动机，在别人配16寸、17寸轮毂的时候，它还是15寸轮毂。
10.86万的轩逸连个倒车影像都没有，在它还是支持Carplay的时代，秦Plus、长安启源已经装上了车载智能系统。
这两年燃油车也属实是“压力山大·不降价卖不动司机”。
看看轩逸，果然还是舍得一身剐，降价幅度最大，达3.5万，价格来到了7.56万，也因此常年霸占轿车销量榜第一名。
11.68万的卡罗拉低配降价后8.68。12.09万的朗逸低配降万价8.49万起，加上购置税也来到了9万多。
但7.98万的秦PLUS，7.89万的启源A05都是插电混动，仅“免购置税”一项就可以省下近8000块。
2023年款的秦PLUS起售价还在9.98万呢，和卡罗拉低配价格大差不差。
突然就来个换代官降2万。
你说丰田、日产气不气？
王传福说“别人没活路，这样不好”——敢情你这是“预警”了啊。
7.98万的价格，燃油车你买不了混动低油耗，新能源你买不到如此经济实惠。
最有对比性的还是同级别混动车。
你看丰田的低配卡罗拉电混双擎，指导价13.18万，如今降价3万，还在10.18万以上不肯放下身段，配15寸轮毂，无倒车影像……
轩逸的低配“超混电驱”版本价格13.89万，降价2.5万后还要11.49万。
本田凌派，优惠3万后起售价仍11.98万起，还继不继续降？
国产A级混动车型里，还有吉利银河L6，低配价格在10.78万，要不要降价跟一把？
广汽影豹，起售价9.6万，跟不跟？
东风风神奕炫MAX混动版11.99万起，降不降？
我劝各位：
不想买秦PLUS、启源A05、五零星光，还惦记着其他车型的准车主们，别着急买，价格战已经打起来了。等等其他车企出绝招，别1911年进宫当太监。
对车企来说，价格战必须打。
车主等一等，降价总会有的。
*本文图片均来源于网络
聚焦智能汽车，助力关键决策。