所有交通乱象根本在于管理不力， “治理”和““整治””有重大区别_风闻

一切交通工具安全与否，都是以实施有效管理作为基础的。

机动车是依靠完善的管理制度，有牌照，有驾照，有保险有年检，以及遍布各个道路的电子眼。在这些措施下才保证了机动车安全驾驶，只有在违反这些规定和道路法规的情况下，才会发生事故。毫无疑问这些有效的管理才是机动车安全的保障。

你不信现在要把机动车像对待老头乐一样管理，没有驾照，没有牌照，没有电子眼，那你敢上街吗？只怕你上街分分钟就会被撞死。

和机动车管理比起来，非机动车没有实施最有效的管理。人力自行车三轮车没有牌照，随便买随便骑。电动自行车有了牌照照样闯红灯，走逆行超速。至于多年来的违规三四轮老头乐，更是想怎么开就怎么开。因为没有实施像机动车一样最有效的路面管理，没有电子眼，也没有那么多的警力，现场监督执法基本空白，非机动车道上的乱象成为最难管的。

由于难管，更不愿意投入管理成本，现在百姓最需要使用的三四轮索性连管也不管了，直接宣布违法违规一刀切取缔了。

其实，所有车辆的安全问题不仅仅在车辆本身，更重要的是直接在管理上。

老司机开一辆没有年检的旧车，只要遵守交通规则小心驾驶，同样可以不发生事故。而一个年轻司机，开豪车有牌照有驾照手续齐全，但违章驾驶，却发生车毁人亡。那你说是车的问题还是人的管理问题？

可是我们现在本末倒置，不说管理责任缺失，只强调说车辆违法违规，只说老年人素质低不遵守法规，只宣传少数人疯狂驾驶发生事故，只突出宣传把危险放大，既然存在这么多问题，为什么不在管理上下功夫呢？

管不了，管不好，不愿管，懒得管，放弃管，才是取缔背后重要的原因。

在清理电动三四轮车过程中用的最多的一个词叫做“整治”。

“整治”和管理是完全不同的两个概念。

“整治”透着一种管理者高高在上的姿态，是一种惩罚，一种强力约束，一种冷漠的绞杀。一个“整”字透着管理者对群众的不信任，变得只有强势没有服务，“整治”的结果不是让你信，而是让你服。

而管理和治理，却是从管理的目的出发，以为人民服务的角度出发，管理的目的是让其有序，是满足人民群众生产生活需要而不是只求面子和形象。就像大禹治水三过家门而不入，其初衷和动机就是想尽一切办法做出一切努力，也要把问题解决，而不是简单粗暴。可是我们的“整治”结果确是让城区老年人无车可用，出行难没有得到解决，反而加剧。

两个词所代表的含义，强烈表现出对社会治理上态度不同。广大人民群众就是再有缺点，也不是“整治”的对象。从我们国家管理政治制度上来说，只有“治理”不存在“整治”，因为我们的人民政府是为人民服务的，不是封建社会的官府，人民群众不是“整治”的对象，而是服务的对象。对一切不符合法律法规的现象，需要的是“治理”，而不是高高在上你不服我就整你，这种心态和做法，即便“整治”成功了，也使人民群众和政府离心离德。

但愿这个词从我们各种管理上消失，重回健康的政务生态。

北京“整治”老年代步车还有一个口号，叫做“净路面”。

路面不干净不整齐了。谁是路面上的渣子需要扫除干净？

老头乐是渣子。可是把老头乐清除了路面就干净了吗？非机动车道该乱还不是一样乱，机动车该堵还不是一样堵？

倒不是马路需要“净”，而是落后的管理思维需要清理和“整治”了。