试驾长安启源：冰与火之旅，零下35℃都不怕_风闻

2023年，国内车市风云变幻，传统车企“创二代”表现十分亮眼。特别是长安启源，仅用4个月销量便突破4万辆大关。亮眼成绩的背后，“数智进化新汽车”带来的新科技、新功能、新体验功不可没，还经过了重庆极限测试、西藏挑战吉尼斯最高海拔差、数智AI电驱超凡挑战赛 的极端考验。那么，长安启源能承受住极寒环境的挑战吗？

1月29日，就在“万里护龙”到哈尔滨后，长安启源全系产品冰雪挑战赛正式开启。由30辆长安启源A07、A05、Q05组成的车队，从哈尔滨出发，途经齐齐哈尔、呼伦贝尔，最终抵达满洲里，检验数智AI电驱的“真本事”。小编有幸参与了这场极限测试（齐齐哈尔—呼伦贝尔），在“冰与火之旅”中感受到了三大优势。

首先，即便是零下30多度的极寒环境下，长安汽车的数智AI电驱依旧非常可靠。

众所周知，长安启源的“核心动力”是数智AI电驱系统，赢得了“中国心”十佳发动机及混动系统的殊荣，还斩获第二届世界十佳混合动力系统大奖，一举成为“双十佳”。在强手如林的新能源市场，长安启源数智AI电驱为何这么强？究其原因，它有多项独创和行业领先的技术。

比如全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机。放眼全球新能源汽车行业，仍以6层电机为主，少量采用8层。长安启源第一个将10层Hairpin扁线油冷电机技术应用到混动汽车领域。这个技术的好处在于，成功的把“能耗打了下来，性能提了上去”。电机峰值功率158kW、最高效率97.8%、百公里综合油耗0.98L，就问你够不够强。

光有好电机还不够，它还有四核高算力电机控制器，采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，算力提升50%，就像一个“超级大脑”一样，来控制好10层Hairpin扁线油冷电机。前所未有的算力，带来前所未有的智慧，最终实现前所未有的体验。

硬件强是强，软件强才更强。它还全球独创iEM智慧驾驶管理模式，除传统EV、HEV等驱动模式，还创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法，利用PMP算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优。如此一来，搭载长安启源数智AI电驱的车型，可以实现最大化节油省电。

第二，即便是零下30多度的极寒环境下，长安启源的金钟罩电池也能用车不受限。

众所周知，新能源汽车的续航以及性能会受到温度的影响，导致续航里程缩短甚至无法启动。针对这一痛点，长安启源全系标配微核高频脉冲加热，在零下30°情况下电池温度提升可达4°C/min。这意味着，长安启源有效解决低温条件下的电池升温难题，短时间就可以启动好车辆，而且零下35℃到零上55℃皆可稳定运行。

值得一提的是，长安启源搭载的金钟罩电池，防水等级达到IP67级，水下1米沉水1小时无泄漏。这样一来，在冰雪路面行驶时，其实是不用担心水的。另外，长安启源旗下各车型还有远程启动功能，出发前可以一键启动车辆，到了车旁边无需等待，上车就走，还非常暖和。

第三，长安汽车的续航高达1000km以上，舒享品质高级。

在数智AI电驱的强大支撑下，长安启源旗下各车型的能耗非常低。就算是冰天雪地里，也不怕寒冷。以长安启源Q05为例，CLTC工况下综合续航里程高达1215km，WLTC百公里馈电油耗才5.3L；长安启源A05也表现不俗，CLTC工况下综合续航里程高达1300km，WLTC百公里馈电油耗才4.6L。

此次试驾，车队从哈尔滨到满洲里采取接力式，全部行程超过1000公里，展现了冬季路况下的硬核实力，试驾过程中小编也开着空调，丝毫没有“客气”。而且，长安启源全系标配IACC智能领航，拥有540°高清全景影像，有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全，让大家开起来非常轻松。

写在最后：

通过从次极寒环境的深度试驾不难发现，长安启源数智AI电驱拥有高集成、高效率、高智慧等特点，以真省油、真省电、真续航的“超省经济性”以及超高效的澎湃动力输出，真正为用户全程保驾护航。据悉，2024年长安启源将推出C798、C657、C390等全新战略产品，非常值得期待。