来自拉脱维亚观友的建议_风闻

今年以来，气候异常。

新年前后，中东部地区普降大雪。给同胞的回家安全带来了很大的威胁。

包括我的几位同事、朋友也在回家路上遭遇了车祸，所幸无生命危险。

慰问过后发现，我的一些南方朋友的驾驶经验问题很可能会导致冬季路面事故高发。作为观网罕见的拉脱维亚观友，因为拉脱维亚气温较低，冬天长期路面都有积雪。个人的一些拉脱驾驶经验有可能能帮助到大家。

1，返乡大军一般是从南到北，从温暖地区到湿冷地区居多。根据大家习惯应该是不会换冬胎了。

在拉脱维亚，明年的11月1号到次年4月30号强制要求所有车辆换上雪地胎/冬胎，因为11月前后就会开始下雪，直到次年4月才会彻底消融。

所以，在每年的11月1号前后初雪刚至的时候，不少本地新老司机都会因为没有来得及换胎而发生车祸。

因为在7摄氏度以上的普通路面夏胎会保持比较好的摩擦性能，并节约燃料。但在7摄氏度以下的冰雪路面就会发硬，降低摩擦，增加轮胎损耗。

而冬胎在7摄氏度以上的路面会增加油耗，但在7℃以下的冰雪路面会有效增加摩擦了，提供较好的安全保障。

鉴于今年春节前后中东部地区雨雪天气范围较大，时间较长，气温较低。长期在中东部地区生活的朋友建议换上冬胎。在温暖南方生活需要开车返乡的朋友。如果不想增加预算，也可以考虑问问有没有二手冬胎。在拉脱维亚，只要冬胎的轮胎条纹深度在4个毫米以上的都可以合法上路。如果低于4个毫米，则依然会有风险。我觉得大家也可以参考一下。

如果是在更冷的芬兰地区，老司机一般会建议装配带有钢钉的冬季轮胎。在结冰路面会有比较好的制动效果，但是在非结冰路面则会降低制动效果，更加的不安全，甚至会损坏路面。所以普通的非钢钉冬季轮胎，我觉得应该比较适应目前我国中东部地区的情况。

2车型选择

在冰雪路面开车，建议还是选传统的前驱车或四驱车。前驱牵引一般在冰雪路面会比较安全。同时传统车发动机前置，前部摩擦力较大。四驱车的动力较强，安全性也比较高。如无必要，尽量不要开后驱车，在拉脱维亚很多开后驱车的都是在冬天玩儿漂移的。正常上路一般都会老老实实的，否则太过危险。

3摆动补救

这个很多老司机都发过视频，我也只说一下个人经验。一旦发生侧摆应该打方向盘，尽量保证前轮在惯性滑动方向。这时前轮会像雪橇一样。摩擦力较小，后轮因为跟行进方向有夹角，摩擦力较大。这样一来车尾会自动归位。发生侧板的时候一定要松油门，带方向稳定后再轻点刹车，把车速降下来，提高车辆稳定性。然后再恢复正常速度。一家之言，欢迎其他老司机批判。因为别人在拉托维亚驾驶的时候，车辆发生侧摆基本上都是用这种方式解决的。

4车轮陷雪补救。

在暂时无法获得专业救援的情况下，到附近找个大爷，找不到大爷了，也可以找个大妈。借个铲子，铲点沙子或者土垫到车轮下，以增大摩擦力。一般情况下应该提前准备好牵引钩和了解牵引钩的组装点。在专业牵引车救援时能够及时安好牵引钩。个人的三次拉脱车辆陷雪，一次就是车轮下垫土，一次就是他人牵引，还有一次是陷的不深，是一个拉脱的大哥，直接把我车给推出来了，但这个大哥推车就不作为经验介绍了。

5其他经验，车上尽量备一点干粮和饮用水。在咱们国家备点儿自热食品也是有条件的。这样在出现意外的时候可以获得充足的热量供应。在拉脱，很多本地司机出了事故后，三角路障牌都放的很近，这一点就没有我们国家好了。个人经验是除了事故后，一定要从安全的路边把三角路障牌放到足够远的距离，这样才能安全。

在雪地路面驾驶的时候，尽量压着前车的车辙行驶。车辆底盘低的话，不要在没有把握的路面强行冲雪，以免打滑。

6，千万不要饮酒驾驶。本来路面就滑，喝点酒，脑子再摇摇晃晃的，肯定是要出大事。而且酒驾出事儿，保险不赔。

最后祝大家新年出行平安！

如果有些不恰当的经验，欢迎批评指正。