浦东机场禁止网约车运营，然后呢？_风闻

出品©一笔封禅

作者@何鲸洛

上海浦东机场禁止网约车司机在区域内揽客运营后。

有网友爆料。

机场内仍然设有"空港出行"服务，还提供咨询柜台，由第三方公司运营，可线上下单，预约司机。

但价格对比出租车、日常网约车都要贵出许多，平均6块钱跑一公里。

①浦东机场“腾笼换鸟”？▽

此前。

1月29日。

上海市交通运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》。

其中提到。

严格禁止网约车平台、网约车聚合平台发布起点为浦东机场区域及涉及的边界道路的召车信息，违规者将进行相应处置。

截止2月1日。

滴滴出行、高德地图、美团打车、大众出行等提供网约车服务的平台，已经全部暂停了司机到浦东机场的订单。

与此同时。

记者以上海虹桥机场、上海虹桥站、上海火车站为起始点，在滴滴出行以及高德地图等平台查询，可以正常下单。

这便是那条“漏网之鱼”。

一家业务名为"空港出行·机场接送机管家"的企业提供上海浦东机场线上订车服务。

更有甚者。

其在机场内还设有咨询柜台。

只是其价格：

上海范围60公里内收费360元；

平均6元跑一公里。

无疑是狮子大开口。

而这。

还是折后价。

要知道。

网约车每公里不到3块。

2月3日。

空港出行小程序已经暂停服务。

②空港出行何许人也？▽

早在2016年。

上海市道路运输管理局发布的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》第十七条就曾明确：

网约车平台不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息；

网约车驾驶员不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。

2024年1月。

浦东机场禁了网约车的同时。

反手就引进了空港出行。

对此。

2月1日。

上海市道路运输局客运处副处长吴学程接受记者采访解释。

虹桥枢纽出于“因站施策”的考量，目前试点引进网约车服务作为运力补充，满足市民旅客的出行需求。

他同时表示。

浦东机场巡游出租车运力供应非常充足，“《通知》是禁止网约车发布招车信息，但不禁止送客到机场、火车站。”

所以咯。

空港出行就有了“畅行执照”？

那么。

空港出行又是何许人也？

1996年。

空港出行所属公司航空港（上海）汽车服务有限公司成立。

2018年10月起。

该公司就被上海市长宁区人民法院认定为限制高消费企业。

与此同时。

其法定代表人陈某某名下有16家公司，均在存续状态。

其中。

多家公司涉及汽车租赁服务。

2024年1月。

就在浦东机场特邀空港出行入场前后。

1月12日。

该公司在成都设立了分公司。

1月23日。

该公司又在北京设立了分公司。

除了掌握航空港（上海）汽车股份有限公司外。

上海空港旅游服务有限公司也100%控股空港（上海）科技有限公司，后者又向外投资了5家名称相近的汽车租赁公司，分别在杭州、重庆、广州、武汉和贵阳。

5家公司的法人代表全为郑秀利。

到此。

我们有理由怀疑。

空港出行这一步在浦东机场成功落地之后。

下一步。

就是向成都、北京，以及杭州、重庆、广州、武汉和贵阳等地扩散。

③上海地方“山头主义”？▽

上海有关部门类似的操作已经不是第一次了。

2022年。

疫情期间。

5月。

一段京东小哥运送物资。

结果中途遭志愿者阻拦的视频在网上悄悄流传开来。

一转头。

上海就选择了本地供应。

5月17日。

上海朝晟食品有限公司注册成立。

5月22日。

朝晟食品就成了上海市宝山区高境镇新一轮生活物资供应商。

更令人惊讶的是。

该公司法定代表人常艳青在上海疫情期间，集中于4月-5月注册了多家公司，提供食用农产品批发、食用农产品零售；专业保洁、清洗、消毒服务等。

这操作。

是不是和空港出行实控人郑秀利如出一辙。

引起风波后。

5月23日。

高境镇人民政府发布情况说明称，该公司经营范围包括食用农产品批发，符合条件。

“同时，我镇保供工作组亦通过视频连线，考察了该公司蔬菜采购地的供应能力，经综合考量，同意该公司承接此次蔬菜供应业务。”

合规吗？

合规就一定没有问题么？

同一时间。

2024年2月1日。

广州市人民政府新闻办召开2024年春节活动系列新闻发布会。

会上。

广州市交通运输局副局长张孜表示，广州鼓励网约车司机进机场等枢纽站场接单，协调网约车平台加大信息推送力度。

2月2日。

北京市出租汽车行业2024年“的哥的姐拜大年·温暖回家路”活动在北京丰台站启动。

鼓励网约车参与做好场站地区特别是夜间23时以后的运力保障。

言归正传。

网约车固然存在各种问题。

但一刀切能够从根本上解决问题么？

不能。

更何况。

还是这种“睁一只眼，闭一只眼”的一刀切。

浦东机场的各种奇葩规定已经够多了。

再多一条。

也只能说明相关部门不是利欲熏心；

就是管理水平低下。

最后。

我们再聊几句。

说到底。

还不是空港出行竞争不过其它网约车想要搭有关部门的“快车”？