全景式回顾抗美援朝战争（507）志愿军焊工李书新回忆录（下）_风闻

用打爆敌机的（三七高炮）弹壳制作笔筒

中国人民赴朝慰问团赠品

李书新

1953年6月6日早晨，天刚亮，池塘温泉车站进来了一趟军列，正要驶入涵洞隐蔽时，军列突然遭到了敌机的袭击，击中了两节满载大桶汽油的敞车车厢，“嘭嘭嘭”地发生了连锁爆炸。火车上一片火光，黑烟滚滚。先赶到的志愿军，从列车下穿过去，提开连接车钩，分解列车，抢卸货物，最大程度地减少损失。我们二连赶到后，在连长指挥下，一部分战士救火，一部分战士将分离车辆推送到涵洞隐蔽。

这时我们发现给火车头上水的“水鹤”横管被敌机打出个大洞，需要立即焊接修补。连长命令我们一班负责处理。因横管在高处，作业要搭建脚手架。班长让我们师徒三人回驻地取焊接工具，其他人员搭建脚手架。

我们用手推车推来焊接工具时，四米高的脚手架已经完成，班长指派我和徒弟大段来完成下一步的修补工作。我和大段在脚手架上系好安全带，修补工作刚开始就听到防空警报的枪声，原来敌机又返回来了。小车站没有防空武器，敌机肆无忌惮地顺着铁路线俯冲过来扫射投弹。

听到警报的枪声后，大段先为我解开安全带，喊着“师傅先下！”这时候敌机俯冲的轰鸣声、扫射的机枪声、炸弹的爆炸声混成一片。在我跑到三四米远的大煤台下隐蔽时，才发现大段没有跟上来。我回头看时他躺在脚手架下，我呼喊着大段的名字跑过去，看到鲜红的血染透了他的军装。我搂着大段的脖子想抱他坐起来，他已经没有了反应，半睁着的眼睛也慢慢地闭上了。这位参军7年的建国功臣，抗美援朝先锋，我的战友，我的老乡，我的徒弟，永远地离开了我们！

战友们都赶了过来，悲痛与愤恨之情交织着，大家脱帽肃立敬军礼，连长哽咽着为大段说了几句送别的话，大家都泣不成声。现在回忆起当时的场景，我还是控制不住自己，多次停笔擦泪。

后来连队指导员组织战友一起背诵毛主席语录“要奋斗就会有牺牲”“为人民而死，就是死得其所”……引导战友们反复背诵，才逐渐稳定了众人悲痛的情绪！连长命令由一班班长带领4名老乡战友完成大段牺牲的善后工作。我和另一位战友继续完成焊修任务。我们化悲痛为力量，一口气不歇地抢修着，保证了正常的夜间运输工作。

回到驻地时已是深夜，宿舍异常地肃静，看到铺着干草的长铺上，我身边大段的铺位今夜是如此冷清空寂，我的眼泪怎么也擦不干。当时若不是为我解安全带延误了他的时间，身手敏捷的他是完全可以逃生的呀！他是为了保护我才中弹的……

第二天早晨，战友们在修补完善车站线路时，听到防空警报的枪声，立即就近隐蔽，这时候一架敌机已经从远处顺着铁路线俯冲下来低空扫射，在飞到涵洞上方向上拔起时，突然一声巨响，敌机爆炸成一团火球，拖着长长的黑烟尾巴，坠落到山谷。

原来连长把敌机轰炸和大段牺牲的情况汇报上级，首长立即决定调动高炮支援，在涵洞上方，预定炮位，清除路障，凌晨时三门能连发的“三七”小型高炮已秘密到位，给了肆无忌惮的敌机一记出其不意的重创。

涵洞附近的战士看到了敌机被高炮击中的那一幕，激动地跑出来挥动着帽子大喊着：“打下敌机啦！给战友报仇啦！”于是这个声音回声一样从各个隐蔽的角落里响起来，汇成了沸腾的欢呼：“打下飞机啦！我们报仇啦！赢啦！”

打掉敌机的二十几枚闪闪发光的铜质弹壳，理应回收，经过连长请示，留给战士们作为鼓舞士气的纪念品。巧手的战士就用这些弹壳做成鹿型笔筒分给战士们做纪念，我获得两枚，珍藏至今。

支援线路团

1953年7月初，元山港附近铁路线遭到敌舰的严重破坏。

上级命令我志愿军二连去元山港支援我师的线路团。由汽车连派出4辆车负责往返运输。做准备工作时，连长要我们一班带上焊接和气割工具。

为了完成抢修任务，下午3点多，汽车连的四辆卡车冒着敌机突袭的危险就来了。连长带领七十多名战士，分乘着4辆卡车，下午4点出发。连长命令把帆布车篷放下，行车中大家都要注意远处防空哨所的枪声，有情况不要慌乱下车，要统一听从指挥。

我们也摸清了敌机行动的规律：如果是高空多架编队飞行的，多为执行专项任务，不会骚扰你。要是一两架飞得不算高的，那是巡逻骚扰敌机，如果被它们发现，它们就会肆无忌惮地顺公路俯冲低空扫射，子弹密集斜射，有时会有投弹落下，危险性大，我们就要快速下车分散隐蔽。

当卡车进入舰炮射程区时，公路两旁弹坑逐渐增多。接近郊区，弹坑叠弹坑，很少见到土地原貌。公路交通是舰炮破坏的重点，我们经过的路，也是被破坏后，经过昼夜的抢修刚刚恢复了通车。

傍晚时，连长通知我们在车上开饭—我们都随身携带铁饭碗、勺、背水壶和三日量的压缩饼干。浅黄色的饼干，每块比现在手机还厚大些，虽然硬如木板，可那甜中有咸的独特味道，也挺好吃。被破坏的铁路线很长，线路团的战士，已经从线路的两端，抢修完成了一大段，因为抢修路基要用砂石，钢轨都要从两端进入。

我们一路顺利，晚上7点多到达“救援指挥部”。我们的任务是修复一段被敌舰炮破坏的百米左右的路基，要加土夯实，由线路团派一名业务指导，限时间完成。这段路基位置是敌舰封锁区的重灾区，弹坑反复重叠，土质松软，几处被炸断的钢轨斜着高高竖起，道钉还连着枕木悬挂在空中。

抗美援朝时期，我国海军刚组建，没有正式加入战争，敌舰有制海权，几个国家的多艘敌舰停靠在元山港附近，我海岸炮火打不到，敌舰主炮可以随时对港岸附近进行破坏，用舰炮封锁公路，封锁铁路线。敌军总司令艾森豪威尔估计过，前线中朝军队有60万人员，每天需要2400吨的后勤补给，要3000辆汽车运，从苏联买车买油，用铁路运输要110节车。敌人在前方战场打不赢我们，就想用他们的空军和海军互相配合作战的优势来掐断我们的交通运输，袭击过往列车。 敌人视这里为咽喉要地，因此这里成了敌舰的重点封锁区，每天有几十发甚至几百发的重型炮弹飞过来。铁道炸毁了，修！修好了，炸！炸毁了，再修！往往是边修边炸、边炸边修。那个时代我们的武器装备落后，没有更有效的防范，英勇的铁道兵只能冒着随时都可能飞过来爆炸的炮弹的危险，随炸随修随通车，保障运输畅通，可想当时的抢修任务有多艰巨。时间紧任务重，铁道兵的需求也从原来入朝时的一个师增加到五个师。

在抢修现场，连长指挥大家在工作地点附近就地取材，搜集废弃的枕木钢轨等，利用大的弹坑修复或搭建几个简易避弹所。工作中不许灯光外露。晚上10点，五个简易避弹所修建完成，同时线路指导员配合二连的几名干部也完成了分担区线路的基础确定、定位拉线等准备工作。根据现场情况，连长指挥留下半数人继续夜间抢修线路修整道床。我们另一半人分在四辆卡车上，由司机开到安全地带隐蔽休息，准备第二天早晨接替夜班的战士们继续抢修。

第二天早晨6点，全连在抢修现场集合点名后，炊事员开饭。夜班的战友奋战了整夜，饭后上车由司机带往安全地带休息。

夜班的战友修补道床进度很快，但是回填的路基松软，夯实不够。因为只有两套夯实工具，影响夯实的进度，连长指挥我们焊工立即仿制夯实工具。我们带来的电焊机和气割机派上了用场，我们把废弃钢轨按半米一段切割，排列成正方形，焊接成主体，四角焊环拴绳，战士们喊着号子打夯，新制作的“夯”非常好用。我们又琢磨着制作出轻重两用的“夯”来，在原来的主体上面能再多加重一层钢轨，使用螺栓固定，可根据使用人数组合或拆分，满足了抢修现场的需求。

上午8点钟时突然一声巨响，一枚炮弹落在不远处爆炸。战友们迅速就近分散进避弹所隐蔽。根据线路团的经验，这是敌舰的封锁炮火开始的定位炮，后边会有数十发炮弹在附近落下，我们要快速隐蔽减少伤亡。果然，数十次的爆炸炸得大地震动，屋顶漏土。不幸的是其中一枚炮弹落在我们附近，造成一个避弹所坍塌，我连的3名战友当场牺牲，4名战友重伤，由连卫生员立即送往工地医院。数名轻伤者都坚持不下火线，简单包扎后在抢修现场干力所能及的工作。烈士遗体由连队干部负责，协同数名战友完成善后工作。我们刚修复的路基也遭到了破坏。

连长面对人员减少、任务增加的情况，果断抽调我们一班用半天的时间修建和加固避弹所，以保障战士的安全。其他人员包括后勤人员全部上线路抢修，一有情况，立即进入避弹所。在避弹所饮水有专人保障供应，可以不定时不定量进餐，听笛声警报解除，立即上岗。

指挥部知道现场情况后，再次下达命令：“这里是战场，在限定时间完不成任务，影响大局，全连要受到处分。如果提前完成任务，就是为提前通车作出贡献。提前两小时以上表扬嘉奖，限定时间完成任务了，可以立即返回驻地休息。”连长传达后，战友们摩拳擦掌，纷纷表示哪怕是付出生命代价，也要坚决完成任务！负轻伤的战友也都想尽力，他们忍着疼痛，担负起后勤工作。伤了脚的可以做饭，伤了手的可以站岗放哨或者看堆送水。后勤只留一名指导，其他人都投入了线路抢修任务。

晚上6点钟二连的援军到达。连长为确保任务提前完成，申请汽车连又增派一辆车，从我连驻地又调来20名战士。汽车连5辆车的10名司机，向连长提出要全员参加会战。开饭后全连继续投入抢修大会战。在连长的指挥下，抢修线路一米一米不断前移，同时也不定时无定位地有炮弹突然飞过来在附近爆炸。炮弹落在线路上就炸毁了战士们辛辛苦苦的抢修成果，落在身边就造成人员伤亡。但再没有人去避弹所，大家不再隐蔽，也不言语，像什么事儿都没发生一样，默默地更加拼命地抢修。

几次轰炸造成的路基被毁和人员伤亡，连队都迅速做了处理，大家顾不上恐惧顾不上悲伤，一心想着尽快完成路基抢修任务，为线路团的战友垫石渣铺设枕木钢轨争取宝贵的时间，好保证第二天晚上的正常通车—这是志愿军司令部的命令。

在70年后的今天，我还能清楚记得那时自己内心的想法：我们全连的战士同命运共呼吸，万众一心众志成城，胜利一定会属于正义的我们！我们班的任务是挑着土篮运土方。我挑着担子一路小跑着，肩头磨肿了磨破了，可我还是恨不得脚下生出风火轮来。

班长和党小组长体型瘦高，肩上磨出的血泡硌破后，粘连着曲卷的黑皮，衬得裸露的肉体刺眼的鲜白。班长挑着重担脚下生风大力神似的表现深深打动了我，瞬间我的身体里也似乎爆发出了无穷无尽的力量，也感觉不到肩膀的疼痛了，起初死沉死沉的土方似乎也轻了许多。我打心眼里佩服这些在战场上久经考验的志愿军战友，他们是真正的硬汉子，是无愧于祖国无愧于人民的最可爱的人，是我最敬佩的英雄。能够和这些人一起生活、一起战斗是我的荣幸，他们是我学习的榜样！

晚上10点钟，后勤的伤员为我们送来了热乎的饭菜。简单补充了一下体力，顾不上休息，大家又投入了热火朝天的抢修中。在全员奋战下，凌晨4点就提前完成了任务，大家疲惫不堪，浑身像散了架似的，但心情却无比轻松愉悦。为了安全撤回，我们立即上车出发，大家横七竖八地挤着靠着酣睡在归途的车中。等醒来时，已到达连队。这次救援抢修用了一天两夜，连队伤亡十几人。

短短两天的支援，我深切体会到线路团战友的辛苦不易。为了给前方几十万战友输送给养，为了送上能打胜仗的武器弹药，中国人民志愿军铁道兵浴血奋战在朝鲜战场上，用钢铁般的意志锻造了一条打不烂、炸不断的钢铁运输线。

胜利凯旋

在党中央毛主席领导下，我们志愿军把武装精良的敌军从鸭绿江打回到“三八线”。1953年7月27日停火协议的签订，标志着抗美援朝战争的全面胜利。

停战啦！不打啦！我们胜利了！战友们抛起了帽子或者挥舞着枪支高喊着奔走相告，相互拥抱着托举着蹦跳着，流下了激动的眼泪。白天隐蔽在涵洞里的列车也开出来，响亮雄壮的汽笛长鸣在朝鲜战场的上空！街道上、车站里涌满了朝鲜百姓和志愿军、不管认识与否，都互相击掌欢呼：“我们赢了！我们又能过上正常的日子啦！和平万岁！”能歌善舞的朝鲜人民穿上了节日盛装，敲锣打鼓地走上了街头。

“打得一拳开，免得百拳来”，抗美援朝打出了中国的志气、中国的威风！志愿军的先烈们用鲜血和牺牲捍卫了国家的尊严，换来了和平，换来了人民的幸福生活。

中国人民再次挺直了腰板，让世界刮目相看。在停战的喜悦中休息了几天后，我志愿军开始帮助朝鲜百姓做战后的家园恢复工作。

我们接到的新任务是支援朝鲜战后恢复建设，全连搬迁到元山市内，因为我们二连是给水连，对挖坑铺设管道的工作也算内行，我们负责重建市区供水主管道。

搬迁之前，全连战士们到池塘温泉的志愿军烈士墓前扫墓，以胜利的消息告慰牺牲的战友，向他们敬礼，告别。

战友们乘坐在运送战时储备物资的火车上，离开了温泉池塘。我们想再看一眼奋战过的地方，可是铁路两旁满目疮痍，都是重叠的弹坑，心中怀念着牺牲的战友，更是百感交集。

我们进入元山时，正赶上朝鲜领袖金日成和志愿军司令员彭德怀陪同中国人民第三届赴朝慰问团到达元山。在广场临时搭建的舞台下，我们和朝鲜人民一起，观看了祖国派来的慰问团的精彩演出。

我们居住在一处废弃学校的教室里，用厚干草铺成地铺，使用自建的砖炉灶做饭和取暖，很安静。虽然每日工作很辛苦，但大家心情都很愉悦。元山市区供水工程，全部是中国援建，按照设计图纸人力施工，一切都从零开始。直到1953年末，来了接替部队，我们师圆满完成祖国人民交给的抗美援朝的光荣使命，班师回国。沿途我们受到了朝鲜人民的热情欢送和祖国人民的热烈欢迎。

部队回国后驻扎在陕西省渭南市，开始休假。在这场战争中志愿军有近二十万烈士永远留在了异国他乡的土地上。他们是中朝两国人民的英雄。

1954年6月30日，经铁道部批准，我调回铁路局原单位工作，1955年初调至博克图机务段。1960年，组织上又把我送入齐齐哈尔“铁道学院”进行深造。朝鲜战场上的经历，是对我生命的历练和洗礼，我更加热爱我们伟大的党，热爱我们伟大的祖国。我深知和平的背后，有着怎样的惨烈牺牲。因此，我更加珍惜每一天的幸福生活，我把一腔热情投入到工作中，为祖国的繁荣昌盛奉献我全部的青春和力量。

如今，虽已是耄耋之年，回忆起那段历史，我依旧不能自已。以拙笔记之，唯愿生活在和平年代的人们，不忘历史，珍爱和平，愿世界再无战争！