春运抢票难，谁来管管加速包？_风闻

来源｜中访网

作者｜一杭工作室

过年回家团圆，是每个中国人最朴素的期待。但每年的春运车票都是那么难抢，尽管早早地订好闹钟准时开抢，回家的票还是一秒没。

面对如此紧缺的火车票，一些第三方平台却称自己有门路。只要购买“低速”“高速”等不同价格的抢票加速包，就能优先抢到车票。那么，靠“加速包”就能战胜春运吗？

抢票抢不到，加速包来凑？

据2024年综合运输春运工作专班数据，春运第一天（1月26日）全社会跨区域人员流动量18935.2万人次，环比增长9.5%，比2023年同期增长19.7%。

铁路承担着更大的压力，也意味着我们的火车票更加难抢了。在社交平台上，不少没抢到票的网友这样抱怨道：“候补了快一周，连站票都没抢成功。”“到点了显示未开售，刷新后显示无票，火车票比演唱会票还难抢。”

春节越来越近，不少抢不到票或是担心抢不到票的消费者们，将希望寄托在了抢票软件上。毕竟在不少人的理解中，手机总要比人工抢票快些。而这些抢票服务，有的需要拉好友助力，但更多的是需要花钱购买加速包。

“双通道”、“快速抢票特权”这些宣传语看起来十分专业，在购买界面就能一键附加，甚至还能加价抢靠窗。付款后，又有加速包服务，从“低速”到“光速”不等，据说是“加速包”越多抢票速度就越快。甚至某平台还上线了全能抢票，号称订单享受加速权益，可以专人 24 小时不间断抢票。

笔者用某平台试用了一下，买一张车票价格为93元的火车票，其所有的额外加速付费项目达到62元，超过了车票价值的三分之二。据媒体报道，还有人为了抢票购买了150元的加速包。为了回家，大家也真是拼了。

不过，买了加速包并不能保证一定就能抢到票，最怕的就是竹篮打水一场空。在购买界面中就有提示称，加速包未抢票成功全额退款。既然加速包也有抢不到票的可能性，那到底优先在哪里？事实上，第三方抢票服务并不存在“优先购票权”。

忽悠，接着忽悠

抢票神器出现几年后，官方才下场回应“加速包”服务。

去年国庆节，国铁集团就“加速包”争议回应称：铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票，更不可能给予第三方平台所谓的“优先购票权”。也就是说，所谓的加速包并非官方提供的服务，官方并没有收取相关的费用，完全是由第三方进行的。

那么问题来了，既然本就没有“优先购票权”，为何没人制止加速包服务？为什么一直有人为其买单？

一方面，第三方平台抢票服务之所以兴盛不衰，是因为有其市场需求和商业利益驱动。第三方平台候补抢票的服务，确实满足了一部分人的需求，也的确为其提供了抢票服务，对于缺乏时间的用户来说，愿意花钱买个安心谁也管不着。

另一方面，“加速包”服务可以算作是消费者与与第三方平台之间的抢票委托服务，其存在本身并不违法。但这种服务完全由第三方平台自行定制，且平台对抢票成功率的表述普遍含糊且缺乏量化依据。从“低速到高速”，这种模糊性的产品介绍并未提供明确的成功率计算基准，以及经过实际验证的服务效能数据，有涉嫌侵犯消费者合法权益的嫌疑。

除此之外，据官方回应，第三方平台的“加速包”或“抢票软件”无法保证用户的个人信息安全，一些第三方平台在帮助旅客购票过程中会收集和保留用户信息，可能造成个人信息被泄露的风险。

也就是说，加速包本质上是利用消费者焦虑心理的营销策略，其存在并不被官方认可，但由于信息不对称或其他因素，一直有消费者愿意为其买单。业内人士表示，解决这一问题不仅需要消费者增强理性消费意识，更离不开政策法规的有效规制与行业自律的共同推动。