回到历史看未来，重温历史上的20款创新经典车型_风闻

历史上的每一个经典车型，都是源于对科技、审美、以及商业目标的创新。

作者 | 周永亮

编辑 | 靖宇

当前，汽车行业正经历着第四次重大变革，从传统汽车向智能电动车转变。2023 年的全球汽车销量达到了 8918 万台，其中新能源汽车销量占到了 1428 万台，新能源车的渗透率已经达到了 22%。值得一提的是，中国在这场变革中势头强劲，占新能源车全球销量的比例超过六成。

回顾世界汽车产业的发展历史，曾发生过三次产业巨变：第一次发生在十九世纪后半叶，卡尔·本茨发明了汽车，从而让人类社会进入了个人交通时代；第二次发生在 20 世纪初，美国人亨利·福特创立了流水线生产方式，使得汽车得以大规模普及；第三次发生在 20 世纪中叶，丰田公司创造了精益生产方式，显著提高了汽车生产效率，降低了成本。

在这个演变过程中，众多经典车型应运而生。它们不仅仅是交通工具，更是工艺的杰作、设计的突破以及工程的奇迹，也是对科技、审美和商业目标深刻创新的产物。

这篇文章将通过 20 款经典车型，带领读者踏上一场关于创新、激情和时代变迁的探索之旅，一次重温历史、展望未来的汽车之旅。

01

从诞生到成长

（1886 年到 20 世纪初）

世界汽车行业的发展，可以总结为：诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。

德国是汽车的发源地，尤其是卡尔·本茨于 1886 年发明的第一辆内燃机汽车。法国在汽车设计和风格方面也有独特的贡献，早期法国汽车制造商如雷诺和雪铁龙通过引入前卫的设计和技术元素，推动了汽车行业的发展。

奔驰一号

奔驰一号的出现是汽车历史上的一个重要节点。它是世界上第一辆汽车，由卡尔·本茨在 1885 年发明，并于第二年 1 月 29 日申请了专利。这一天被公认为汽车的诞生日。当时的奔驰一号外观设计类似马车，采用了三轮自动车的结构，是一种三轮汽车。

世界第一辆以汽油为动力的三轮汽车 | 来源：极客公园

这辆车之所以称为汽车，是因为它具备了现代汽车的基本特征，即内部装有一套汽油发动机。这个发动机是一种单缸四冲程水冷汽油发动机，内含水箱和油箱。

水平放置的单缸发动机 | 来源：极客公园

奔驰一号不仅是一辆汽车，更是一项伟大的发明，为人类的交通方式带来了翻天覆地的改变。

劳斯莱斯银魅

当时劳斯莱斯银魅的广告语是「全世界最好的汽车」| 来源：极客公园

劳斯莱斯银魅（Silver Ghost）的历史可以追溯到 1906 年，当时这款车并没有得到正式的名字。直到 1907 年生产的第 12 台 40/50hp 车型上，为了强调车辆行驶时的宁静感，被赋予了「Silver Ghost」这一名字。

全车采用定制化的手工生产 | 来源：极客公园

劳斯莱斯品牌本身就代表着豪华和极致追求，在当时成为经典的象征。这款银魅车型以其顶级品质、手工生产和独特定制而闻名，成为劳斯莱斯品牌历史上的经典之作。

车头上方是劳斯莱斯标志性的欢庆女神 | 来源：极客公园

从 1907 年到 1926 年停产，劳斯莱斯共生产了 7874 台银魅车型。

雪铁龙 5HP

雪铁龙 5HP 是汽车历史上一款标志性的车型。它的首次亮相是在 1921 年底的巴黎车展，以其时尚的设计和卓越的性能而脱颖而出。

早期的汽车大多是黑色，但雪铁龙 5HP 首次采用了明亮的颜色 | 来源：极客公园

操作简单，被称为「女司机之友」| 来源：极客公园

雪铁龙 5HP 的价值体现在其引领了小型汽车的潮流，成为早期城市交通中的明星。其独特的外观设计和先进的技术在当时引起了轰动，为雪铁龙品牌奠定了良好的声誉。车辆尺寸非常的迷你，仅仅比五菱宏光 MiniEV、奇瑞 QQ 冰激凌等微型车大了一点点。

布加迪 T-38A (1926 年)

融合了艺术线条和极致速度的布加迪 T-38A | 来源：极客公园

提到布加迪，多数人会想到那些配备强大发动机、时速超过 490km/h 的超级跑车，如威龙（Veyron）和 Chiron。

创始人 Ettore Bugatti 时代的车标 | 来源：极客公园

自 1926 年开始，布加迪就开始制造搭载直列 8 缸发动机的运动跑车。从 1927 年的 T-28A 车型开始，布加迪开始生产敞篷和双座跑车，成功地将速度和舒适度完美结合。

从尾部来看，造型好似一条船 | 来源：极客公园

这辆 T-38A 是生产于 1928 年的经典车型，最初由英国布加迪汽车俱乐部的创始人之一杰克•列诺夫•巴顿拥有。后来，它为美国东部布加迪汽车俱乐部主席彼得•威廉森所拥有。

02

开启汽车工业革命

（20 世纪初到二战）

最初的汽车是奢侈品，采用订单生产模式。汽车厂商完全根据客户需求定制汽车的外形甚至发动机马力，因此造价昂贵，成为有钱人的「玩具」。

美国的汽车制造商，如福特、通用汽车和克莱斯勒在大规模生产和流水线制造方面发挥了关键作用。这使得美国在 20 世纪成为全球最大的汽车市场。

福特 T 型车正前方，以及前格栅上的 Ford 车标 | 来源：极客公园

福特 T 型车

早期汽车制造手工费时费力，价格昂贵，成为富人的特权。然而，1913 年，福特汽车的创始人亨利·福特引入了生产流水线，彻底改变了局面。这创新提高了汽车的生产速度和质量，使得汽车成为千家万户的日常交通工具。

虽然 T 型车是流水线的产物，但造型并不粗糙 | 来源：极客公园

流水线的方式，大幅降低了车辆价格，从最初 825 美元降至 260 美元。

早期使用的还是木质轮辐 | 来源：极客公园

生产流水线的引入，不仅提高了汽车的普及程度，也改变了汽车制造业的面貌，成为汽车历史上的重要里程碑。

T 型车的替代者，福特 A 型车更低矮，更时尚 | 来源：极客公园

福特 A 型车

相比福特 T 型车，A 型车进行了巨大的技术改进，例如车轮轮毂由木头变为金属结构，使车辆更坚固耐用，提高了安全性。

虽然是继承者，但 A 型车上没有一个零件是沿用自 T 型车 | 来源：极客公园

另一个创新是车窗的玻璃。在以往，车窗玻璃通常是单层的，容易碎裂。而福特 A 系列车辆首次采用双层安全玻璃，增强了车窗的安全性。这项设计从这款车开始推广，为后来的汽车安全标准奠定了基础。

轮辐也换成了金属材质 | 来源：极客公园

因此，福特 A 系列车辆不仅在外观上有所创新，更在技术和安全性方面进行了革新，为汽车行业的发展贡献了重要一笔。

林肯 KB

采用了高度定制化的车身设计，是林肯 KB 备受关注的重要原因 | 来源：极客公园

林肯 KB V-12 是汽车历史上一款极具价值的豪华车型。首先，车辆的标志性设计以灵缇猎犬为灵感，彰显了当时盛行的赛犬运动。灵缇猎犬是世界上跑得最快的犬之一，象征速度和优雅的结合。

乍一看标志，这似乎是一辆捷豹，但其实这是林肯早期的 logo——灵缇猎犬 | 来源：极客公园

这款林肯 KB V-12 采用了活动敞篷设计，为车辆增添了一份独特的豪华感。车头的伶缇猎犬标志突显了品牌对速度和优雅的追求，将赛犬的灵动和敏捷融入汽车设计中。

亮闪闪的外观加上修长的车身，让凯迪拉克奥多拉多看上去十分与众不同 | 来源：极客公园

凯迪拉克奥多拉多

凯迪拉克奥多拉多（Eldorado）是一款具有历史意义的豪华轿车，于 1952 年首次亮相。它不仅是凯迪拉克品牌的经典车型之一，也代表了美国汽车工业黄金时代的繁荣。

从车头方向看去车身非常的宽大 | 来源：极客公园

首先，Eldorado 以其令人瞩目的外观设计成为了五六十年代美国汽车的代表之一。标志性的尾翼、宽大车身和独特的前脸设计，使得 Eldorado 在当时成为了豪华与独特风格的典范。

夸张的车尾造型 | 来源：极客公园

其次，Eldorado 在技术上也颇具创新，还引入了电动座椅、定速巡航，以及自动变速箱、电动车窗等，为驾驶者提供了更为便利和舒适的驾驶体验。

03

兴旺和挑战

（二战之后到 90 年代）

二战后，德国、意大利和英国等国家继续在多样化，以及高性能、豪华和运动汽车方面发挥作用；20 世纪后半叶，日本汽车制造商以其高效、可靠和节能的汽车赢得了全球市场。

大众甲壳虫

甲壳虫是大众汽车的第一款车，也是汽车历史上的经典之作。

大众的第一款车，因为外形酷似甲壳虫而得名 | 来源：极客公园

它不仅在设计上独树一帜，还承载了大众汽车的初心：平民化、实用化。甲壳虫以其圆润流畅的外观，简洁实用的内饰，以及可靠耐用的机械性能而受到欢迎。在 20 世纪后半叶，它成为象征年轻文化和自由精神的代表，深受全球年轻人的喜爱。

它是「每个家庭都拥有自己的汽车」设想的产物 | 来源：极客公园

截止 2003 年 7 月，甲壳虫总销量达到了 2152 万辆，成为世界上最具影响力的汽车之一。

雪铁龙 2CV

2CV 之于雪铁龙，就好比甲壳虫之于大众 | 来源：极客公园

雪铁龙 2CV，是二战时期涌现的一批小型实用汽车的代表。虽然被戏称为「丑小鸭」，外观朴素，却成为了当时百姓喜爱的车型。

前脸略显呆萌的大灯 | 来源：极客公园

由于二战时期物资匮乏，大量车辆使用军用漆，形成独特的外观。尽管外表平凡，但在当时经济不景气的情况下，雪铁龙 2CV 却以其经济实惠、实用耐用而深受人们喜爱。

有些朴素和原始的内饰 | 来源：极客公园

这辆车在法国乡村大受欢迎，能够承载两名农民、50 公斤土豆和 10 斤鸡蛋，适应凹凸不平的乡村道路。雪铁龙 2CV 以其实用性和耐用性成为当时百姓汽车的代表，贴近人民生活，在汽车历史上占据着独特的地位。

大众 T1

大众 T1，是汽车历史上一款具有革命性意义的车型。于 1950 年问世，它不仅是一辆汽车，更是一种生活方式的象征。

大众汽车的第二款量产车型，面包车的鼻祖 | 来源：极客公园

T1 的最大亮点是其独特的箱式车身设计，为当时市场带来了全新的概念，成为家庭和商业运输的理想选择。

前脸悬挂了大众车型中最大的 Logo | 来源：极客公园

大众 T1 不仅是一辆实用的商用车，更成为了流行文化的一部分，被广泛运用于音乐节、露营和冒险活动。其标志性的圆润车头和分体式挡风玻璃，让 T1 在汽车设计史上占有独特地位。

捷豹 XK120

如今的捷豹，已经归属于印度塔塔集团旗下。不过，曾经的捷豹是英国豪华与绅士的代表。

流线型的设计和圆滑过渡的车身曲线，显示着它的跑车基因 | 来源：极客公园

豹名为 XK120，是捷豹品牌在二战结束后的 1948 年推出的一款跑车。当时，XK120 以其流线型的造型和光滑曲线引起了广泛关注。

前脸非常圆润，但给人一种豪华感 | 来源：极客公园

其次，XK120 在性能方面更是引人瞩目。搭载 3.4L 直列六缸发动机，最大输出 160 马力，使得它成为当时世界上最快的汽车之一，时速可达 120 英里（193km/h）。

斯巴鲁 360

斯巴鲁 360 是是日本第一台大规模生产销售的 K-car（轻自动车，日本特有的一种微型汽车分类），为日本汽车产业掀开了新篇章。其迷人的外形、圆润车身和被赋予「瓢虫」昵称，使得斯巴鲁 360 成为了当时备受瞩目的焦点。

日本 K-car 的先行者，虽然很小巧但可以坐四个人 | 来源：极客公园

这款车于 1958 年在第五届东京车展上首次亮相，以低廉的售价和四人座位引起了轰动。其名字「360」则来源于搭载的风冷式二冲程双缸发动机，排量为 356cc。

简单和廉价往往是给人的第一印象 | 来源：极客公园

斯巴鲁 360 的成功标志着 K-car 和国民车的兴起，开始逐渐进入每一个日本家庭。

保时捷 944

保时捷 944 于 1982 年正式上市，它承载了保时捷一贯的卓越性能与独特设计。

由于后变速驱动桥平衡了前置发动机，该车的重量分布相当均匀（前部 50.7%/后部 49.3%），这使得 944 的操控性相当出色。

首个将敞篷车和自动挡结合在一起的车型 | 来源：极客公园

延续了跳灯的经典设计 | 来源：极客公园

保时捷 944 已生产超过 16.3 万辆，是保时捷历史上最成功的跑车之一。

丰田 Supra

丰田 Supra 被车迷们称之为「牛魔王」，首次亮相于 70 年代。90 年代，丰田 Supra 与本田 NSX、日产 Skyline GTR、马自达 RX-7，一起被车迷们并称为日本四大国宝级跑车。

外观设计非常的流畅 | 来源：极客公园

丰田 Supra 凭借出色的动力，获得了「牛魔王」的称号，其搭载经典的 2JZ 发动机被改装至过千马力的改装案例也不再少数。

车辆的造型动感时尚，采用了当时流行的跳灯设计 | 来源：极客公园

除了卓越的性能，Supra 的外观设计也是其魅力之一。标志性的低矮车身、动感流线和独特的前脸造型，使其在道路上具备极高的辨识度。

丰田卡罗拉

卡罗拉诞生于 1966 年，丰田旗下最畅销、最基础的入门紧凑型轿车。通过合理的售价以及较高的品质，卡罗拉迅速成为当时日本消费者首选的家用车，后被丰田推向全球市场。

毫不夸张地说，卡罗拉是丰田历史上最为成功的车型，其销售纪录将丰田品牌推至前所未有的高度。数据显示，从 1966 年发售至今，卡罗拉累计销量超过 5000 万辆，被称为「全球家轿之王」。

外观虽不惊艳，但十分朴素耐看，不会过时。卡罗拉具备经济实惠、舒适、安全、耐用等特点，准确地满足了大众需求。

04

新能源变革时代

（上世纪 90 年代到现在）

日产 Leaf 聆风

2010 年，日产推出了开创先河的电动车型——日产 LEAF（Leading Environmentally-friendly Affordable Family car）。这款车标志着世界上首次推出了可量产、日常使用的零排放车辆。

曾经的纯电动车销量冠军 | 来源：日产

当时的 LEAF 采用了先进的叠层紧凑型锂离子电池技术，提供超过 90kW 的功率输出，搭载的电动机产生 80kW/280N·m 的功率。这确保了高度响应、富有乐趣的驾驶体验，满足了消费者对传统汽油动力汽车的期望。

凭借着零排放、环保和相对实惠的价格，LEAF 快速成为全球最受欢迎的电动汽车之一。自上市后很长时间，LEAF 保持着电动车市场全球销量冠军地位，截至 2022 年，全球累计销售已超过 60 万辆。

丰田 PRIUS 普锐斯

1997 年，普锐斯首次亮相，成为世界上第一款量产的混合动力汽车。在接下来的 26 年里，它在全球市场上销售超过 500 万辆，成为最成功的混动车型，更是环保汽车的代名词。当时，普锐斯的声望甚至不逊于今天的特斯拉，其混合动力技术为用户塑造了对于「丰田=混合动力」的印象。

第一代丰田 PRIUS 普锐斯 | 来源：丰田

普锐斯成功的背后，是丰田 THS（Toyota Hybrid System）混动系统。通过发动机、E-CVT、PCU 以及电池组成的动力系统，在独特的行星齿轮组的调控下，实现了电机与发动机在不同路况下的不同配合，让用户在日常用车中不仅经济省油，更能体验到更高一级品质的驾乘感受。

特斯拉 Roadster

特斯拉 Roadster 于 2008 年问世，是特斯拉的第一款车。它以独特的碳意识和时尚感俘获了人们的目光，为特斯拉后续更实用、高效的电动车辆铺平了道路。

特斯拉最初的 Roadster 电动车 | 来源：特斯拉

虽然当时特斯拉只是一个相对小众的汽车制造商，Roadster 却是第一款采用锂离子电池的合法批量生产的电动车（BEV）。这也是首辆单次充电续航超过 200 英里的全电动量产车。

在随后的四年时间里，特斯拉成功售出了近 2500 辆第一代 Roadster。尽管这在如今的特斯拉销售数字中显得微不足道，但 Roadster 的成功吸引了其他汽车制造商的关注，激励他们投资于电动汽车研究和开发。

特斯拉 Model Y

在设计方面，Model Y 或许是特斯拉历史上外貌最为普通的一款车。相较于马斯克钟爱的未来主义和赛博风格，它的外观显得比较中规中矩，是一款溜背型 SUV，内饰简洁朴素。

从外观上来看，Model Y 就是「大号的 Model 3」| 来源：特斯拉

Model Y 成为全球单一车型销冠 | 来源：特斯拉

然而，从商业角度看，它却是特斯拉最成功的杰作。在 2023 年，特斯拉 Model Y 创下历史纪录，全球销量超越了丰田卡罗拉，成为有史以来全球销售最佳的单一车型。这也是电动汽车首次取得这一成绩。

在回顾众多经典汽车的历史时，每一辆车都有着独特的设计和故事。从凯迪拉克 Eldorado 的奢华与独特，到斯巴鲁 360 的小巧玲珑，再到丰田普锐斯、特斯拉 Roadster 在新能源方面的创新。这些车型的独特性和影响力在今天依然令人铭记。

它们的存在不仅是过去的回忆，更是对未来汽车发展的启示。这些车型中看到了设计的巧思、技术的创新，更看到了对于时代变迁的应对和适应。每一次的演变都为汽车行业注入新的活力，推动着科技、设计和工程的不断进步。

*头图来源：极客公园

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